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2019款 2.4L 7座致享（所谓次顶配），2019年3月购买，7年时间已跑12万3千3百多公里（高速与城市道路差不多各一半）。一直正常4S店保养（目前变成2S了）.这2年带家中老人出去旅游，老人坐后排反映有些吵人。我一真坐前面开车，基本没在后面坐过，家属与孩子可能耐受力较好也没有什么反映，所以一直以来都没什么感受。前2天想起这事，想着以后还要带老人出去转转，决定去做一下隔音。

2026年5月14日上午前往商家 ，因为不想拆中控，所以挡火墙及发动机仓不做隔音。就做四轮（包括前后叶子板）、车厢地板（主驾位和副驾位地板尽量往挡火墙方向来做）、后备厢地板、五门（含后尾门）、四门密封（挡灰）。做隔音前本人在手机上先下了“分贝测试仪”APP做了一下测试（后在与商家专业的“分贝噪声测试仪”做了一下对比，有6-8个分贝的误差，所以后面各位车友可以把我的数据减去6，就是专业的“分贝噪声测试仪”的大致数据了）。全车使用“大能”蓝金刚止振板及温莎吸音棉。小部分不涉水的部位加用了高密吸音“鸡蛋棉”（如安装在4个车门的内侧塑料板上，见下面的图片）

在正式上图及讲解前，先向各位车友介绍我第一辆车“奇瑞”风云2做隔音的商家。2012年2月份在合肥音凰专业汽车音响进行了：“平静”产品的隔音作业，隔音效果达到我的预期，印象深刻。时隔14年，我在风云2论坛找到了我原来的贴子，又搜索了这家店名，发现这家店还在正常经营，立马在网上搜索找到赖总的电话加了微信，定好时间继续在他家做隔音施工。

好了，这是欧蓝德论坛，话不多说了，以下进入正题：

先来个施工前正面posing

后面就是拆拆拆

下面开始上“大能”蓝金刚止振板

后轮两边叶子板空腔部分，在止振板上贴过“温莎吸音棉”之后，又用扎带捆绑了好几个吸音棉把空腔部分塞满。

下面是四轮隔音做业，先冲洗，把“温莎吸音棉”塞到一个专用袋子里，再塞到前叶子板空腔部分，最后贴止振板。注意前轮与后轮做法不一样。

后轮做隔音作业，后轮的叶子板已经在上面的后备厢中塞过隔音棉了，所以就在”轮弧“上扎眼绑上吸音棉。

四门隔音做业，前4个门是做了双层止振板，在内侧的塑料板上贴高密吸音”鸡蛋棉“（这块部分不涉水）

后尾门也做了止振板，为了省材料（就是想省钱^-^)，把原车拆下来了隔音棉，和一些温莎棉、鸡蛋棉做剩的边角料用扎带绑起来，全部塞到后尾门的空腔里。

因为本人不想拆中控，在主驾位与副驾位往上向挡火墙方向贴过止振板和温莎棉之后，店里的大师傅就再在主驾位与副驾位边上的空腔部分塞吸音棉

下面是车门贴密封条，用A4纸测试密封度没问题（关上车门夹住纸，你是拉不动的，这个照片就不上了）

恢复原状，把原车地板布再铺上，装座椅

路试，商家赖总与大师傅与本人一起上路测试效果（我坐后排，因为我要看测试数据，手机APP与商家的专业仪器都带开着看数据）

测试效果，本人在7万公里时在京东购买佳通F50四条轮胎（2264元），在线下门店更换了。

当时忘了测怠速分贝，直接上路测试了，但在做隔音前我测了手机APP显示怠速是43左右，所以这个怠速噪声测试是我回家停在车位 上才后想起来用手机“分贝测试仪”APP测试的，手机APP显示 39左右（手机放在副驾驶座上），因为没做挡火墙，但主驾与副驾往上贴了止振板及空腔塞了吸音棉，而个人感受发动机的声音小了很多，小到什么程度呢，打开前挡吹风1档（不开空调），吹风的声音居然能盖过发动机声音（不是听不到发动机声音），所以如果用专业仪器的话，这个实际数值39-6=33 分贝左右应该不大。

怠速情况 ：隔音施工前是43分贝左右，隔音施工后是39分贝左右（手机“分贝测试仪”APP测试，实际使用专业仪器可能在33分贝左右）

高架时速60公里（到时速65公里左右松开油门，让车辆滑动落到60，只测后排位置）：隔音施工前是65分贝左右，隔音施工后手机APP显示58左右，专业仪器为52分贝左右

高架时速80公里（到时速85公里左右松开油门，让车辆滑动落到80，只测后排位置）：隔音施工前是69分贝左右，隔音施工后手机APP显示62左右，专业仪器为54分贝左右，地板下方过高架的金属连接带不是原来的”哐哐“声，而是低沉的”咚咚“声。

从上午11点到下午17左右，施工时间6小时多，隔音效果达到我的预期。向赖总表示感谢，结账走人。

2天后，就是5月16日下午13点上绕城高速（这时候高速上车辆较少，跑细路面，不跑大车的粗路面），因为只我一个人，所以把手机放在副驾驶座椅上，到时速130公里左右松开油门，让车辆滑动落到120，前方无车辆时我猫一眼手机：隔音施工前是73分贝左右，隔音施工后手机APP显示69-70左右（个人感受这个时候耳边听风的呼呼声较大，毕竟不是双层玻璃呀）。

以上图文及数据供各位车友参考，每个人因耐受力不一样，所以实际个人感受也不尽相同。

这个贴子能成为精华贴么？^-^