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每一分钱都花在刀片上的多面手的城市SUV欧蓝德
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就像一所房子一样，汽车也属于批量消费品，甚至是另一个，所以在汽车期间的少花费更少，更多的工作。小欧是我可以购买丰富的配置和合资企业的高品质和可靠性，使每一分钱都花在刀片上。20万买到四驱,七座,2.4排量，绝对超值。
现在SUV车型的选择太多，各种尺寸各种风格各种价位，不过我们每个人在选择SUV的时候最看重的是什么？颜值？动力？空间？还是性价比？当然是性价比啦。
主打的就是加长和空间，长度为4705毫米，是个不折不扣的大块头。
电动尾门
欧蓝德是典型的多面手，他们价格并不会达到天价，可日常家用，可长短途自驾，有四驱有越野，可上下班通勤，可接送小朋友，可买菜。对于这样一款SUV，不需要极致的操控感，不需要特别夺人眼球的造型，需要的是沉稳的气场，充沛的动力，优秀的做工质量以及出色的燃油经济性。
座椅电动调整和加热功能，冬季神器，还有空气净化器和PM2.5在车上过滤。
后备箱还有锁车功能
欧蓝德使用的发动机是2.4升自然吸气发动机，没错，是自然吸气。
在这个已经充斥着带T的发动机的时代，三菱还坚持使用自然吸气发动机，可以说它保守，也可以说它对于自己发动机技术的信任。不过这款2.0升自然吸气发动机，在动力表现上并不弱，虽然它没有涡轮加持，但是动力输出也可以达到192马力，不过它的扭矩只有235牛·米，这相对比较孱弱了。
在实际驾驶中，欧蓝德给我的感觉就是过于温和，当然，这可能并不能怪三菱，因为开习惯了带T的车辆后，当发动机转速达到了每分钟2000转时，会等着涡轮的加力介入，结果自然是等不到，欧蓝德虽然嘶吼着还是能满足我加速的需求，这一点让我特别不适应，不过，欧蓝德使用92号汽油即可，这也是2.4升自然吸气发动机的皮实和可靠所在，对于日常运行成本来说，这绝对是一个好消息。
底盘与进口的版本相差并不远,采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
每一款车拥有了不同的技术路线，也赋予了它们完全不同的性格，这才是SUV的魅力，三菱也不例外。
最重点的欧蓝德这个4WD就是最大的配置优势，很多人都觉得20万能买到的四驱车是绝对不可能，唯独欧蓝德能买到，强悍的四驱系统。
车顶设计很好看。
倒车灯左边不亮
底盘高度不低于200MM。
大轮圈
车顶的行李架
欧蓝德给我的印象是它会给我惊喜，但是更像是那种转瞬即逝的惊喜，我承认它的2.4发动机给我带来惊喜之后还是有些担心CVT变速箱过热的问题，毕竟四驱车是一台我可能用来勇闯天涯的车。
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