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续SQ5之愿，提全能选手Q7尊贵。

1 211 发布于 2018-10-24 22:18:12 只看楼主修改帖子

提车一个多月了，先简单说下购车动机吧。
家里A4L服务7年多了，兢兢业业，7年12万公里只坏过一个喷油嘴，其他没有任何问题，也没有烧机油情况，品质算可靠，各方面都挺满意，没什么明显不足。
去年订了SQ5因停产阴差阳错买了GL8，但想升级A4L的念头还是在脑子里时不时萦绕

有点空闲就乱看看，Q7，GLE，X5，卡宴，主要看德系，因为自从买了GL8后就更深体会到美系车特征：三大件都挺不错，想做好的地方都挺好，但部分功能不行，不行的让你抓狂，具体情况后面详细介绍。（本文对比GL8没有任何目的，完全是个人使用感受简单谈谈，本身Q7和GL8就不是一个价位的车，没有可比性）
由于奥迪4S的人都熟，偶然的聊天得知因贸易战GLE和X5涨价，Q7也要涨，加上现在通胀压力大，此时不出手更待何时

下面边看边说：

今天是个好日子，港珠澳大桥顺利通车，对面在剪彩，小7在这边合个影，留个纪念

9月中旬到了4S店。保护的还是挺到位的。之所以选Q7实在没办法接受老款GLE和X5的内饰，新款GLE官图出来后，中控仪表屏幕长长一块放在上面，和整个中控台似乎没有设计风格的融入，新加的扶手中间夹着人机交互系统的操控按键，前后灯光造型让我坚定的选择Q7。卡宴不可能买丐版的，以后也不会买丐版的

想要的配置至少比Q7顶配贵20多将近30万，还是想年轻低调些，钱都是辛苦挣来的，花在刀刃上值得就好。

既然选定Q7，几家4S价格了解一下，看了配置觉得尊贵划算，多了不少东西（华格纳真皮，通风按摩座椅，矩阵大灯，抬头影像，BOSE音响，停车全景影像，空气悬挂，电吸门，ACC自适应巡航）好几个都是实用配置，打折完贵出十万不到，若后改有几个配置对车身改动较大，不好改，原厂装配最好。港口尊贵现车有好几台有的加了些配置，若个性化定制价格会贵几万，另外时间要等半年，综合考虑还是港口提又快又省事，数日谈判，敲定一家4S。港口现车没有太多颜色可选，主要黑色偏多，白色也有，还有一台天云灰，网上找了图片来看还是不敢要，怕订回来不喜欢，也没现车可以看。论坛里看到国外SQ7黑色很是漂亮，港口有好几台加了黑亮包黑色，外观很像SQ7，只是内饰颜色全部是棕色，不管什么配置都是棕色内饰，看了图片还是喜欢黑色内饰或者灰色内饰。考虑两天后觉得都是棕色没办法，也许看到实车并不难看，若提车后实在看不下去就改吧，没准顺便把音响也改BO了

于是订了尊贵+黑亮包+后排座椅加热，后排座椅加热我比较看重，冬天儿子在后面就不会冷了，就算睡着了也有“车载电热毯”

这是办手续时停在4S。说到办手续还有个小插曲

订金交后4S就办从港口提车手续，要先把钱打给厂家，厂家收到钱后才允许提车，就这么两三天的时间，我要的车被别人提走了

港口只有这一台加了黑亮包和后排座椅加热的，其余加黑亮包的都没有座椅加热。天云灰到是有座椅加热，不敢要，陷入沉思，考虑要不要个性化定制。

几天忙来忙去，也没什么时间想这事，要不要继续买Q7这事就搁下来了。正在我不知怎么办时，4S来电话了：有一台黑外黑内带后排座椅加热方向盘加热后排膝部气囊的尊贵刚解封，价格略高一些，是别的4S订的，但这车到现在没人提，时间到了解封，别的4S就可以要这台车。我一听黑内，两眼放光啊

除了没黑亮包，其他都满意啊，黑亮包可以后期改嘛

销售也说很奇怪，很少见到黑内的。还说什么，毫不犹豫立刻拿下

图里是在4S停车场和一辆运动型停在一起。图片放大看可以看到黑内和棕内的区别。

八月底最后几天订下，九月中旬就到了。这是出库检查程序。

后悬。奥迪在底盘用料上一直是最厚道的。

前悬。

看看前半部分。

四驱轴，前接变速箱，后接后轴分动箱。

整体看一下。

手续办完，出库检查完毕后就可以跟我回家了

跟小4合影一张。

提车时28公里，跑到37公里才想起来拍

提车第一件事就是先贴隐形车衣和隔热膜，保护原厂漆，防止小刮小蹭

贴隐形车衣也有个小插曲。贴车衣时不小心被测量的人用钢卷尺挂到车漆，正常看已经漏出底漆，抛光也无法抛掉，被大师傅知道后说了一句奥迪的漆非常厚，哪有那么容易伤到底漆，自己用同样的机子同样的蜡，抛的一点瑕疵都没有，瞬间惊呆。

