当我开上小欧的时候，它给了我一个惊喜，这台车真的很静，发动机怠速的时候，转速只有600转左右，在城市主路中行驶的时候，如果不仔细听，基本听不到发动机的声音。尤其是在车速起来的时候40-60之间的时候，这个车整体的噪音抑制做的是非常好的。它的底盘给我的感觉也是很扎实，在过一些沟沟坎坎的时候减震的很有一点柔韧性。还有就是在高速路上变道时，它的悬挂支撑做的很到位，不会给人要翻车的感觉。动力非常平顺，2.4L的发动机与CVT的变速箱匹配的很好，以往的CVT会反应比较慢，就是踩油下去会有一点点的延迟，小欧不会这样，动力很直接。起步稍微油门深踩一点，提速还是会很爽的。动力总结就是四个字，极其平顺

小欧顶配车搭载的S-AWC（超级全轮控制），是基于世界拉力锦标赛上连续4年夺冠的传奇车型EVO的4驱系统开发的、功能强大的系统，集4WD、AYC（主动偏摆控制）、ASC（主动稳定性控制）和ABS于一身。其与其它4WD系统最大的不同在于能够通过电子控制对前轮的左右驱动力差进行控制，精准地把握驾驶者的驾驶动作的意图，提高车辆在弯道和冰雪路面的表现。看上去似乎与ESP有些相似，但实际上，AYC与ESP有着很大的区别：ESP是行驶至临界值的时候，才开始介入和干预，通过施加制动力纠正车辆行驶轨迹，确保行驶的安全，而AYC是从一开始就介入，实时地根据驾驶者的意图对驱动力进行调整，使车辆在弯道或冰雪路面的行驶更顺畅安全。因此舒适性、稳定性要大大优于其它的4WD车辆。