从3年前第一眼看到她时,她就深深地印在了我的心底,如同高中第一次对一位素不相识的女生心动的感觉,久久不能忘怀。虽然对你不曾了解,只因擦肩时多看了你一眼,就已拜倒在你的石榴裙下;只可惜你对于我来说仅仅只是初恋,而我是你永远得不到的男人
。有了那一次人遗憾,这次我们定能喜结连理。MAXUS D90,你就是我要的“完车”。
提车已有74天之久,跑了6370公里,参加了D90湖南首届车友会,还去了广西玉林、钦州等,在这些日子里,她表现的真的太棒了,至今没现出过一次问题,就连小瑕疵都没有。庆幸自己运气好之外,我想这与上汽的扎实的制造工艺与高质量的品控分不开的。其实从看***到拥有她两月之久,心里有很多真实感受跟广大车友交流;正好借“上汽MAXUS第一届征文大赛”活动的机会与大家一一道来吧。
20万级别买国产越野车如何选择?我相信这个问题困扰了很多车友,我也曾是其中一员。这个问题我也曾反复思考,并亲自去验证。作为一个曾经的汽车人(别克4S做了1年、高端名车店近2年,几万~几百万的车都开过),我觉得很有必要跟大家分享一下我个人的汽车观及20万级别国产越野车我选择MAXUS D90的原因。
第一、用发展的眼光看待国产品牌汽车的发展。从百度上查阅到,1956年7月14日,我们首台国产“解放牌”载货汽车在长春一汽下线,标志我国汽车工业开始。至今只有63年,我们的汽车工业不断发展壮大,从无到有,从弱到强,逐步成长为世界第一大汽车生产国。就今天而言,同价位的汽车,国产车三大件不比合资差,配置更高,用料更好;大家看车时,多注意一下前仪表台处及车门内饰用料,合资多为硬塑料,而国产多为软材质,质感更好。我相信国产汽车也会如同国产电视机、手机、空冰洗等家电一样,将占据绝大部分市场,并走出国门。时间也不会太久,10年内定可实现。
第二、买车是一项系统工程。买之前,你需要确定自己的买车需求。你是外貌协会的?还是性能发烧友?还是品牌至上?或是空间越大越好?每个人的答案可能不尽相同。首先,我认为车是一个“装载”工具,所以需要一定的性能;其次,爱美之心,人皆有之,所以外观必须是自己喜欢的,至少是不反感的吧;再次,根据自己的日常用车需求去选择空间大小及配置,只是城区代步,还是经常自驾游;最后,考察其品牌及其售后服务、油耗等。
我购车时各项考察权重:性能(三大件):50%
外 观:20%
空 间 及 配 置:10%
品 牌 及 售 后:10%
油 耗 及 其 他:10%
第三、合资车本质上就是贴牌的国产车(合资销售看到会不高兴)。合资车所有的零配件都是国产的,也是在国内工厂组装的,而组装它的人就是我们中国人。它其实并不比国产大厂的车好到哪去,甚至很多地方都被大国产品牌所超越。目前MAXUS D60的1.5T发动机动力参数与别克的昂科威1.5T动力参数惊人的一致;长安的蓝鲸1.5T发动机能爆发最大178马力,与新宝马3系2.0T的184马力及奥迪新A4L的2.0T的190马力相差一点点;而奇瑞的1.6T发动机爆发197马力,已经超过了上迷两大豪华品牌的2.0T了。合资只是我们发展的手段,而壮大国产品牌使我们由汽车生产大国变成汽车强国才是最终目的。
第四、给那些非常在乎那上下浮动不到一两千油耗的车友强力推荐电动汽车。2017年9月,我给老婆购买一台国产电动汽车EC180,当时52800包牌。因为这个车仅是给她上下班代步,或是一家三口城郊郊游之用,基本一周一充,很是方便。自家充电,0.58元一度电,平均每公里不到1毛。现在电动汽车续航里程更长,性价比更高了,因为我有一颗不安定的心,想去更多更远的地方亲眼看看,就卖掉了之前的别克凯越,购买了MAXUS D90天狼星。
最后回归主题,目前在20万左右价位的越野车有MAXUS D90、哈佛H9、荣威RX8、驭胜350;买越野车,必须得买四驱啊,别问我怎么知道的,因为绝大部分买2驱的车主早已悔的肠子都青了。何况好多SUV都上了四驱,一个越野车不上四驱能叫越野车吗?至于厂家开发2驱出来,那是为了向下抢市场的,能抢一个是一个啊。在这一点上,的确得表扬一下哈佛,新款H9全部为四驱车型,定位更加明确。
俗话说,生容易,活容易,生活不容易。有了D90,我去了很多没去过的地方,看到了很多没见过的风景,品尝了很多没吃过的小吃,更重要的是认识了很多志趣相投的车友们。我不再局限于在这座小城里朝九晚五,我可以勇敢去追求我的诗和远方,这就是我想要的生活,D90就是我想要的车,感恩我遇到的一切美好。我坚信我们(我的家庭、车友、上汽MAXUS)的未来越来越来!!!