准备贴隔热膜

正巧碰见车凹陷修复，挺厉害的

正脸。不少人说这代Q7外形没上代好看、霸气，个人觉得这代Q7更年轻化，更适合年轻群体，更生活化，不惊艳，不上像，实车还是挺耐看的。

空气悬挂最低，适合高速

空气悬挂最高，适合越野

近距离最低

近距离最高

尾部

后备箱打开，后排座放倒就是张大床了，长途更舒服

急救包和反光背心，还有个12V电源接口，上面是后悬挂升降按钮，便于搬物品。

后座和中间扶手及杯架，扶手收起来是有卡扣固定在后座上的。

后控制面板，儿子就喜欢冬天在座椅加热上睡觉

白天的中控

也是没想到这辆车竟然配了我喜欢的这个黑橡木饰板

座椅记忆和门拉手和四窗玻璃升降开关，最赞的是儿童锁直接驾驶员控制

给当父亲真的省了不少事

中间储物箱不大，两个USB接口和一个AUX口

后门细节，翻毛皮手感真棒，摸起来很舒服。

BOSE音响，晚上会有灯亮，很有格调。这套BOSE音响对于不是要求特别高的用户来说，够用了。可以带给你比较不错的音效，但仅此而已，没有震撼，低音功率似乎略显不足，若对音乐有比较高的要求，想听的不想下车，只有上BO了。

前门细节

发动机舱，满满的

左边细节

右边细节

发动机缸体上的奥迪LOGO

只认识134a制冷剂，剩下的不认识

ACC摄像头和感应雨刮。说到这里，感慨比GL8好用太多了

德系车的雨刮非常精准，感应灵敏，雨大速度就快，雨小就慢，没雨就不刮。GL8 28T的自动感应雨刮功能基本上就是个摆设，反应很慢，高速上雨量突然变大变小时，刮速仍然老节奏，要等很久刮速才能渐渐加快或减慢，跟德系车简直无法相比。凭良心说，长城H2的自动雨刮比GL8都好用。

马牌轮胎，六活塞卡钳，相当厚道，GLE和X5都是单活塞。

全景倒车影像很清晰

德国买的真quattro壁虎

目前油耗9.7

内饰氛围灯随着不同的驾驶模式，有不一样颜色显示。越野模式是蓝色，此时悬挂高度最高，屏幕右下角是空气悬挂高低状态，红色闪烁表示正在升高或降低，完成后红色显示消失。

空气悬挂有五个档位，全路况模式氛围灯仍然为蓝色，空气悬挂下降到四档高度。越野和全路况模式下，屏幕实时显示车身状态，帮助驾驶者掌握车身姿势，更好的通过难走路段。

经济模式氛围灯为白色，空气悬挂下降到三档高度。觉得经济模式氛围灯设置成绿色比较合适，选择驾驶模式氛围灯则无法调整灯光颜色。自定义氛围灯可以选32种颜色，但不会随着模式改变而变色。

舒适模式氛围灯为黄色，空气悬挂仍然在三档高度。

自动模式氛围灯为白色，空气悬挂仍然是三档高度，这个高度也是平时用的最多的高度。

动态模式氛围灯为红色，空气悬挂下降到二档，时刻准备战斗

主菜单页面，简单看一下

没有对比就没有伤害，奥迪的人机交互系统用到现在没有任何问题，运行很流畅，一直很稳定。
GL8人机交互系统用的让你抓狂

不知道设计团队是不是边打王者荣耀边设计出来的

时不时黑屏死机，如何解决，停车，熄火，锁车等一会。几次遇到启动发动机后无任何操作音量逐步加大，第一次吓我一跳，以为见鬼了

此时方向盘上的音量调节失效，必须手动旋转中控上的音量调节旋钮与之对抗，只要旋转一停，音量继续加大到上限

只有立刻停车，熄火，锁车等一会，才能阻止它的“疯狂”。carplay每次发动机打着只能连接手机一次，当数据线拔掉再连就没任何反应，如何解决，停车、熄火、锁车、等一会。别克所有人机交互的问题，只要停车、熄火、锁车、过一会再重新启动，一切问题又都消失

