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欧蓝德12万公里第2次拆油底壳换变速箱油闲聊
因为是一个人更换过程没拍图片
说个结论：第二次更换油底壳里的磁铁非常干净，没有明显铁屑，铁滤网上面也没有铁屑。变速箱这么精密部件，如果磨损下来的碎屑多到需要拆开清理，那这个变速箱早就坏掉了
我平时驾驶比较暴力，第一次是4万公里拆的油底壳，磁铁上有明显铁屑，铁滤网上也有明显杂质。个人推测这些应该是磨合期产生的，随着里程的增加变速箱的磨损已经趋于稳定，不会再产生像磨合期那样的铁削了。
个人建议欧蓝德的这款变速箱不管多少万公里都没有必要拆油底壳，个人认为纯碎是多此一举
附上一些保养间记录
说个结论：第二次更换油底壳里的磁铁非常干净，没有明显铁屑，铁滤网上面也没有铁屑。变速箱这么精密部件，如果磨损下来的碎屑多到需要拆开清理，那这个变速箱早就坏掉了
我平时驾驶比较暴力，第一次是4万公里拆的油底壳，磁铁上有明显铁屑，铁滤网上也有明显杂质。个人推测这些应该是磨合期产生的，随着里程的增加变速箱的磨损已经趋于稳定，不会再产生像磨合期那样的铁削了。
个人建议欧蓝德的这款变速箱不管多少万公里都没有必要拆油底壳，个人认为纯碎是多此一举
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最后编辑于2026-06-01 13:15:13
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来自于 甘肃 2026-06-01 09:22:15 IP其实拆不拆完全没有必要纠结，第一次换最好拆开换，以后看自己心情，只是拆开了多能放出些旧油而已，
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2026-06-01 11:13:11 IP我用副厂全合成油
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来自于 北京 2026-06-01 11:29:27 IP
用日产NS3的油，便宜还保真思路很好
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来自于 北京 2026-06-01 11:30:22 IP
外置滤芯和日产是通用的吗，三菱的原厂滤芯都是进口的，也弄不清真假
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2026-06-01 12:08:24 IP我18款2.4的，现在十八万五千多，一直想拆油底壳，一直不敢拆，就怕装不好漏油，一直纠结到现在，每次都是重力换油，外置纸滤芯一换就行了，每次换的时候接点旧油，新油一桶不够了，再补点旧油进去，这么看，以后也不纠结了，坚决不拆油底壳，按时更换就行了
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来自于 江苏 2026-06-02 12:05:47 IP
2011款的目前23万公里，就8万公里第一次拆壳换，后来都是重力换，一点问题都木有。就是觉得滤芯太贵了，一个小东西100左右一只
[本回复最后由 陈钰雯 于2026-06-02 12:09:00 编辑] -
2026-06-02 17:03:59 IP外置纸滤芯换了就行，那个勤换点就问题不大
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2026-06-03 14:35:44 IP拆过一次就行了，第一次磨合后是有铁粉，以后就换油和纸滤芯就行，最好用J4和认证配套油
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来自于 黑龙江 2026-06-06 07:08:23 IP19款2.0畅享，变速箱重力换油的话，一桶4升够吗？
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来自于 广东 2026-06-07 16:31:08 IP
2019款2.0，在10W公里时也拆过一次油底壳，很干净，所以赞同楼主结论，完全没必要拆油底壳更换变速箱油。
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2026-06-09 07:57:39 IP日产的纸滤芯跟铁滤芯跟欧蓝德通用吗
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