今天天气不错，挺风和日丽的，妻子一天没有课，翘班去看枫叶也挺爽的。。。。。。。
       还能记得歌曲和歌词的各位车友，证明大家是80后，证明大家已经老了。这首《大学自习室》最能体现昨天和妻子翘班出去赏枫叶的心情了。
       早上送孩子去幼儿园之后，妻子说她今天一天没有课，只要在17点前回到学校打卡下班就可以，问我要不要去本溪赏枫叶。我心里盘算着自己一天也没有大问题，翘班是可行的，但是终究去往本溪那边赏枫叶往返路程要将近4小时，如果路况不好，或者枫叶没红，那起步时白跑一趟。
       行动派，马上联系本溪的同学，问问周围景区的枫叶是否具有可观赏性。得到回答，这几天去正好。哇塞，事不宜迟，买点面包牛奶，加满油，检查车辆，8：30出发，目的地——本溪大冰沟。
       沈阳前几天一直阴冷低温，最低温度已经到零下3度了，有一阵还刮了点雪沫沫，天气骤冷导致枫叶变红，而且天气晴朗，艳阳高照，微风，周二，路况不错，景区人肯定少。
       大冰沟，因为相对距离较近，路程短一些，也是我俩没去过的大型赏枫叶的景点，那当然就是首选地点了。话不多说，导航开始。

       在  沈阳站  收费口上道，走丹阜高速，桥头  收费口下道，然后走省道，下道后全是大冰沟的广播牌和指示牌，不用导航也丢不了，只是走到村庄小路时，需要注意行人车速的，保证行车安全。
       往返高速过路费70元，走ETC通道可以打折，具体忘记了。

        点火启动，这几天早上已经达到零度以下，每天点火后，胎压报警都会提示，但是车开了一段距离之后，报警自动消失。这应该和车轮滚动时温度增加，和车轮中的气体由于物理的热胀冷缩，导致胎压报警。这说明了欧蓝德胎压报警检测还是挺灵敏的，但是为啥就只是个报警，而不能升级成4个车轮分别数字显示胎压呢。这是个槽点。

       到单位打卡，顺便吃个早晨，拍照证明我确实是从单位翘班走的。新车，没事就跑长途，怠速滴水，燃烧不错。

      属于逆峰行驶，看看对面车道拥堵情况，我这边畅通无阻。

       这大早上的，皮座椅拔拔凉，座椅加热是个相当好的神器，开高档加热，一会就会烫***，换成低档，一直煲着

       高速上车辆很少，路况不错，就是去往本溪是山区，高速限速100，有些地方限速80，进隧道肯定是80了，注意开启大灯和禁止变道。
       欧蓝德的LED日间行车灯很亮，可以不用开灯了。导致我平时开家里起亚走隧道开灯后，出了隧道很久还想不起来关闭。

       下了高速，全是这种幽静的山村道路，开的挺舒心，因为没有摄像头，有些地方要注意安全，有行人有鸡鸭鹅。。。。

       经过了一段乡道，就开到了景区，我车的右边是个阿尔法，最新款的，气场太强大，我离你远点主要怕开门给人家刮了。

       我正纳闷呢，怎么照片都是这种灰蒙蒙的，妻子硬核怼我：你后摄像头太脏了，擦擦吧。

       真的是：层林尽染，漫江碧透，就差 “百舸争流”了。
       来的时机恰到好处，而且天气也不冷。漫山遍野，各种颜色，红绿黄，正所谓五颜六色，是上帝打翻的彩色画板。
       空气也是很好，天很蓝，原谅我镜头没擦净，感受不到蓝天

       这要是真花就好了，很有意境。方特乐园里有同样的，而且还有干冰喷雾呢。

       大冰沟特有的11裂枫叶。
       山里很冷，看到我们这边已经下雪了。沈阳都下雪了，更别说这大山里了。

       我只想问问，大家崇拜的“颜体”书法，本尊的签名就这么一般嘛？

山里有抗联时期的碉堡哨所，还有许多这种地壳运动造成的崩塌大石。

       这个叫空中漂流，全长1300多米，在空中架设玻璃水槽，然后充气船就靠着地球引力和水流作用力由山上，漂流到山下。设计也挺有新意的。

好多摄影爱好者背着长枪短炮来这里拍照。确实很美。

树就是这么随弯就弯的自然生长

山中萌宠

       瀑布和玻璃栈桥，现在好像许多景点都喜欢搞个玻璃栈桥，说明现在的建筑实力雄厚，建设水平成熟稳定可靠。但是这个玻璃栈桥只是起到美观作用，至于有多刺激，多险峻，那就谈不上了。
       这个时节看瀑布，也就是这么大的水流了，现在雨水少，过几天就会干涸或者上冻，应该在盛夏时节来看瀑布，但前提是那几天雨水大。

       一个树屋，更像是东北抗联时期的碉堡或者哨所。妻子穿的草绿色大衣，我告诉她应该捡个树棍做枪，当道具，你是身着迷彩的游击队员。

       往返将近250公里，有高速公路，有乡村小道，还有市内拥堵，最后返程下高速，等信号时拍照的表显油耗6.6  。妻子问你这次是不是忘了开eco模式了，感觉上次去关门山时都已经表显5.5了。（老婆啊，你为什么不早点提醒我开eco模式，这样是不是还能省点汽油，给你买点好吃的）。
       总结几个问题：
       1.欧蓝德配有胎压检测，但也只是个检测报警而已，说优点是可以起到提醒作用，缺点就是不能4轮独立显示实际胎压，无法让驾驶员做到心知肚明，心中有数。但是这样也让新手驾驶员养成自己经常检查胎压的好习惯。
       2.油耗低，表显6.6，启动以后表显从26一直下降，上了高速就变成7.5左右。虽然说表显的数值不是真正的油耗数值，而且路况不同导致油耗数值也有差异，但是这个表显油耗可以作为一个参考，比如早晚高峰市内堵车，你就会看到数值是不断上涨的，当路况好，跑高速等路段时，数值就会一直下降，也会让驾驶员养成节油减排的好习惯，也是挺好的。但是讲真，欧蓝德的身材，这种油耗，这种动力，我是满足了。
       3.座椅加热，天气冷时的神器，绝对的神器，我现在的习惯都是车启动后再开启座椅加热高档，大约30秒就能感觉到温暖，2-3分钟就会烫屁股了。如果说后排能增加座椅加热，就完美了。但是价格在这里放着呢是吧。
       4.暖风制热，欧蓝德的身材高大，水箱势必也会比普通家用轿车大一些，所以水温上升相比较慢。我的习惯是慢慢开车，基本等水箱温度上升后，再开暖风制热，这时候吹风是热的，而且相对不费油，制热更快。如果车辆刚刚启动，就开启暖风，对不起，吹出来的一定是冷风，而且废油废时间，会好久都不热的。这一点大家一定要注意，北方家里有暖气的车友会明白这一点，就和暖气的道理是一样的。南方住宅里没有暖气的朋友，可以参考家用空调制热的原理，都是必须让设备充分运转，管道里面的水温升高，吹出来的才能是热风。欧蓝德的水温上来后，暖风制热是刚刚的，我都是27度就OK了。最高32度只是刚刚开始时吹一会。