好几次早上上班开车的时候，有时要看手机忙业务，重庆路又走走停停，经常堵车，好几次s90都有主动刹车，避免我几次追尾，每次都是我没有反应过来，没有减速快要追尾的时候，主动刹车介入，然后安全带给你捆的死死的，警报也提醒你，每次都是吓了一跳。感觉有这个主动刹车真心不错。一直听说沃尔沃的90系无死亡记录，顿时感觉沃尔沃的主动安全做的实在太好了。后边自己没事研究了下资料 ，和车友们分析一下。

     在介绍主动安全驾驶的前边，先和大家分享下前后刹车片的需要注意的小事情吧，90的主动安全设计的好，刹车距离也短，对刹车片的要求比较高，自然磨损也比较大，我再和本地某4s店的某位5星级沃尔沃技师（我们城市唯一的一位，技术真不是盖的，很多问题他一听就能接解决）聊天的时候，他提到原厂的刹车片非常好，不建议用副厂的刹车片，但是确实有磨损快，掉粉的现象，但是为了好的刹车性能，我们也只有忍了。

     敲重点的来了，各位车友需要注意，一般情况下，我们的前刹车片的正常寿命在4万公里，后刹车片在3万-3万5000公里，如果低于这个公里就要换刹车片的话，在换刹车片的同时，各位车友要检查换下来的刹车片了，主要是检查换下来的刹车片里外磨损情况

      如果里外磨损不均匀，里边的磨完了，外边的还有3-4毫米的厚度的话，或者是外边的磨完了，里边还有3-4毫米的话，就要考虑是不是对应的分邦出了问题了。相差几毫米以上，那就要考虑分邦的问题。如果不更换分邦，即使换上新的刹车片，刹车片也磨损的快。如果误差只有1-2毫米，那就和平时个人的驾驶习惯有关了。

      如果里程差得远，磨损又均匀，那就要考虑个人的驾驶习惯是不是太暴力了，要么是不是买到了假的刹车片了。总之，各位车友在换刹车片的时候多多注意一下即可。


所谓主动安全，是指汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计。新款的s90的主动安全包含：驾驶辅助（包含Pilot Assist自动驾驶辅助系统& ACC自适应巡航）、City Safety城市安全系统（包含碰撞警示&自动刹车）、智能盲点信息和车道偏离纠正等。我今天想要介绍的主要是city Safety城市安全系统当中的自动刹车，也就是我自己碰到过的好几次的那个功能。

s90的主动安全系统采用了摄像头+毫米波雷达的组合，是目前主流的传感系统配置，其核心芯片来自知名的Mobileeys公司。沃尔沃这套City Safety系统默认开启，可检测车辆、行人、骑行者和大型动物等。预判障碍物并提前进行警示，继而进行紧急刹车。该系统于车辆速度超过4km/h时启动，在50km/h以下能避免与车辆的碰撞，在50km/h以上可减轻与车辆的碰撞，在45km/h以下可以避免与行人或非机动车的碰撞。

重点来了：主动刹车只有在50公里以下才能自动刹停，但是50公里以上会减速，或者是紧急避让，不会紧急刹停。

我copy网上的评测的结果给大家看看：主动刹车的测试结果是，对于静止的人形公仔识别率相当高，几乎次次都能有制动反应，50公里时速以下可以刹停，50公里时速以上会减缓碰撞。对于纸箱以及鬼抬头这类障碍物，识别率很低，主动刹车几率很小。不过，前段时间在朋友圈流传了这么一个小视频：一个小女孩突然从道路右侧盲区“窜”出来，车辆紧急制动避免了一出惨剧的发生。因此，大咖认为如果现实生活中发生此类情况，沃尔沃还是可以在最短的时间内做出车辆紧急制动的指令，最大程度降低危害。