注意：
第一点本帖为纯技术资源帖，图片较多，用手机观看请注意流量消耗。
第二点该帖子内容主要适用于已经购买或即将购买柯迪亚克(参数|询价)“大熊”的坛友，其他坛友转发可以，但不能保证其数据的完全适用性）
第三点本帖内容真的很多，坛友们观看需要奔着“英勇就义”的心态进行观赏！！！

你做好准备了么，好了就说这么多~~~~正片开始

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       后期修改注明：没有人是大神，编辑个这么长的帖子，出错是正常的，况且我也不是斯柯达厂家的技术人员。帖子回复中，有哥们说有错误，希望大家发现了的话，在回复中直接指明，或者直接私信我，我回定期调整更改一下帖子错误的图片或内容，方便大家，何乐而不为？~~~~~~~~~~我最讨厌很多装大神的人物，见到别人的内容，随口飘了一句很神仙的话语，“你的帖子错误很多”，就走人了，你有本事那就说明一下吗，让人尊敬是做出来的，不是装出来的！
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       本人理工科宅男一枚，原先家中有两辆车，再加上现在的熊大（自己专用）顿感养车压力倍增。原先我就是一个喜欢自己动手的人，家中用车除了质保期内在4s店保养外，其他的时间全都是自己进行亲自动手操作（甚至包括空调冲氟及自行更换刹车片、刹车油），家中的工具渐渐的已经凑出了一个地下室了，各种工具都有（想什么电钻、磨光机都买了，光千斤顶就4个），估计自己可以开一个小修理厂了。
       原先不想写这篇帖子的，主要是因为平时工作较忙，又想着利用空余时间考一个注册师的文凭来着，可是闲暇时发现咋们论坛中关于熊大的维修保养技术贴较少，关于柯迪亚克网上的配件资料更是少的可怜。
       想买个滤芯查询一下马云家“柯迪亚克+配件名称”发现就那几个买的，价格还不便宜（其实很多配件与其他MQB平台的车型是通用的，用其他车型查询一下，例如格式“其他车型+配件名称”或“配件名称+型号”就能查询到柯迪亚克通用的配件，价格还能便宜不少）最终还是耐不住理工科男的寂寞，利用手头一段时间渐渐整理的资料编制一份纯技术贴（这些资料我从去年还没买车的时候就开始整理收集了，用于购买熊二时进行与其他车型综合评价对比用）。
       本来以为这份帖子差不多一个晚上的时间就能编制完成，可没想到资料越写越多，废了我近4个晚上的时间才初步完成，写这篇帖子的目的有两个，一是方便自己保养时随手就可以利用手机查询，二是既然自己发愤图强，拼着用写论文的勇气编辑出的资料光自己看也是浪费，还不如分享给大家。
      谨以此贴致敬给我喜爱的熊大，和论坛里所有的朋友（还包含坛主：“别叫我小刘同学”，上次我编辑另外一个帖子，他死活不给我加精，这次我写个高质量技术贴，我看他能怎么办，哼哼，申精是最低要求，要求置顶）

       该文坛帖从4s店保养项目、周期、费用开始出发，逐渐论述了每项保养内容的可替换配件名称、生产厂家名称、规格型号、马云家的相关配件旗舰店的官方价格，DIY操作的简易说明（官方价格用作自行购买参考，非广告帖，还就就是希望大家谨记过分贪心无好事：自行从别家购买的价格肯定要便宜些，但价格不可能离官方价格差距很大，如果差距非常明显只有两种可能一种就是假货，另外一种就只能是高仿的了）。该帖子后面的内容是推荐的自行制作的内容，保证高品质（例如玻璃水的制作推荐，雨刷条的替换），帖子是我利用闲暇时间编写的，可能中间有错误，望大家给与讨论指正。

      柯迪亚克在经过一段时间的销售后，获得了很高的关注度，2017年4月上海车展上市，售价18.98-26.98万元，大熊也是斯柯达首款SUV，而汽车保养是购车必须要考虑的元素，用车成本更是包括保养费用、保险费用和燃油非常，下面就通过对用车4年/6万公里作为节点，对斯柯达科迪亚克易损易耗件进行分类说明：

柯迪亚克4S店的保养配件价格／工时费
5W-40原厂矿物油         |更换：10000公里／1年  |售价：205元/4L、67元/L   |用量：6L   |工时费：281元
5W-40原厂半合成         |更换：10000公里／1年  |售价：288元/4L、72元/L   |用量：6L   |工时费：281元
5W-30嘉实多全合成     |更换：10000公里／1年  |售价：448元/4L、112元    |用量：6L   |工时费：281元

    机油滤清器
更换：每10000公里／1年   |售价：112元／个   |用量：1个   |工时费：281元
    空气滤清器
更换：每20000公里／2年   |售价：78元／个   |用量：1个   |工时费：63元
    空调滤清器
更换：每10000公里/1年      |售价：128元／个   |用量：1个   |工时费：63元
    制动液
更换：首次3年，后续每2年   |售价：77元lL   |用量：2L   |工时费：187元
   双离合变速箱油
更换：每60000公里             |售价：119元／L    |用量：7L   |工时费：374元
   火花塞
更换：每20000公里             |售价：75元／支   |用量：4支   |工时费：250元

