狂暴小白兔 2018/09/13 08:32:29 发表在 17楼

这是第四代ea888了，3.0也是第四代ea837，整个是在16年刚刚换装，增加歧管喷射，电磁离合，更主要的是这是一台欧6的3.0t，如果你高兴去查一下就可以看到，曲线图里1000转输出就是300nm，1800转就已经超过了2.0的峰值扭拒360nm，当然suv比速度挺无聊的…………不过对于任何事人云亦云都没有讨论基础，很多人一说这台3.0就是10多年前的机增，10年前应该是第一代ea837，油耗和排放能和现在的比吗？结构也完全不同。

狂暴小白兔 2018/09/13 08:32:29 发表在 17楼

这是第四代ea888了，3.0也是第四代ea837，整个是在16年刚刚换装，增加歧管喷射，电磁离合，更主要的是这是一台欧6的3.0t，如果你高兴去查一下就可以看到，曲线图里1000转输出就是300nm，1800转就已经超过了2.0的峰值扭拒360nm，当然suv比速度挺无聊的…………不过对于任何事人云亦云都没有讨论基础，很多人一说这台3.0就是10多年前的机增，10年前应该是第一代ea837，油耗和排放能和现在的比吗？结构也完全不同。

ellen86 2018/09/13 12:59:33 发表在 28楼

虽然我这么说会让买了45的人不舒服，但是我只是说我的感觉，仅代表个人看法，要是真去买一定都要开过才好，不要人云亦云。

jackie_pei 2018/09/13 16:57:46 发表在 37楼

楼主没试试运动档的驾驶对比？

zhang20081219 2018/09/13 16:04:39 发表在 33楼

家里三个V6的，是应该开开四缸车

龙城LC 2018/09/13 16:29:44 发表在 35楼

兄弟说得好 最开始我是想买个V6 然后试驾一下 直接放弃了哈哈

Y0YY 2018/09/13 11:48:56 发表在 23楼

100km/h内，市区、高架踩油门、加速、V6会告诉你什么叫动力随叫随到，什么叫平顺

狂暴小白兔 2018/09/13 12:01:56 发表在 24楼

拿出你资料的来源，空口说有意思？mlb-evo和mlb是一个东西吗？卡宴的3.0t是涡轮了就技术革新了？同样双涡轮的gle也是n年前的产物就技术领先了？

正人君子1 2018/09/13 13:47:18 发表在 29楼

我也试驾过，也没感觉3.0的在1800时强，反而没2.0的好，但再高转速，3.0就肯定爆发了，但平时走哪都没这个机会，80%的时间也只能踩油门到1800-2000这就够了。为那20%的机会多花几万，对那些大老板就可任性，在经济上和豪华车之间能取得过平衡点，那2.0就是个明智的选择。中国的传统就是中庸之道。

ellen86 2018/09/13 12:51:47 发表在 26楼

Ea888是第三代 不要断章取义。

ellen86 2018/09/13 07:08:19 发表在 12楼

仔细看我的评述，我是基于家里的三辆六缸车说的，而且只是说的第三代ea888的表现，而不是全部四缸车。

ellen86 2018/09/13 10:56:39 发表在 20楼

第四代？？你是云评车吗！？而且你说的3.0t根本没有官方层面说法的换代。不要误导大家。

狂暴小白兔 2018/09/13 12:01:56 发表在 24楼

拿出你资料的来源，空口说有意思？mlb-evo和mlb是一个东西吗？卡宴的3.0t是涡轮了就技术革新了？同样双涡轮的gle也是n年前的产物就技术领先了？

ellen86 2018/09/13 12:50:50 发表在 25楼

我有三辆v6大哥。。别动怒。

ljsmiledog 2018/09/13 04:14:23 发表在 8楼

没感觉40线性好。45的提速才叫好！