现在马路上跑的大多都是有着更豪华的内饰，更静谧的座舱，更靓丽的外形的车子，很难再见到一些“那些年”的经典老车，虽然它们已经退出历史舞台，但是当经久耐用的品质再次被提起时，我相信依旧能引起很多怀旧小伙伴们的共鸣。

今天就跟大家分享这台开了13+公里的家用两厢代步情怀小车的用车心得，它就是起亚赛拉图欧风1.6MT(两厢)。

【情况介绍】
当年为了接孩子上下学，作为第一辆车，它的并不是首选，最开始想买老捷达春天，500元定金都已经交了，后来因为一些特殊原因买车进程搁浅，再次张购车时，朋友就把赛拉图欧风认真的推荐了一道，凭借不错的外形和口碑，最终还就是选择了它。

【真实感受】
放在今天，赛拉图欧风就属于一个“单纯”的选手，它没有冰箱彩电大沙发和破千公里的续航里程，有的只是皮实耐用的可靠与稳定。


操控——它的手动挡入档顺滑，到了现在更是磨合到了一个随心所欲的地步，入档时没有多余的声音，非常安静，还有一些安静的吸入感

油耗——就拿现在来说吧，诸多原因导致它的车况已经开始走下坡路了，目前城市通勤代步开空调的情况下7个油吧

功能——和现在功能齐全的车子相比，它最大的享受型功能就是收音机兼容CD和空调了，空调，平时开它的时候就是收听广播FM92.5的music radio频道

动力——别看只是老掉牙的1.6升自然吸气，起步也丝毫不需要特意拉转速换动力，非常轻盈非常灵活，如果手动换挡熟练的话，还能感受到它带给你畅快的小小低扭推背感

空调——这么多年没充过氟更没维修过，但是制冷效果依旧美丽冻人

空间——无论是驾驶还是乘坐，每个人的独立乘坐感觉都不会感觉特别拥挤，当年赛拉图也是主打空间的一款家用神车

制动——赛拉图的制动脚感非常好，没有什么特别明显的虚位，而且紧急刹车时效果不错，让人放心

【实际问题】
最大的问题就是风挡玻璃喷水不如最开始畅快，水流有些细，不知是不是有水垢堵塞，因为常年自来水加注，可能有杂质堵塞

除此之外，其它方面还真没发现什么问题
【用车总结】
对于赛拉图欧风
它虽然没有豪华的内饰，但是它也没丢失收听世界的机会；
它虽然没有皮质的座椅，但是它织物座椅也没有出现塌陷；
它虽然没有续航的神话，但是它也没有吓人的通勤的油耗；
它虽然没有五六秒破百，但是它也能让你感受轻快的起步；
……
总之，它用皮实的品质坚守了赛拉图坚固的口碑城墙，相信它的实力远不止13万公里这么简单，只要不想换，它就一定还能带来刚多惊喜。

13万公里的皮实小鼠标

没有一键启动的启动，怀念那个纯粹的“复杂”时代

它可能没有这动力、那动力的名字响，但是就是皮实耐用、经济省油

一切都很简单，每一处设计甚至有些臃肿感，放在当下反而是一种特色

机盖最前端的镀铬装饰亮条提升了它的精气神

空间各方面的比当时的两厢神车高6要有一定有时候

那个年代好像也不怎么关注轮毂大小，能给到后碟刹保证优秀的制动效果，这比什么都强

全实体按键的中控区域，大多数时候都是盲操作，那种触感给人带来非常踏实的感觉，仿佛一下子把回忆拉到了那个简单的用车年代

车子常年在户外存在，硬邦邦的仪表台没有出现晒化或者开裂的情况

四副纯圆方向盘才是灵魂，重点是纯圆，说实话，实在接受不了那些D型甚至各种异形的设计，你看很多比较贵的合资车人家都是纯圆的

你以为这是简单的音量旋钮吗？不然，其实是把简单快乐的齿轮往回拨

这么多年了，它们努力工作、没有褪色、制冷优秀、没充过氟

这个AUX孔已经变成了回看过去的取景框，那时候不管开到哪里，都会先用AUX条线把这里与手机打通联系，然后播放自己喜欢的音乐列表

别看这个扶手箱体积不大，但是却有两个分层，方便放一些证件和杂物

不知道这款手动变速箱的型号，但是它换挡的感觉却很干练，没有出现过很难挂的情况，吸入感也是有那么一丢丢的

就喜欢听咔咔咔咔咔的拉牙的声音

三个踏板一切都是原厂，13万公里花纹还在，有的车子几万公里，离合踏板就只剩半边的花纹了

织物座椅又怎样，填充物支撑性不错，这么多年没有塌陷

控制前后移动的拉杆依旧能让座椅丝滑顺畅的移动

这双色织物座椅当时还是很具时尚的设计风格

地胶、透明脚垫，怎么样，是不是那个年代的产物吧，有多少小伙伴没体验过？

破皮的地方见证了这台车十几年的沧桑岁月

四门车窗、后视镜电动调节依旧好用，玻璃升降器工作的声音依旧正常，升降速度还是最开始的样子

门板扣手那里的底部是封死的，可以储物，下面的储物槽储物能力不比现在出的车弱，目测7瓶水

最喜欢从这里拿取物品的感觉，说不上来的幸福感

后备箱空间虽然不是多宽张，但是可以把踢球用的装备，洗车用的工具以及一些杂物规整的收纳好，够用

赛拉图欧风已经走过13万+公里的路途，可能公里数并不多，但是它留下的皮实耐用的口碑确是真实的，相信它继续战斗的话依旧可以证明自己宝刀不老的神话

赛拉图欧风
多少人对它还有印象
多少人未曾听说过它
不管怎样
它都是家用车历史上有代表性的一员