        根据保养手册，斯柯达柯迪亚克每10000公里或1年进行一次保养，间隔里程和周期都较长。且每次更换的项目也并没有因为保养间隔长而增加，仅需更换机油、机滤和空调滤，空气滤、火花塞均为20000公里一换，变速箱油、制动液的更换周期就更长了。
至于燃油滤清器，由于直接集成在燃油泵上，所以一般情况下无需更换，但官方建议车主定期使用上汽大众专用汽油清洁剂进行维护。
(我的车时两驱的就没有写分动箱油的更换问题，如果是四驱车型的话还需要定期更换后驱分动箱油的，可以参照视频的教程：）
http://auto.eastday.com/video/180418221858355767351.html

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下面开始展开的是官方配件可替换的知名配件供应商可选内容：（下面配件图片均基本为相应官方旗舰店资料，不保证完全正确，配件价格参照时间2018年4月）

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原厂型号替换表：
马勒          LX4160
曼牌          C30 005
博世          0986AF3262 （之前此型号编写错误，2018年8月修改更正，谢谢坛友的提醒）
汉格斯特   E1090L

更换教程：
论坛里面还没有呀专门针对大熊更换空气滤清器的帖子，我借用一下隔壁途观论坛的帖子教程，操作流程都是一样的，还有美女可以看哦。
原贴引用地址：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7f8c4ccfc730666a/19573254-1.html

原厂型号替换表：（推荐几种）（下面的是活性炭类别的，还有普通类的不做推荐）
马勒            LAK 1184 （如果不带K为普通类）
曼牌           cuk26009
汉格斯特     E2998LC

这是咱么论坛中的空调更换帖子，感谢坛友的资料奉献：

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f002662e4f775903/71569950-1.html

      推荐安装这个小物件，防止外循环（开不开空调都会有外循环）开启时外部肮脏空气对车厢内的污染，两道过滤（但缺点是增大风阻，风力有所降低），有效保护空气风机，还有整个空调系统的洁净度，有了这个就不用次次买空调清洗剂清灰了（强烈说明：一定要定期拿出来清理一下，或者更换滤芯，否则用不了多久就会严重影响外循环的进风量，这个外置滤芯是长期保证你舱内干净用的，如果你喜欢长期开着窗户开车通风，请无视此内容推荐），有很多人仍用其原外框架（这样就不用购买了，原车带一个建议框架的），框架压住一个自制的普通纱网（也有人用家用空调的滤网，挺好），也是可以的（成本还低），这样能挡住大些的东西，比如小树叶、蚊虫等东西。

自行操作安装视频地址（大熊操作帖类似）：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTc0ODg2MTY0OA==/v.swf

柯迪亚克经过4S测试，更换机油需要5.3——5.6升，自己购买需要购买6升以备使用。
4S店换最好的机油差价444元，稍差一点的334元

各品牌特点简易对比：   
    壳牌   优点:清洁 静音 舒适      缺点:长效差 抗磨差      总结:清洁和抗磨不能并存 适合半年往上一换的车主
    美孚   优点:长效 动力 冷启      缺点:噪音 同行业基础油一般  总结: 口碑不错的机油，褒贬不一，长效车主的最爱
    嘉实多   优点:冷启 抗磨 中庸      缺点:清洁度逊色点    总结:这款油其实在静音和顺滑，各项指标都比较适中，平衡中庸，敢受不出特别大的优点和缺点
    摩特      优点:静音 适合走街 动力较不错    缺点:衰减快  货源放心度下降，价格高    总结:发烧友必备的首选，总有一帮执着的车友偏爱 特点分明的机油
    胜牌       优点:冷启好 抗磨 长效     缺点:出了油坛知名度不高，价稍高    总结: 研发自产自销的一款油，既没太多的亮点，又没太差的效果，也许平平就是一个优良生吧。
   有学习时间的坛友可以参阅一下下面的帖子，我觉得评价的还不错。
    论坛内移步地址： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a01a7617a62b03a8/49505355-1.html

       市场上售卖的机油有分矿物油 (Mineral Oil)、合成油 (Synthetic Oil) 或半合成油 (Semi-Synthetic Oil) 和全合成油 (Fully Synthetic Oil) 的说法。
      这种分类其实是厂家自己定义的，实际标准下并没有意义，更多的只是一种商业宣传的手段。例如有些半合成机油的成分，矿物机油占95%，全合成机油仅占5%左右，但是价格却大大高于矿物机油；而有些达到SN级别的机油既有可能是合成机油也有可能是矿物机油，这其实与每一家机油商对于机油调配成分比例不同有关，鉴别一种机油是否达到指标级别，其依据是机油的理化指标如氧化时间、抗磨、乳化能力、清洁能力、流动性等，与机油提炼途径无关。
      如何通过机油标号看机油的好坏，看起来学问蛮大，说起来息息相关，一查百度百科，立马昏头转向，什么SAE、API……其实，它没有想象中这么难，今天我们就跟大家分享一下经验。
       SAE粘度级别：以“5W-30 API SM/GF-4”为例。看机油的标号，主要看两个，第一个是主标号，就是那个“5W-30”。其中前面的“XW”的含义是数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，5w就是最低温度-30摄氏度，0w是零下35度，10w是零下25度。所以，在极寒地区，最差也得是5w的，不然冬天机油就冻了。

       后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油；同理反之。每款车对粘度要求不一，例如日系车基本都是30的，德系以40居多，不过也不一定，有些通过车厂专属认证的低粘度机油也可以用。比如美孚一号的5W-30 ESP版就可以给大众的车加，因为它通过了大众的认证。

