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实测后排坐垫宽度各细节尺寸，感觉挺适合同时1成人+2安全座椅？

1 19 发布于 2017-05-09 16:43:34 只看楼主修改帖子

    我的背景条件是准二胎家庭，孩子都小，需要后排同时放两个安全座椅（前期其中一个提篮，后期两个都要换成安全座椅），因为孩子都太小，同时需要妈妈也在后排照顾。我现有的车显然无法满足这个要求了。
    那么问题来了，什么样的车后排能将就实现这个场景呢？我觉得我这个需求并不是要求必须7座，而且223布局的7座本身更满足不了。所以是不是7座车，是不是mpv或者其他什么车型都不重要，重要的是：后排要够宽，而有的车的后排虽然坐垫宽度很宽，但是更着重照顾两边，中间比较窄，这种情况也不合适，所以isofix接口和安全带接口的布局就显得很重要了，设计的要更均衡合理。
    带着这个目的，我五一的时候去了一趟汽车团购车展，因为在那能同时实际丈量很多车型后排坐垫宽度的尺寸。
本来我最想实际丈量的是途安L和新明锐，但是被忽悠了，这前两款车当天都没有现车展出。既然来了也不能白来不是，时间有限，我就挑自己比较感兴趣的车给量了，也算有个大致的了解。
    令我万万没想到的是，我量了十几款车型，轩朗和宝骏560竟然是实际测量最合适的两款车。在这我不说车好坏，牌子好坏，我也没资格评论，我只说后排坐垫横向空间和接口布局。轩朗这个车我本人可能不太会去考虑，但是既然已经量出了尺寸，那我就把轩朗后排测量的照片分享出来，仅希望对这个车有兴趣的网友能有个参考价值。

轩朗后排测量的实际结果真的是出乎我的预料了，当天测量了十多款车，国产合资进口都有，不论车型，不论价格，我认为轩朗的后排（第二排）是我测量的十多款车型中，最适合后排同时放下两个安全座椅后还能坐一个不太魁梧的成年人的。后排坐垫宽度，接口布局，坐垫中间位置平整性，都有很不错的表现。题外说一句，轩朗后排坐垫舒适性我感觉不好，太硬了，坐垫太薄了，最起码是我当天试过的十多款车里最硬的一个。不过这也是为了实现放倒后纯平做的妥协，舒适和实用不能完全兼顾，因人而异吧。也有人说硬点长途不容易累。怎么说的都有。

以下所有尺寸都是手工测量，会有些许误差，但基本靠谱。

轩朗坐垫总宽度1325mm

测量左右两边座椅内侧（相对车门一侧）isofix接口之间的距离，这个距离很重要，直接关系到如果左右两边同时安装安全座椅后，中间能否坐人；或者驾驶位后方安装一个安全座椅，大人坐在副驾驶后面，同时还能否利用中间位置的三点式安全带固定安全提篮。

实际测量距离在470-480mm左右

特别说一下这个位置，这是我这次测量中，唯一一款驾驶位后面座位isofix接口和安全带接口完全在一条垂直线上的，其他的车一般都是isofix接口在安全带接口靠右边一点。我觉得这么做有利有弊，好处是结构会更紧凑，给中间位置再偷出一点点空间，让中间位置更宽一些。缺点是作为安全座椅安装使用时会有一定干涉，虽然安全带接口下面有一小段延长带可以提出来让接口往左边移一移，但是便利性就相对会差点。从这个小细节上可以看出厂家在实用性的细节上还是花了点心思的。

两边座椅外侧isofix接口到坐垫外沿的距离，实测120mm。可能有人要问为什么测量这个尺寸？主要是因为要考虑安装儿童安全座椅后，安全座椅的外沿不会完全和汽车坐垫外沿齐平，一般都会浪费一部分坐垫空间，这个距离越大，浪费的越多，这种情况下，即便你后排坐垫宽度1350mm+，如果两边浪费的多，左右同时安装安全座椅后，中间也是无法坐人的。这也是为什么即便是很多中型车的后排左右同时放下安全座椅，中间同样没法做人的原因之一。综合的说就是坐垫总宽度是硬指标，低于1300mm的就不要想了，而1300mm+的后排，还要考虑中间坐垫平整性和接口布局是否均衡。后面再来几张其他车的测量图，让大家有个横向的对比。