这段时间一直很忙，好不容易等到了十一假期，可以在家休息几天了，今天抽点时间，
补一篇迟到的游记；
这次是北京欧蓝德车友会的一次集体出行，出行前策划了很久，大家都想利用周末一天的
时间，出去游玩，所以路途就不要太长，但是也不能太短，毕竟是车友会活动，大家都想
排个车队一起出去拉拉风；经过车友会诸位大哥的深思熟虑，最终选择了位于大兴区庞各庄
的梨花村；

北京市大兴区庞各庄镇梨花村，在2009年度获得北京最美的乡村的称号，梨花村原名南庄村，
1981年村庄普查时改名梨花村。梨花村百年以上老果树3500亩，现有新老果树10余万株。
庞各庄万亩梨园是北京种植面积最大、开花最早、品种最多的古梨树群落，中心区位于该村，
现保存百年以上古梨树3万棵，成为全国罕见的平原古梨林群落。该村共有梨树40余个品种，
树龄已有417岁的贡梨树被皇帝御封为“金把黄”。
梨花村是梨的故乡。在这里，可以春赏花团锦簇，夏观叶碧荫浓，秋赏果垂金镀，冬看枝挂雪晴。
在这里，能看到大自然旖旎的风光。在这里，不仅有人文景观，更有自然景观。那四百多年的“贡树”，
至今枝繁叶茂、硕果累累，由它引出的“北村萝卜葱心绿、南庄鸭梨金把黄”的故事更是能让游人找到
当年天子的感觉。那自然形成的“梨园十景”，使游人流连忘返，赞赏不绝。春景：春鸟啼晨、梨花春雨、
月影银花、烟花香雪；夏景：叶茂荫浓、碧园滴翠；秋景：金果飘香、霜叶流丹；冬景：冰清玉洁、晴雪夕照。
无论哪一个季节，留给游人的都是一种情醉。
村庄内整洁的环境，也吸引着游人的目光，整齐的街道成棋盘式格局，道路两边种植各种花草果木，
一片片盛开的二月兰起到良好的防尘固沙的作用，各条街道不同的果树在不同的时间开花结果，使人心旷神怡。

如此美景，可采摘可烧烤，正是车友会出游的好去处；

周六早上8点，就开车出发，有几位车友约在了京开高速的入口处，车还没到，远远望去，就看见三辆
欧蓝德整齐的排列在高速的入口处，白色，红色，棕色，三辆最好看的颜色，再加上整齐划一的红白相间的尾灯，
一模一样的18寸铝合金轮毂，也算的上是一道风景线了，几位老哥相聚了一下，便开车上路了，途中
还有偶遇的车友也加入车队，不知不觉整队车就有了7,8辆，一路上行驶畅通，不到一小时，就到了集结
的目的地大兴区庞各庄梨花村，很多车友都是带着一家人来的，老人、孩子、还有宠物狗，离午饭时间还早。
几位老司机不免坐到一起吹吹牛，侃侃山；欧蓝德新车上市还不到一年，大家都来谈谈驾驶了这么长时间，
对欧蓝德的看法，
外观方面，大家一致表示认同，外观风格虽然不像帕杰罗那般硬气越野，但毕竟有着帕杰罗的优质血统，
外观大气时尚、充分继承了帕杰罗的达喀尔冠军血统，还针对国人进行了适当的改造，使得欧蓝德可以兼顾家用
和商用，骨子里还充满了越野的激情；
在动力方面，比较有争议，有几位大哥觉得采用CVT的变速箱，加速有点肉，在起步超车方面都有些
力不从心，感觉车辆不能按照自己的心理预期控制，但是也有人觉得，CVT的变速箱最大的好出就是加速起来
比较顺滑，在档位切换的时候，比较平顺，基本没有升档的感觉，比起AT的变速箱，驾驶更加平稳舒适；发动机
大家都没有争议，不论是2.0排量的4J11，还是2.4排量的4J12，都是三菱集团很成熟的产品；
在内饰和空间方面，大家的观点又出奇的一致，空间比较大，前排和后排座椅都比较舒适，尤其后排空间，
再加上可以放倒的座椅，这里还可以给大家推荐一款产品，是一位车友装的气垫床，当后排座椅放倒后，
气垫床完美重启，和欧蓝德完美贴合，两个大人和一个孩子，躺上去一点问题都没有，而且价格不贵；在内饰方面呢，
大家都觉得，中控方向盘和仪表，屏幕控制，都有些单调，其实就是感觉有些老气，有些死板，其实仪表盘
还可以做得再靓丽一些，科技感再强点，这样开起车来也心旷神怡；见过有的车的内饰十分炫酷，就像飞机
仪表盘一样；
以上对车的评论，只是几位车友的感想，不知道其他车友有没有相同的观点；

好了，说了这么多，走人，烤串去了