API品质等级
我们回到最开始的标号“5W-30 API SM/GF-4”来了解一下这个符号的后半截“API SM/GF-4”是什么。
如何通过标号鉴别汽车机油的好坏?
API是英文“美国石油协会”的缩写，一般来表示机油的品质等级，所以了解API对认知机油的品质也是相当重要的。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
如何通过标号鉴别汽车机油的好坏?
3
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有12种，具体为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。如果是“C”开头系列，就代表代表柴油发动机用油,规格有：CA、CB、CC、CD、 CE、 CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。当然，作为我们普通大众消费者，更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。

《市面上常见机油测试报告》   ps：此内容国内论坛褒贬不一，有吐槽很多的，但我觉得可以学习一下。
原帖地址：
http://www.modiauto.com.cn/html/use/1203/6984.html
http://photo.modiauto.com.cn/277001.html

       引用原贴内容：
       先来说说这次参与测试这12款机油的来历吧！首先我们今天参与测试的机油并非由商家赞助或者提供，全部都是在我们无敌网内部或者网友使用过的机油中剩余出来的，可以说算是对我们本次测试的自购推介，而我们这次入选的机油全部都必须是40以下标号，并主要都是30油为主，必须是注重流动性的全合成机油。然后本次测试的12罐机油，主要可以分为两大类，一类是外国进口品牌机油，包括
①日本的CUSCO Racing3 5W30、②SARD LMGT Racing 0W20、③美国的Torco SR-1 5w30、④AMSOIL Racaing
oil 10w30、⑤合资品牌美国美孚一号0w40、⑥Motul 8100 ECO-nergy。
第二类机油当然要打回我们国产自主品牌的产品了。要知道很多合资机油品牌甚至不明品牌的进口机油，都是找我们国内的厂家代工生产机油的。而这些代工厂本身就拥有不错实力，并吸收了国外的制作配方以及技术，于是有厂家便试图自己推出自主品牌机油，市面上绝大部分国产机油，都是有过代工背景的。我们今天用以测试的国产机油，很多都是网友推介的产品。其中包括①昆仑天润 5w30、②莱茵新标准F2 5w30、③杨中蓝海洋5w40、④龙蟠SONIC9000 5w30、⑤小马快跑0w30以及⑥长城金吉星J700U 5w30。

成绩公布之前，针对表格说明一下某些被测试的参数所代表的意义以及这个测试的原理：
       最大可承受砝码数量（最大负荷）——模拟机油在极大的结合压力之下的工作状况（例如曲轴、凸轮轴、连杆轴颈与轴瓦等），可以测试出油膜强度的大小，油膜强度越大，其可承受的压力则越大；
       磨损痕长度——在测试的过程中，磨子会对钢块产生呈椭圆形的磨损痕迹，而磨损痕迹的大小，反映了机油在工作状态下对摩擦面的保护作用的强弱。当然决定磨损痕长度的因素还有磨损时间、施加的压力等；
       100℃（120℃）时安培表读数——因为电压乘以电流等于电动机的输出功率，因此在转速恒定的情况下，安培表读数的大小表示了电机负载的大小，也就是磨子/钢块之间摩擦力的大小，摩擦力越小，表示机油的润滑效果越好；
       最大承受温度——机油在磨损试验之中，会因为摩擦力而加热，随着油温愈来愈高，油分子就会愈来愈不稳定，润滑效果会越差，直到油分子之间的分子结合作用力消失，油膜便会破损，失去润滑效能。
测试结果见下表：

      现象一，观察实验次数，跟上一次30#机油测试相比，超过8成的油品低温状态下油膜极不稳定，所以实验极少能够一次完成（30#机油测试只有3款机油需要重复实验）。多数情况是低温时负荷不了太多砝码，导致机器“卡壳”，然后需要在低温时，减少砝码负荷重做实验。这也说明了40#机油充分暖车后上路，才更加适用于引擎的工况。
       现象二，常温甚至高温的粘度貌似完全决定不了机油的任何性能指标，观察常温粘度和其他数据，也完全找不到有任何逻辑，所以仅凭常温下机油手感就能判断出油品好坏的大神们请自觉回炉重造。
       现象三，适合正常代步跟极端抗磨性能出色的油品，也出现了两种不同的排序。我们刻意监测正常油温（90-100度），在等负荷（8块砝码）情况下，各油品的润滑性表现（100度油温安培表读数），发现这样一个问题。极端抗磨的油品，逛街时不一定爽快，而逛街爽快的机油，极端情况下表现也不一定出色。所以我们专门针对100度正常油温和等负荷的条件下，重新做了一个排序供大家参考。

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以下内容为引述内容，其结果准确性与论坛及本人无关：
测评报告三：综合评价5W-30美孚1号较佳，0W-40原厂机油较佳