主菜单页面，简单看一下

座椅按摩，可以调整这些模式，后面的数字是调节按摩强度

几种不同的按摩方式

几种不同的按摩方式

几种模式好像区别不是很大，不过长时间开车腰部不舒服时，这个按摩功能还是能很好的缓解背部疲劳的，很实用的功能。

顶部按键和灯光

两块遮阳版

前面左边都能遮挡

你喜欢哪个颜色

你喜欢哪个颜色

你喜欢哪个颜色

你喜欢哪个颜色

灯厂，名不虚传

抬头影像很好用，字体大小设计比例让人看的很舒服，

导航会用不同的图案提示你

ACC功能很实用，开长途能省不少心，只需要设定好速度，控制好方向盘即可，油门和刹车都不用管。这点GL8也做的不错，但加速和减速的逻辑没有奥迪好，主要在细节——GL8ACC打开时，当前车行驶过慢变道完毕超车时，系统检测到前方没有车辆，就猛的一下油门加的很大，以最大的动力尽快达到设定的速度，这样的过程给人感觉挺突兀，没有考虑到车辆中乘坐人的舒适度；而Q7则不同，检测前方没有车辆时，以比较均匀的速度达到设定速度，说慢也不慢，让乘坐人觉得很舒服。同样刹车检测到前方减速，GL8等比较接近会突然比较急的方式减速，Q7则很均匀很有规划的减速。说到车道保持功能GL8就大跌眼镜了，GL8在最左侧车道基本上检测不出最左边的车道白线，方向向右偏离，方向会自动修正，向左偏离，基本上不会修正。而行驶到中间车道时，两边都可以修正。Q7两边都比较准确的去修正，不分车道。
方向偏离车道时GL8会适当力度往内修正，如果继续往外侧用力坚持变道，则电脑自动放弃修正。Q7基本上也一样，但带有方向盘震动，修正方向的力度和人的力度更友好一些。

这是ACC跟车距离调节，调整跟前车保持的距离

当方向盘一定时间没有触碰，则提醒接管方向盘，如不接管，迅速放弃车道保持功能。这点GL8则不同，会一直提醒你接管方向盘，但不放弃车道保持功能。

后门氛围灯

不同颜色欣赏一下

氛围灯

不同颜色欣赏一下

奥迪是灯厂，不用多说。矩阵大灯非常智能化，基本上夜间行车，根据你的方向行驶轨迹，会自动帮你补光，调整你需要看的地方，对面来车，也会自动降低灯光礼让对方。车速不同，灯光照射范围会不同，速度越快，照射范围越远。

晚上灯效，这是没开远光

这是开了远光，照片里看的不是非常明显，实际亮度非常不错

Q7还有一个功能强大到超出我想象，就是转向补光功能，没见过补光这么厉害的，纳闷光是从哪里补过去的。这是没有转向前，左边的路基本上是黑色的

这是方向盘往左边打，车身基本上没动，手机需要尽量移动到车的最右侧才能拍到车左侧情况，可以看见左侧基本上已经被补光灯照的很亮了，想来想去不知道光是从哪来，如果是大灯，这个角度基本上已经照不过来了啊，改天再来研究研究，这转向补光功能有史以来见过最强大的，没有之一

门把手上的灯，黑色不怎么显亮

两个SD卡槽，一个SIM卡槽，SD卡最大支持128G，无损文件支持FLAC。SIM卡提车时里面有送，主要用来远程操作车辆，这个功能我暂时没有使用，日后再说吧。

4S买的添加剂

一万公里用一瓶，减少积碳。

是不是看的眼睛有点累了，换点素材看看吧

好不好看

参加4S活动

好不好看

偶遇到这个颜色的Q7，个人觉得挺好看，给准备购买，Q7的朋友做个参考。

日期纪念一下

钥匙认证

总结：
Q7使用一个多月时间下来，感觉没有特别明显的不足，各方面基本上都做的比较到位，对的起豪华SUV的定位。
隔音非常出色，舒适度也没的挑，公路行驶的质感与舒适度结合的很到位。
油耗并不算高，毕竟六缸，比A4L只略高一点，有点让我惊讶。市内比GL8省油，美系车可真不是省油的灯

吐槽几点：一是尊贵版居然没有车道侧向辅助，实在不应该，不知道奥迪的高层怎么想的。二是杯架没有制冷和加热功能，也没有杯座氛围灯，这些在新款A4L和Q5上分别都有了。三是18款取消的生物监测系统，挺好的一功能取消干嘛呢，毕竟车子是以人为本啊。
另外防炫目后视镜上的指南针取消了有点可惜，挺好用的一功能。
文中对比了GL8的缺点只是说明平时习以为常的功能背后是有着差异化的存在，当然GL8也是好车，尤其底盘开起来的韧劲，舒适性绝佳，高速非常舒适，把坐车变成一种享受，空调强劲，中排座椅带按摩带通风加热，累了躺下来就能睡觉，当然按摩功能没有Q7强大，只是轻柔按摩，帮助睡眠，高速非常省油，市区非常不省油，应该跟车重有关系。
个人觉得Q7是为驾驶者考虑更多的车，强大的四驱可以带着你去很多地方，一切驾驶者考虑和设计；而GL8是为后排乘客考虑更多的车，驾驶员只是控制车辆，为的是更好的照顾好后排乘客，让他人舒适。
所有图片都是水果机拍摄，没有专业摄影器材，图片质量不足之处，还请各位多包涵