8月份就提的车，一个多月了，车子已经跑了2千多公里 （每天上班往返100km 伤不起啊）
一直比较忙，早上洗了车，顺便拍了一些照片，今天终于有空来发个作业了，图片是相机+手机混合拍摄的，拍摄的不好，大家凑合着看吧。
先来一张我最喜欢的照片震个楼板，在慢慢讲述下我的购车之路。

换S90之前开的是一辆福克斯2012款1.6L。儿子出生之前，福克斯其实也够用了。不管是日常家用，还是自驾出游，都没有问题。后来，家里的四脚吞金兽出生了，在一次打疫苗的路上LP喂奶，说感觉空间有点挤，帮孩子干什么都不太方便。再加上我家小福已经六年了，我自己之前也有一搭没一搭考虑过，就趁着这个机会和老婆好好商议了下。车不仅要老婆孩子坐着舒适，还需要足够的空间，去放宝宝的儿童安全座椅，推车，玩具啥的，相信家里有小宝宝的朋友肯定都能感同身受。加之有些闲钱积蓄，于是，就敲定要换车了。
至于定位，老婆发话只看豪华品牌，所以心里也暗自窃喜了下

说出来大家可能不会相信，一开始，沃尔沃并不在我的选车清单中，。至于后来为什么选择了S90，后面再细说。
在还没决定买车之前，我其实挺喜欢Lexus ES 300H。丰田的混动技术是非常不错的，雷车省心也是除了名的，也相对低调，外观不错，空间中规中矩，家用肯定够了。但雷车让我很不满意的是，中控屏太小，科技感上差一些，也有车主反映似乎apple carplay 不是很好用。最最重要的，必须加价，这个心里就不太平衡了。所以这次选车，雷车就没怎么去看。

先去看的Audi，目标是新款A4L。刚开始抱着很大的兴趣兴冲冲的去看，到了店里看了实车之后，觉得科技感很强，感觉也不错。随后又看了看A6L，发现C级车比B级车高一档还是有原因的，空间，内饰品质啥的。随即决定一步到位，B级车不看了。A6L内饰科技感很足，试驾了三次体验也不错。不过奥迪展厅车内的气味，真的蛮大的。我问4S店销售，为什么不开窗透透气，销售回复厂家要求展车必须把窗子关起来。 奥迪厂家是对自己新车味道大小没点C数吗，隔壁宝马所有车窗都是摇下来的。就这一点，LP一票否决，就是毕竟要坐老婆孩子，所以安全舒适是我首要的选项，最终就放弃了。可能我比较注意这一点，对于宝宝待的环境，每个爸妈都是谨慎小心的。

BMW， 去看了新3系，新款325Li没什么优惠，价格直逼奥迪A6L 40TFSI，空间相比C级车还是差一些。刹车有点硬，试驾了两次经常点头，不太适合我的脚法。随即PASS。

Benz，压根就没有去看，因为我的预算看奔驰，根本买不到我想要的款。

至于沃尔沃么，是LP一直建议我去看的。前几次她提出来去试驾看看，被我拒了。哈哈，当时觉得A6L挺好的，如果不考虑气味的。而她主要欣赏沃尔沃的是这个品牌的理念，安全和环保，这应该是一个母亲最在意的地方吧，（也许应该说是现代人都很在意的地方哈哈）。后来抱着试试看的心态，我们去了沃尔沃展厅看S90 T5。到展厅后，听了销售人员的讲解之后，我还是保持中立态度，LP确跃跃欲试，但在试驾后，我才开始真的慢慢爱上沃尔沃，体验感是只有你开起来才能感受到的。当我坐进S90的驾驶座后，我和LP都没有觉得车子有味道（之后提车回家，第一次朋友来坐车还说了，怎么没啥味道呢）。是的，这就是LP要的环保，安全。外观算不上惊艳，但绝对大气。中控屏幕很大，操作还挺方便。沃尔沃试驾员曾经说过一句话，开门北京，关门北欧。敢这么说，再加上实际感觉，还是真的有些不一样的。

试驾了两次，动力充盈，加速平顺，没有什么顿挫（2012款新福克斯1.6的低档位换挡顿挫，真的是...）转向精准，悬挂比A6和3系都***一点。领航员辅助驾驶功能不错（后来发现ACC和辅助驾驶，沃尔沃S90标配，奥迪和宝马还得选配，吐槽一下）。其实这时候看的都还是T5，我也没沪牌，打算先上外牌同时慢慢拍拍照。后来到最后买车的那家4S店，销售有针对性的介绍了T8混动，勾起了我和我老婆的兴趣。沪牌+免购置税还是挺吸引我们的。最终下了订单。

下订单等配额，销售告诉我配到一台6个月前的车，被我各种嫌弃，决定继续等新车（1-2个月的我都OK）。结果一等等了快一个月，正好赶上S90换代。突然有一天，销售告诉我新车配到了，发现生产日期非常近（后来车到店才发现，原来直接给配了一台2021款的S90T8，这应该也算是赚到了吧）。其他过程不多说了，无非就是提交资料，上牌、办理新能源手续等等，这一切都是4S店代办的，本人没有怎么跑。一切就绪后，带S90回了家。

8月上旬提的车，1个多月行驶了2600多公里，别问为什么，上班路远，每天往返跑95公里。目前开下来，一切都还基本满意。
油耗目前是5.3L/百公里，主要是因为我平常开高架、外环等快速路多，平均速度差不多30KM/小时左右。偶尔也跑市内，结合我充电的费用综合算过，折算下来油耗应该是7L左右吧。对于这么大的车，这个油耗我已经非常满意了。如果跟工信部1.8L的油耗来比，确实还是高，但那是没有意义的。
驾驶方面，操控起来比较容易，将近5米1的大车，并不感觉到难开，也没有开“船”的感觉，动力可以说随叫随到，开小车开习惯了，大车开始的时候还是有担心车长的，不过慢慢就适应了。
S90的领航辅助，L2级自动驾驶功能。开起来很省心，尤其是在市内开车或者高架上堵车的时候，就很轻松了，有时候走走停停，车道偏离预警和车道保持辅助系统能够帮很大的忙。虽然这可能在跟车时跟车速度稍微慢点，但是当你跟前车距离很近的时候，就帮你刹住，双脚不累。这个功能真的是我爱了。
舒适度方面，座椅宽大，后排空间宽敞，凡是坐我车的人，都说不错。唯一的遗憾是，我的这个版本座椅的腰部支撑调节只有前后，没有上下调节。我刚上手开的时候，总感觉调整不到最舒服的坐姿，总感觉腰部缺了一点啥。后面自己买个腰垫放着吧，
隔音这方面，没有想象中的那么好，有时候外环隧道里和大货车并排行驶的时候还是能很清晰的听到货车的声音。
另外，老款上反应过的共振，我是没有感觉到，新款肯定改进了。

总体来说，沃尔沃S90是一个不错的选择，相对于我最初的选择来说，性价比绝对高，而且舒适度不错，驾驶感受也ok，平时开着上下班，偶尔见客户，也不觉得掉范儿。我觉得这已经足够了。
还有一点，我觉得S90绝对属于耐看的类型，现在每次看都觉得越来越顺眼。看来， LP说的的永远是对的。90或许不是最惊艳的，但却是最耐看的，是能够长久喜欢下去的类型。而且5257这个车牌也是真不错，表白LP下。哈哈。

感谢大家观看。谢谢谢谢。