       发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的机油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此机油被誉为汽车的“血液”。
       2015年12月，《消费者报道》委托第三方权威检测机构对目前市场主流的20款机油进行了对比测试，帮助消费者更为理性的进行机油选购和使用。测试结果显示，5W-30美孚1号较佳，嘉实多较弱；0W-40宝马原厂机油较佳，日产原厂机油较弱。
       三大指标常不达标
       由于低温动力黏度和倾点反映的是低温冷车启动性能，泡沫特性是影响润滑效果的一个指标，而在93.5℃的泡沫特性是反映车辆正常行驶的大部分时间所处的状态。本刊依此对测试指标进行了权重的划分，分别为：低温动力黏度25%、倾点25%、泡沫特性24℃为5%、泡沫特性93.5℃为40%、泡沫特性后24℃为5%。
       综合加权平均结果：
       5W-30美孚1号、日产原厂机油,列前两位，评级为优良，长城金吉和嘉实多则排名靠后，被评为“一般”；0W-40宝马、丰田原厂机油,、美孚1号排名前三位，评级为优良，日产原厂机油则被评为“一般”。
       对于测试结果所显示的综合情况，广东出入境检验检疫技术中心石油检验部副部长谭智毅说，反映机油综合性能的指标有21个，这里选取了其中的三个，不能全面的反映机油的综合性能。但在日常对机油的检验中，出现超标的指标多集中在这三个上面，不少润滑油品牌可能出于对成本的考虑，在这三个指标上都接近临界值，一不小心就会出现超标现象，而其他的指标出现超标的情况不多。
    埃克森美孚（中国）投资有限公司方面也表示，低温动力粘度、倾点和泡沫特性这三个指标是由基础油的种类及添加剂决定的。

   
       对于大众的EA888发动机，我这里有句忠告，大众系列的发动机正常运行还是不错的，极少出现大问题。
但就怕维修，只要一开始维修就修不好了，不是我说胡话：国内4S店或者维修厂是没有非常好的能力维修大众中高端品牌的发动机和双离合变速箱的，要说修他们能修（但也只是“能修”），德国人的设计往往都比较趋向于品质化，工业设计方面趋向于精益求精（这点我就不太赞同，小日本的设计往往就比较趋向人性化及简单好用），这就造成了德系发动机及变速箱往往设计的都比较复杂，里面的零配件配合间隙要求极高，螺栓扭矩紧固值要求也是非常的精确。大众的发动机因为保有量大，救活了国内众多的维修厂，但你去看看修车的维修厂，有几个修车师傅旁边配备了多套高精度扭矩扳手的，没这个东西你就敢维修大众的东西？能修好是能修好，但修完了都不耐用了。要不说有句名言叫：“开不坏的丰田、修不好的大众”呢！！！！！其实是维修水平达不到啊~~~~~
     科迪亚克使用1.8T或2.0T（低功率/高功率）发动机，由于带有涡轮，高速涡轮轴荷需要机油的良好的润滑及冷却，推荐使用半合成机油或全合成机油，不推荐使用矿物机油，否则涡轮寿命会降低。

帖子修改说明:
      看到回复中说滤芯搞错了，我查询了一下资料，由于未仔细研究，我把柯迪亚克的机油滤芯搞错了，实际上现在Ea888第三代发动机的确使用的是纸滤芯，查了一下目前柯迪亚克原厂配的是Hengst（汉格斯特）滤清器的纸滤芯，外壳是塑料的，后面介绍的几款外壳铁滤芯不适用了，在此先说明一下，防止误导大家。
PS:(EA888三代发动机机滤使用纸滤芯,我查了一下:
上汽原厂型号应该是：06L115562A
博世          机油纸机滤的对应型号是     0986AF0501，
曼牌          机油纸滤清器的对应型号是  HU6002Z
汉格斯特   机油纸滤清器的对应型号是  E358H D246
马勒的型号是 OX 1107D,（PS：不知为何，在官方旗舰店中竟然没有查到此型号的售卖说明及价格）
有兴趣的同学可以查找连接地址：
https://mahle.tmall.com/p/rd590899.htm?spm=a1z10.3-b-s.w5002-16559368800.3.3b7450adYV6bx6&scene=taobao_shop#shop16559368995

==================重要说明==================
(下面这些内容：滤芯评测是外壳铁的滤芯，我家原先的老明悦一直使用，就想当然的发布在此帖子中了，后来坛友提醒柯迪亚克EA888三代可能是不适用，我查了资料的确如此，这样的话，下面这些机滤的内容仅作为各品牌质量评测的参考吧，我就不删除了）
==================重要说明==================
后面几张图中还有其他品牌的EA888发动机一二代专用的机滤型号表，大家可以作为品牌质量的参考。
另外强烈说明：
机油和机滤是最容易买到假货的，大家千万不要为了10来块钱的差别买错了假货，这个滤芯如果是假货对发动机的损伤时巨大的，切忌宁可买差一点品牌的真货，也不要买知名品牌的假货。
网上选择机油滤芯的大神级别帖子，强烈推荐仔细观看一下：
《备受吐槽的“烧机油”EA888发动机原来用了这款机滤》
原贴地址：
https://www.tuhu.cn/Community/detail/46859.aspx
原文引用之途虎官网网站，推荐进入原官网网站进行详细学习。

本该试纸定性分析法用于车主简易自行检查使用（非常低的成本）：
滤纸一般残留灰分较多，仅供发动机机油状态工况定性分析和用于过滤沉淀或溶液中悬浮物使用，不能用于质量分析。（这里说明一下：本方法并不能完全说明机油本身的质量好坏，但可以作为发动机使用状态的参照依据）

