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2018款120im两厢提车多图
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新车开了300公里，感觉丢油门有轻微的拉扯感，加速也有顿挫感。刹车貌似还不够线性，末段相对（开习惯了的车）更容易直接刹停到点头。可能是开惯了自吸手动的原因吧。
（新车还未使用“SPORT”和“SPORT加”模式。听说这变速箱电脑还会学习驾驶者的习惯，以后变得更顺？）
除此之外一切都感觉很好
。
比3系更短，比3系更轻，动力系统一样的情况下，开起来更爽（当然牺牲了配置和空间）
直接上图（除车牌外，所有照片均未修图）：
（新车还未使用“SPORT”和“SPORT加”模式。听说这变速箱电脑还会学习驾驶者的习惯，以后变得更顺？）
除此之外一切都感觉很好
。比3系更短，比3系更轻，动力系统一样的情况下，开起来更爽（当然牺牲了配置和空间）
直接上图（除车牌外，所有照片均未修图）：
侧面线条，协调美观，点赞。
尽量做到前后短悬，利于操控和通过。
尽量做到前后短悬，利于操控和通过。
侧前45度
正前微仰视
阳光下的天使眼局部
阳光下的天使眼
阳光下天使眼侧面
左前雾灯
前悬
后悬
正后视
侧后45度
侧后45度微俯视
轮胎：
普利司通，225/45 R17 91W（W胎是极速270公里/小时？）。
2017年第21周波兰制造。
经1小时120时速检验，胎噪没感觉大呀。
普利司通，225/45 R17 91W（W胎是极速270公里/小时？）。
2017年第21周波兰制造。
经1小时120时速检验，胎噪没感觉大呀。
天窗
展翅
前后门内侧
门内侧，比3系、5系们少了隔音条
不过开了些高速、国道、省道、县道，市区，也没感觉噪声大呢
门内侧，比3系、5系们少了隔音条
不过开了些高速、国道、省道、县道，市区，也没感觉噪声大呢
右后门，储物空间小
右前门，储物空间稍好于后门
貌似这一次改款的任务都交给了莱比锡工厂
右前门踏板
阳光下的天使眼正面
后轮眉，箭头所指处，多出一小块。
记得YYP说过是要符合什么法规？
哪位大神详细解答下？
记得YYP说过是要符合什么法规？
哪位大神详细解答下？
需手动折叠的后视镜
阳光下的LOGO
丁字裤，感觉手感还行，
有可变转向比，不过低速（30时速以下）时个人觉得转盘幅度仍然偏大。可以再调教得小点就更爽了。
有可变转向比，不过低速（30时速以下）时个人觉得转盘幅度仍然偏大。可以再调教得小点就更爽了。
不打火时仪表盘看起来漆黑一片。
这张是熄火时用闪光灯拍到的机械实体指针。
点亮的效果见之家的图片
这张是熄火时用闪光灯拍到的机械实体指针。
点亮的效果见之家的图片
后排有中央头枕
驾驶室座椅
后排座椅
驾驶者身高1.72米，前排调好后：
后排端坐，腿部空间1拳多一些，
后排懒坐，腿部空间一拳，
后排葛优躺，腿部无空间。
驾驶者身高1.72米，前排调好后：
后排端坐，腿部空间1拳多一些，
后排懒坐，腿部空间一拳，
后排葛优躺，腿部无空间。
中控小屏
后备箱
后排中央高高的地台，中间一般不要考虑坐人
底盘，从后往前看
底盘，从前往后看
门把手迎宾灯
晚上的天使眼局部
晚上的天使眼全貌
晚上的天使眼，未亮灯
反射的相机闪光灯
反射的相机闪光灯
上钥匙
上钥匙2
晚上拍进气口
来点“曜夜版”的感觉
最后来张夜间实拍图镇楼。
祝各位和我用车顺利
祝汽车之家越办越好
祝各位和我用车顺利
祝汽车之家越办越好
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第一张侧面好看，我能三厢换两厢不？
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edison2006 2017/11/07 22:42:14 发表在 地板
第一张侧面好看，我能三厢换两厢不？
恩，就侧面来说，两厢确实协调。
这车不多了，喜欢的话，真值得买。 -
恭喜提车，同颜色配置仍在等车煎熬中的路过
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T1m_cheung 2017/11/07 23:13:52 发表在 12楼
恭喜提车，同颜色配置仍在等车煎熬中的路过
呵呵~谢谢捧场。
我为了拿到这辆在途车（这车配额也少），放弃了想要的一些原厂选装，不后悔。
祝你也早日提车~！
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