这车是2010年的，三箱GLMT，用着挺好，6年之内一直在4S按时保养，跑的少，就5万多公里。
记得半年多前，车停在办公室窗外，同事说一听就是你的车，有特殊的达达声，我想是时间长了，发动机难免燥声大点，自己判断是气门间隙大了点，没怎么在意。
今年春节前，达达声突然增大，热车也一样，睬油门频率更快，车动力没损失，机油位也正常。春节期间和同学聊天说到这个，分析可能哪条皮带有问题，在网上订了三条皮带，就是发动机外面的那三条（实际早应该换了，发电机那条裂纹很明显），不过换了皮带后问题依然，修车师傅说可能是发动机的问题。发动机有问题的话，还是找4S放心。
到4S检测了机油（用的嘉实多）没问题，初步判断是敲缸，维修费用估计7-8千，我没让修，心想这车也值不了几个钱了，不划算。
思想斗争了几天，要置换的话，故障车也置换不了几个钱，找了好几家修车店，他们判断倒不是敲缸，可能是气门挺杆或挺柱有问题，其中一位师傅直接判断出是4缸挺柱的问题，费用1500左右，如果检查出气门也有问题，费用在2000多，就找他修吧。
修了一天，我一直等到拆开机盖，确实是4缸的一个液压挺柱出了问题，16个挺柱全部更换。
最后顺便换了正时和链条，费用2100，也能接受，现在一切都安静了，再开一年再置换吧。

论坛上这个问题在赛拉图车上好象没看到过，可能是驾驶习惯不良吧，看来水温上来前，尽量不要急加速。
哪位朋友如果有此现象，建议先排除挺柱的问题，如果按敲缸修的话，找拆中缸，那工程和费用就大了去了。