大熊是4缸EA888三代发动机，发动机代号是CUF或CUG，原厂推荐2万公里更换原厂火花塞（一组4支）。
       厂商要求20000公里更换一次火花塞，为什么？原厂用的是双铂金火花塞。 实际上两万五点火性能就逐渐减弱，直接影响点火性能！就是这么简单（更换周期可适当延长但不宜超过3~4万公里，否则出现火花塞性能降低，油耗增加的，反而性价比降低） 
       上汽大众原厂配件编号06K905611C BOSCH （博世代工） 06K905601E NGK，有朋友反映原大众斯柯达1.8T是博世四爪的，不知一定否，2.0T是博世白金单爪的。
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对应     博世 Bosch  销售型号为：FQ5NPP332S （博世双铂金）
对应     NGK            销售型号为：PLFER7A8EG （94833）（NGK双铂金火花塞）
对应     电装 Denso 销售型号为：IKH22（铱金火花塞）    或   VKH22（铱铂金火花塞）
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      有坛友喜欢调整火花塞的热值，此处简要说明一下EA888三代更换不同热值的评价：总结来说6度低速积碳小，7度低速积碳大。必须高转7度适合高转。原厂正常开就按原厂的换没问题，要是平时踩的狠的话用7度的。其实我6度7度都用过，6度烧的漂亮些，不去猛踩无所谓的。ngk的东西分类确实很细，电装就很多通用的。其实我用下来还是觉得博世的最省心。狗东满减买还是很划算的，另外需要说明一下的热值高容易积炭。
有两种不同意见，一种说7高热值容易积炭，一种说6低热值容易熔断（ea888发动机由于火花塞熔断拉缸的帖子不在少数）。

更换火花塞操作帖移步：
《乐趣之自己动手更换MQB火花塞》（爱卡汽车论坛jeremyliang兄弟的，非大熊的，但发动机是一样的）
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=30910068

论坛坛友“BMW白马汇”兄弟的《自己来动手——速派330手动更换火花塞》 
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8bc15ff681900a9d/66785339-1.html

柯迪亚克大熊的变速箱油推荐使用循环换油机进行换油。
为什么选择循环机换油?？
       循环机换油是车在启动的状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，可以带走变速箱里面的脏东西。而重力方法就是下面有放油螺丝，把螺丝松开由于自身重力，油会自动流出来，然后在加油口地方加入变速箱油。所以说循环机换油换的比较彻底，可以达到90%以上的新油率，如果只用重力换油约只能换掉60%的旧油。

       玻璃水是车上的易耗品，清洗前挡风玻璃经常要用，也值不了多少钱，每月添加一次也就十余元钱。但是有些车主动手能力强，在网上找了些配方自己配制，感觉效果也差不多，殊不知网络中许多的玻璃水成分并不合理，日久天长对清洗系统的管路，喷头以及雨刷胶条，都会造成损伤，严重的要更换配件，得不偿失。
例如有推荐用洗衣粉或酸性、碱性洗涤液的，非常的损伤橡胶密封件和车漆，还有推荐使用清水（矿化度较高）的，其中含有大量杂质，非常容易堵塞柯迪亚克的喷头，或者在玻璃上留下明显的水垢。
经过我多次的挑选，结合经验推荐下列配方给大家分享：

下面是自制玻璃水的较好配方（分春季、夏季和冬季用，其主要区别是添加酒精及乙二醇的浓度不懂，主要是为了防冻）：

材料：空塑料瓶  |  纯净水  |  酒精（医用或工业都行，医用的药店有售，价格非常便宜）  |  中型洗涤剂（例如安利完美的浓缩洗碗液，次一点的“好猫”也挺好）   |   废防冻液（成分为乙二醇，如果温度不是很低则非必要，主要用于冬季玻璃水制备，需自行过滤一下）

A：春天，风沙大，雨多，所以玻璃水主要功效就是清洁风挡。准备2.5升可乐瓶一个，一定要冲洗干净！（关键是去掉糖分！）纯净水2升，医用95%酒精250ML（药店有售），洗涤剂和半可乐或1可乐瓶盖（洗涤剂质量要好，必须选用中性洗涤剂，如安利的就非常好，但价格贵，自制成本就没必要了）充分互溶后可直接使用。加洗涤剂主要是去沙土，应为洗涤剂的泡沫能很快的将泥土去掉。酒精能加速水分蒸发，使玻璃迅速清洁。加入以上这些，可能不满，可直接加1升左右纯净水。

B：夏天，秋天。有雨，不一定很脏，但是昆虫多打在风当时，清水不容易将其清除，因为虫胶也比较难处理。所以要加入更多的溶剂。同样，2.5升可乐瓶，2升纯净水，95%医用酒精500ML，洗涤剂1瓶盖足矣！酒精这种有机溶剂还是很不错的！去虫胶的效果很好。要是在市区，可以将不满的水壶加纯净水加满，但是高速不建议降低浓度，影响效果！

C：冬天，虽然已经过去，但还是说说。深有体会的是，有些城市冬季可以达到-30℃甚至更低，有不少同学直接加二锅头，基本可以满足需要，但是其酒精含量的高低直接影响塑料件的老化程度，所以还是改善下好。20%质量的95%酒精，80%质量的水，冰点基本在-10℃左右，初冬没问题。20%的酒精，20%左右的废防冻液（乙二醇），60%的水，冰点也只在-15℃，也不是很理想，30%的酒精，20%左右的废防冻液，50%的水，冰点可以达到-25℃不结冰,基本满足冬季的需要，因为冬天基本不太用水去清洁玻璃。关键的一点，冬天一定不能加满玻璃水壶！上盖的通气孔极易冻住，而结冰膨胀的液体会直接把水壶涨裂。所以冬天用2.5L可乐瓶配的溶液一瓶，足够！


