作为F20 125i的车主，拥有他两年多来，不多不少也驾驶了五万多公里了。什么玩法基本都试过，山道，激烈驾驶，高速，甚至画圆。各种道路，速度下的经验有了一定的积累，对于BMW对这台车的调教风格和希望传递给车主的感受有了相当的理解。也知道了BMW在哪些方面还有所保留，自己想要的是什么。
例如高速时如果路面不平整，悬挂的多余跳动会让人不踏实。
例如原厂的防爆胎噪音和性能均不能满意。
例如大概由于BMW的所谓“政治正确”而不能获得252匹的B48。
等等等等···
因此对于这台车的改造计划也开始逐渐的在心中构思。

说起BMW对于排气部分的吝啬，有体会的车友相信多少会有些共鸣。无论是排气布局，还是排气管的数量，再到排气的声浪，基本在同级车里面都感觉略逊一筹。
想来刚开始拿到这台B48，觉得声音其实是蛮悦耳的，在我提车的当时，打着火的那一瞬间，声音其实超出我的预期。也许是之前自己没开过什么好车。再加上125i自带的电子阀门，通过转速或者模式改变带来的声浪变化，在相当长的一段时间内我都是相当的欢喜。
但是激情过后贪婪显露···每每在路上看见别个家的S3，A45加速的时候在一众车流中独具辨识度的声浪，自家的125i还真的好像是一只内敛的小绵羊。
在安静的山道上开的时候，排气声勉强令人满意，但是再快一点的话，基本就被风噪盖掉。而在城市的车流中，就算油门踩的大点，也很难被人察觉到这台精致的小钢炮正在发力，简直安静的像个刺客，跟“钢炮”二字基本不沾边。
好吧我承认改排气的心思，装X吸眼球和为了性能的提升这两点五五开。唔···说六四开我也认。
考虑到后续会对动力做出的提升，对排气的改造也是势在必行。

于是乎我这个小白就开始漫漫探索路。
自己对于改装的理解，必须是性能先行，低调内涵，精致有态度。能附带装X值最好，绝不会为所谓的回头率牺牲性能甚至安全。
基于这几点，我清楚的认识到预算必须给的够。
但是即便这样，125i毕竟是一个普通1系···而我对于排气的品牌，基本上在那个时候只认识一个Akrapovic。查询下来，果不其然，Akrapovic在1系只对M140做过产品。到底还是自己太低端，告辞告辞。
而且，对于排气布局，我并不想做出任何改变。
后来很自然的把眼光转向了Mp，经过查询，Mp针对B48的排气确实有，但是面向3系，如果我非要用，基本就得割。这又让我很纠结。因为虽然我是小白，但是对“专车专用”这个词也有自己的执着。
再后来就很乱了，问了很多店家，基本都在推荐一些国产品牌，网上找来视频一听，阿西吧！声音都太作了。我跟店家们都说，如果我的车是日本妞儿，我只希望这个日本妞的声音能更大一些，而不是直接变成洋妞的声音···看来他们都不能很好地理解我的诉求。
于是排气的选择一度陷入绝境，我开始扩大搜索范围，没日没夜的上网，国内外，找各种案例。废寝忘食终于带来收获。一个120i换装SuperSprint排气的视频映入我的眼帘。那声音，不做作，不扰民，浑厚中带着气势，满意！意大利品牌，单边双出，B48专用，低调精致但几乎看不出改了排气的尾喉，简直完美！
接着就是找资源了，这其中省略一千字曲折，最终感谢杭州show up的老板帮我找到产品，于是就迫不及待的驱车去杭州装排气。

早早地出发从南京赶往杭州，期待车子的新声音。

这里给希望安装这一套排气的车友们提个醒，排气里面搭配了新的吊耳。不使用这幅吊耳的话基本是无法完成安装的，因为原车吊耳会导致位置偏移尾喉无法安装。

新排气上身已经一个月有余。谈一下自己的感受。
满意的点：
1，是我想要的声音，保留了B48的风格，不像某些牌子声音太假。不改变原布局。省心，省心，省心。重要的事情说三次。
2，终于让车子更加贴合自己的情绪。当你内心喊着：“我要上了！”之后，一脚油门下去，转速扬起来，整个浑厚的声浪袭来，包裹着你和车子向前，那一刻的乐趣，相信懂得人都不用我多说。要什么新能源！！
3，点火的那一下真的响，第一次点火有点吓到我的。毕竟没有消声了。但是日常开起来的时候，2000转以下，油门开度不太大的情况下，还算是安静，完全不扰民。几乎会忘了自己已经换了排气。
4，虽说预计了低扭可能会有丢失，但是实际开起来几乎没有察觉。
5，共振不能说完全没有，冷车的时候，以及2000转左右，会比较明显。但是相比于自己开过的一些改装车来说，SS真的已经做得很好了
6，在最近重新编写ECU之后获得了一个在3000转左右松油门出现放炮声的效果，意外之喜。其实原厂也有，但真的很不明显。
遗憾之处：
这套SS是没有阀门的。这是我是否选择这套排气最后纠结的一个点。一来怕真的太吵被条子抓住，而来原车还有一个电子阀门，不但能改变回压，还能改变声浪。让comfort模式和sport模式有一个明显的区别。但是实际上身之后发现其实这两个问题都OK的因为一来，日常温和驾驶真的超出预期的安静，二来虽然没有阀门不会获得声音的变化，但实际驾驶的情况下是：要么切到sport模式车辆自动降一档，要么油门开度加大转速上扬，都会直接的带来声浪的变化，因此即便没有那个电控阀门，车子的声音还是会如实的反应出你的状态，非常好。
PS，如果装了这套排气的童鞋发现尾喉有一丢丢歪，经过我多方询问，属于正常的现象。请不要找安装师傅的麻烦~~虽然有一些完美偏执的我不能容忍这个情况，但是听说要彻底解决的话只能割，因此目前仍在纠结。

相信有眼尖的车友以及看出区别。是的，车高降了。最近趁着好时机入手了KW V3。

上述的这些装了的还有没装的，下次等改装计划的拼图完整之后写一个详细作业分享给大家。
感谢看官们包容我的性冷淡风格的文笔，小学水平，表示已经尽力。
有什么问题可以找到我私下交流。
喷子请嘴下留情，而且我不会回复。
谢谢观看。