在历史上， 四川省自贡市是以盛产 井盐著称。 自贡开采井盐已有 2000年的历史。据记载，历代盐工在自贡先后钻井13000多口，有的 井深达1000米，即使以平均300米计，等于凿穿了400多座珠穆朗峰。
国家非常重视非物质文化遗产的保护，2006年5月20日，自贡井盐深钻汲制技艺经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。2007年6月5日，经国家文化部确定，四川省大英县的严昌武为该文化遗产项目代表性传承人，并被列入第一批国家级非物质文化遗产项目226名代表性传承人名单。
自贡市盐文化资源的优势与特点
自贡市盐文化资源作为自贡文化的历史积淀，它是自贡人民创造的物质文化与精神文化的直接表现。
       自贡市井盐生产的历史源源流长，自东汉章帝年间开凿第一口富义井以来，到晋代已经初具规模。到唐宋时期自贡的盐场已经是名扬全川，到了清代，自贡已经成为四川井盐生产的中心，在1900多年的井盐生产过程中，形成了一整套完整而精湛的凿井、汲卤、煎盐技艺，在这块土地上先后开凿了13000多口盐井。到了20世纪70年代，自贡地区已经是遍地井架林立，井灶如群，输卤笕管四通八达，成为城市的一大奇观。我们可以如数家珍般地罗列出的古盐井有第一口超千米的深井——燊海井、罕见的高产稳产气井——东源井，第一口古盐井——富义井等。比如：燊海井，它位于大安区长堰塘，开凿于1830年，于1835年凿成投产。井深1001.42米，是19世纪中叶以前世界上的第一口超千米深井，经过160多年的风风雨雨至今仍然保存完好。
      反映自贡井盐生产历史的另一见证物就是天车，天车是井架的俗称，它是自贡盐业生产由大口径浅井向小口径深井过渡的标志，也是人力采卤向畜力、动力采卤转变的标志，正是由于以天车为代表的小口径深井的开采才确立了自贡作为“盐都”的地位。虽然从井盐生产的角度来看随着采卤新工艺的问世，天车也已完成了它的历史使命，然而天车在井盐生产的历史上，从科技发展的历程而言，天车它见证了自贡这座城市的崛起，衍生了丰厚的井盐文化，承载着悠久的盐业历史。可以说天车是自贡这座城市的标志和象征。自贡拥有中国井盐生产历史上最高的天车，达得井的天车高达113米，而且还创造了小口径单井年产卤9万吨的最高记录。自贡的天车不仅数量众多，密度大，更为重要的是从美学的角度来看，天车的形态简洁大方，线条流畅，高低错落，雄伟挺拔，气势磅礴，直插云天，充分体现了一种活泼阳刚的朝气。与天车相对应的还有输卤笕道，它采用虹吸原理，穿山跨河，翻山越岭，连绵起伏，或呈蜿蜒之势，或如长虹飞渡，其景象甚为壮观。天车，输卤笕道都是古代井盐生产的象征，它们的雄伟气势对旅游者所产生的吸引力是其他资源无可比拟的。

说这段时间的用车感受吧，坦白说，一辆家庭使用的小轿车，其实满载使用率并不高，总不可能每天都是家庭日吧，顶多是周末才能满载一下，平日也就一家三口用用，是一上下班接送小孩的代步工具，虽然年轻就提车了，但其实开的也不算多，开到现在9000公里都不到，至于现在对于GL是一个什么样的体验呢？我这个驾驶员多少还是有些看法的，GL在我手上就是代步为主的！而说车子方面，帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的，里面的空间虽然没有SUV，MPV那么宽敞，但比紧凑的A级三厢轿车要明显大一点，虽然载人能力和帝豪一样，但同样的人数，GL总归不会那么挤，车内的舒适度挺高的，不管是车内的座椅还是减震，坐在车内基本没有不舒服的感觉，方向盘的操作轻重挺合适的，也很灵活，急转弯基本不在话下，中低速的隔音还能接受，发动机3500的声音也不会特别大，对于一个驾驶者而言，最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服，GL的座椅好处是坐姿更自然，腿部的支撑更充分。在这次1800公里的长途驾驶中作为驾驶者的我GL的坐椅让我开得很舒服！不感到疲惫，还有就是不觉得轿车的视野比SUV差到哪里，试驾过SUV，真没觉得视野好在哪里。支持我的GL