看到很多车有谈到玻璃水问题，从专业角度谈谈看法：
1、如果万不得已，加自来水也是可以的，前提是你那边的水质要足够好，不会赌头，不是含有固体杂质的脏水；不会产生水垢，因为不是防冻液，不需要加热。推荐用蒸馏水，其次是使用家中制水机所生产出的纯水，再次是家中购买的假矿泉水，最后才是自来水。
2、加酒精的作用有3个，一是防结冰，二是去油污，三是能快干不留水迹。
3、不要乱用酸性或碱性洗涤剂，例如肥皂水或者洗衣粉水，这些水对雨刮橡胶不好，加速老化。
4、千万不要用白酒甚至红酒啤酒，滋生霉菌，很难清除。
5、一般酒精浓度在10-20%，低了用处不大，但高了也不好，酒精含量高会腐蚀车漆及加速老化雨刷等橡胶件。
6、推荐加几滴香水,加一点茶叶水更透亮 !7、加几滴蓝色钢笔水用来调色，效果很好
7、乙二醇是低温玻璃水的重要配方，我们正常不易获得，但其实每次你们从维修厂换下来的废弃防冻液其绝大部分成分就是乙二醇，更换时找个废瓶子留存即可，或到维修点要一点就可以用很长时间，前提是不能太脏哦。

雨刷条是汽车的必备物品，我们有车一族通常会从4S店或马云家购买原厂原件，但如果我告诉你雨刷条其实是可以只更换橡胶条，不更换骨架，成本只有3元钱，你信吗，咋们先看看原厂雨刷条的价格：

下面告诉你一个最好的方法：
我们应该是继续使用原厂骨架（质量真的很好），刮得效果不好时，万万不要扔掉，而只需要替换橡胶条即可：

柯迪亚克雨刷条标准尺寸明细（论坛坛友的测量数据，在此感谢）：
公制尺寸：左面的长约640mm，右面的长约540mm，后面的长约320mm（全部实际测量，可能略有误差）；
对应英制：左面的长约25.2英寸，右面的长约21.3英寸，后面的长约12.6英寸；
购买时：左面的应买25英寸，右面的应买21英寸，后面的应买12英寸。

制动液更换周期标准：首次3年，后续每2年（用量2L左右）

更换制动液可以参考，头条优质资源作者：小熊说车  的相关视频（不是柯迪亚克的视频，但与此类似）
视频中的主人公我挺喜欢的，据说是头条很红的 网红，已经有70万的粉丝量了。
http://www.iqiyi.com/w_19rv2nkb1t.html（这是转发的地址，原地址我懒得找了，大家将就看一下）
      这里要说一下，更换制动液是需要两个人的，另外就是更换制动液，千万不要让空气进入刹车管路中，否则会出现刹车偏软甚至失灵的情况。
我家中的两辆车都是我和家人自己更换的，操作其实挺简单，不复杂，另外就是制动液吸水性非常高，一旦含水量过高，冰点仪检测超标，制动液就废了。所以平时一定要注意制动液壶的壶盖是否宁死，不能松动。

柯迪亚克带自启停功能的电瓶是 瓦尔塔 代工的《H6系列免维护蓄电池》 容量为69Ah（12V）冷启动电流360A ，序号为：6R0 915 105B，制造商为：浙江江森自控电池有限公司。查询了一下资料对应瓦尔塔市面编号应该是：H6-70-L-T2-A （不知道是否一定正确，欢迎拍砖）

（小知识）3分钟教你读懂瓦尔塔汽车蓄电池的型号
       汽车蓄电池的外观上都会印有相关型号，这些型号因其品牌及所使用的国家标准不同而有所差异。想要自己手动更换蓄电池的车主，了解自己爱车蓄电池的型号，是首要步骤。下面，以业界通用型号L2-400、对应瓦尔塔型号H5-60-L-T2-H为例，让瓦尔塔蓄电池带你解读蓄电池型号的秘密吧。
    1. 第一段H5代表产品组别
        产品组别指的是蓄电池的外形尺寸，具有相同外形尺寸的产品都归为同一产品组别。例如，H5-60-L-T2-M、H5-60-L-T2-H、H5-60-L-T2-A、H5-60-L-T2分别表示为四种电池型号，但由于都属于H5尺寸组别，其外形尺寸完全相同。
   2. 第二段60代表产品安时数
       安时数是蓄电池的容量指标，体现了储电能力。普通家用车的蓄电池安时数在36-110Ah左右，安时数越高储电能力也越高。建议车主们在选择蓄电池安时数的时候，尽量选择与原配安时数相同或接近的蓄电池。
  3. 第三段L代表产品端柱极性
       蓄电池的端柱极性有两种：L和R，或称为反向和正向。以电池端柱远离我们一侧为准，L表示正极端柱在左手边，R表示正极端柱在左手边。
  4. 第四段T2代表产品端柱类型
         端柱类型共4种，分别为T1--细端柱、T2--粗端柱、ST--侧端柱和BT--螺纹端柱。近8成左右的汽车蓄电池，采用T2类型的粗端柱，而日本标准B系列蓄电池大多采用T1类型的细端柱。例如，日产逍客、阳光、轩逸等车型，均采用B24-45-L-T1-M型细端柱电池。
 5.第五段H代表产品等级
         这个H位置的字母代表的含义：M--表示其为中端产品，即最通用的蓝标系列电池，质保期为18个月；H--表示其为高端产品，即银标系列电池，质保期为24个月；A--表示其为AGM启停电池，质保期也为24个月；如果这个第五段什么字母也没有，则表示其为黑标电池，属于低端产品，质保期为12个月。
         所以H5-60-L-T2-H型号的蓄电池，就表示这是一个组别为H5、电容量为60安时、正极柱在左侧、端柱类型为粗端柱的瓦尔塔银标系列电池。看完这些，相信大家对于如何选择一款适合爱车的蓄电池已经有了大致了解。

