三天俩夜,对宝马F20 116i的看法
1 35 发布于 2019-12-15 12:34:56 只看楼主 热门标准
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本人改装GK5车主一枚,平时没有什么不良嗜好,就是比较喜欢车,受基友直男邀请,开启了八百多公里的自驾车之旅(广东肇庆市~江西赣州市)

本文主角:大黑眼袋F20早期116i,2013年上牌,目前还是纯素车,低配的卤素大灯略显无神,灯光晚上勉强够用,副厂双肾进气口有点松,这也是威胁直男的杀手锏,一把我得罪就少一个肾

FR前置后驱结构使得车头占的比例超过3/1,霍夫迈斯特拐角放在一台掀背车上有点有突兀,虽然只有4324mm的车长,视觉上也显大,也许是轴距长的原因,这个比例让我想起了同样标榜运动的昂克赛拉

直男与他的小1系,厚实的屁股,原装倒车影像太麻烦了,干脆装一个带360后视行车记录仪代替,接倒车灯线完事

对于一台1.6T的小车来说,10.7/L油耗不算低,帐面马力不算出色,仅136hp/220N.m,实际上动力绰绰有余,120km/h再加速后劲也很足,跑高速很舒服,四轮独立悬挂四平八稳的,就是这个德味

sport模式下变得很有攻击性,转速会保持在3000rpm以上,在涡轮推动下动力输出很爽快

出了广东省换直男开,终于有点时间拍照片了,这个仪表盘看起来类似于精密的机械手表,简洁有力之余不失精致

缺少自发光功能进入隧道秒变瞎子,即使开启auto大灯,“宝马橙”背光灯难看的一批,像极了乞丐版飞度的仪表

换了一个闲鱼上买的小主机,终于支持蓝牙功能了,原装哪个古董机器因自身故障报废~

顶脚了,空间也是这款车的槽点之一,后排就更窄了,传动轴的存在以牺牲后排中间为代价

储物空间布置得也挺合理,很喜欢中间这个杯架

到达赣州市龙南县,路况也开始变坏,原装的高度勉勉强强

四指高

N13B16A,与psa集团合作的结晶,烧机油已成日常,但这台在市区行车这台引擎给人一种迟钝的感觉,涡轮迟滞有点明显,油门踩深了出力过了头

配合采埃孚的8AT,波箱逻辑还算聪明,sport模式下降挡足够果断,eco模式下没有自然吸气哪个随心所欲的感觉,要么跟不上节奏,要么发力过猛,甚至在市区里追一台福睿斯都吃力

爬山过小沟的入门越野路段也没有太大鸭力

在广东被伺候惯了,这边要自己动手

草草做个总结:回广了,欢迎广大车友交流!

最后编辑于2020-02-15 15:59:54
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