        5座标准版及5座舒适版所配轮胎为：215/65/R17
        5座豪华、优享及7座豪华、优享版标配轮胎：韩泰Dynapro HP2（RA33）轮胎型号235/55R18 100V，这套胎属于韩泰高端SUV轮胎，耐磨噪音小，抓地不如马牌。
        顶配或7座高配可选配的轮胎为：德国大陆集团（Continental AG）马牌235/50R19V的，支持最高时速为240公里，特点：高安全性和可靠性，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能；
        对比特点：19寸轮毂胎稍薄，公路路况好适合，胎噪更低，长期路况好，要求静音更高的推荐马牌轮胎；长期路况不好，坑洼多建议韩泰。

       对于胎压的建议：合理值范围内，胎压稍高，节油性能好，舒适感变差；胎压稍低，油耗有所增加，但舒适感有所增加，胎噪有所降低。
       从经济型上说，轮胎胎压过低会让轮胎的接地面子增大，从而增大摩擦力导致油耗的提升；从安全上说，轮胎胎压过低或者过高都可能会引发爆胎；从舒适性上说，胎压过低和过高对乘坐的舒适性都有很大的影响。也正是因为以上三点使得我们需要非常注意自己车辆的胎压，在正常行驶时要保证我们的车辆胎压在一个合理的数值内。
       轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8 BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0 BAR以上（超过此值应当适当放气，防止轮胎鼓包）。所以，夏天应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值（冷态下测量值）：2.3~2.5BAR之间比较合适，冬天胎压设置在2.5~2.8 BAR合适。（轮胎出厂时，胎压有可能设定在上限值，请自行检查胎压是否在合理之内。）
       轮胎在跑15000-20000时必须相互交叉换位（延长使用寿命，并且降低噪音）。每月应检查下轮胎气压，此处牵扯生命安全，还是建议经常检查轮胎状态的。 

        下面内容是更换235/50R15 V 型号轮胎后的坛友可以观看的内容，如果你没有更换此型号轮胎，可以无视此条内容。
         首先我们简易介绍一下关于轮胎的简易知识：

如一条轮胎的规格为  195/55/R16 85V  
195——指的是轮胎宽度为195 mm。
55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。
R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）
15——指的是轮辋直径是15英寸。
85——负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。
V——指的是速度级别为240公里/小时 。

重要说明：更换轮胎推荐更换原厂标注的型号。

我的车型轮胎是后期选装的235/50R19型号马牌轮胎，这副轮胎真心的不错，斯柯达给的价格也很友好，轮胎加轮圈一共才1500元选装费，噪音也真心的不错，但你知道吗，如果将来要换轮胎的话价格可就贵了去了，价格如下如所示：

      你知道吗，轮胎价格的高低并不是按照轮胎用料的多少来判定轮胎的价格的，这里有个市场的潜规则，其实轮胎的价格是按照市场需求量的大小来定价的，市场需求越多轮胎的价格就越低；市场需求量少，轮胎的价格就越贵。例如235/50R19这个型号的轮胎市场上的需求量偏低，生产厂家一共就4家，造成价格非常昂贵根本不值这个价格。
现在问题来了，难道轮胎的型号不能调整吗？
答案是：其实是可以调整的，下面的网址是太平洋汽车网的轮胎规格调整计算页面，经过计算后的数据偏差小于3%，就可以使用。
推荐网址：   http://www.pcauto.com.cn/drivers/tire/jsq/

这里需要说明的是轮胎的扁平比发生变化后，轮胎的外径会发生一定的变化，也就是说你开车的时速会发生变化，时速表显示的与原来的轮胎数据会不一样（其实也没什么大不了的，很多坛友会私信我说这样改汽车刹车性能会变化，速度不准容易超速等问题。其实新轮胎与旧轮胎外径就要差出将近两公分，这个汽车厂家怎么不管管。而且我刚才说了轮胎计算数据变更值要小于3%的，就是为了防止坛友们随意调整数据出现问题，当然如果你自己改了轮胎规格出现了问题可别怪我，换之前一定要与轮胎销售人员沟通一下哦。

这个项目中我说更换轮胎规格型号来降低成本的内容大家可以参阅百度一下其他的帖子，在这里我就不做过多的介绍了。

汽车剐蹭，几乎每个司机都遇到过，运气背点的或者技术差点的剐蹭频率更高，经常面对这样的问题，如果走保险显得很不值得，第二年保险价格会飙高一大截，所以掌握点漆面修补的小知识就显得很有必要了。
一般面对漆面剐蹭的问题，人们都会有这样三种心态转变：
1、新车。各方面爱惜有加，如果某处剐蹭了一定会及时处理，保持美观。
2、划痕过多。这时候就懒得打理了，划不划痕的无所谓，直接无视，等着保险快到期的时候一块儿走保险维修。
3、喷漆过后。最初一段时间会很在意，有小刮蹭会及时修理，之后划痕多了也就懒得理，等着走保险了。
要知道，漆面的存在主要有两方面作用：保护车身不被腐蚀、保持车身靓丽美观。好多人都嫌麻烦，什么生锈呀、美观呀也都不怎么在意，但如果我告诉你漆面修复其实很简单的时候，你会不会愿意去做呢？
漆面刮蹭修复过程当中一般会采用有三种办法：细砂纸蘸水研磨、点漆笔点漆、打蜡抛光。只是，不同的剐蹭情况会有不同的办法组合。

在处理剐蹭之前最重要的一点就是，保持漆面干净，如油污、颜料等，可以借助于泡沫清洗剂或者牙膏清理，当然了我们处理爱车漆面的时候一定要找个风和日丽的时节进行，对修复漆面是有好处的。

细微划痕刮痕5分钟简易处理，不多花一分钱（牙膏或者划痕蜡都可以搞定）
教程地址移步坛友教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/245b353ef83a3b10/19362001-1.html

保险杠轻微上底漆（低成本修复）教程：《朋友，车漆修复了解一下》：
视频：http://v.ifeng.com/video_11524854.shtml
轻微剐蹭修复见如下视频教程：（例如钥匙类的划痕）
视频：《撸车师兄》自己修复车漆划痕！效果不比4s店差
视频教程请移步地址： http://v.ifeng.com/video_12105943.shtml

严重剐蹭修复见如下视频教程（已经伤到了汽车的底漆）：
《「撸车师兄」喷漆超简单！自己修复剐蹭漆面》
视频教程请移步地址：http://v.ifeng.com/video_9651493.shtml

    有坛友私信我问，燃油宝（燃油添加剂有没有用），我的答案是非常有用，但别乱加，也别多加。
    我现在用的是红线的si-1燃油宝（主要成分PEA: 聚醚胺，属于第五代清洁剂，起初是雪佛龙的专利，现在专利到期，都可以做。除了有PIBA的优点，还弥补了PIBA的缺点，可以对缸内积碳清除。代表产品：雪佛龙PG，TCP，红线SI-1；我用的效果还是不错的，添加后感觉动力有所提升，发动机更安静了一些（心里作用？不知道，的确有点区别，但不大），我是按照1000:1的比例进行添加的，并且是每两箱油加一次。
    另外一种是 PIBA: 聚异丁烯胺，比较老，属于4代清洁剂了，据说最早也是学佛龙搞的，单独使用趋于淘汰。对缸内积碳清除基本无力，甚至会出现使用比例高反而会在缸内结焦。代表产品：巴斯夫快乐跑部分产品，早期大众G17，3M四合一应该也算在这一类等等）。
下面给大家随便提供一些链接，不一定完全正确，全当参考学习了~~~~

下面的链接地址自行复制粘贴到浏览器地址栏回车即可打开，（ps无病毒，新浪的地址放心打开）

燃油宝真相！4S店的燃油添加剂到底有没有用
http://k.sina.com.cn/article_6384988642_17c9331e2001009u5d.html?from=auto&subch=nauto

燃油添加剂：除积碳与PEA含量有关系？直喷宝与TCP横向测试
http://k.sina.com.cn/article_6384988642_17c9331e200100a5p6.html?from=auto&subch=nauto

燃油宝有用吗？燃油添加剂横向测评（国产篇）
http://k.sina.com.cn/article_6384988642_17c9331e200100a6k1.html?from=auto&subch=nauto

真相来了，燃油添加剂品牌哪家强，让实验来说话！（国际篇）
http://k.sina.com.cn/article_6384988642_17c9331e20010099dn.html?from=auto&subch=nauto

真相来了，各国的燃油添加剂到底有没有用（第五期）
http://k.sina.com.cn/article_6384988642_17c9331e200100aa7j.html?from=auto&subch=nauto

真相来了，养护型与清洁型的燃油添加剂有什么区别（第六期）
http://k.sina.com.cn/article_6384988642_17c9331e200100aa97.html?from=auto&subch=nauto

随手机可带柯迪亚克“大熊”使用及维护保养手册官方PDF版（需下载PDF阅览器），有了这个就可以随时随地查阅关于大熊的相关资料了
下载地址： http://www.downcc.com/soft/325608.html

       首要说明：我这里修改的是柯迪亚克九寸屏安卓的车机，MIB系统的用这个方法不行，只能用5054数据线修改车载电脑内容，或者使用打开车机后，使用断线进行操作，我手边没有MIB系统的车机就不错详细说明了。

      现在的汽车（无论是轿车还是SUV）当车辆起步时速达到20KM/小时时，我们使用车机观看视频音乐或电影时就会显示“车辆行驶提示，禁止观看车载视频”。为了解决这个问题我使用了很多方法，后来脑子一想为啥要绕那么弯子呢，其实实现这个车辆行驶过程中，其他成员观看车载视频的方法是很简单。
     内容正在编辑，请稍后。（这篇帖子太长了，网上编辑老出错，我另外换了一个帖子进行发布）
内容详见我的另一片帖子：
《熊大无损解决行驶中无法观看视频的解决方法》
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b739c6e772062a17/73140911-1.html

如果你能看到这，说明你真的是一名“纯技术宅男”，恭喜你，你已经取得了勇气和耐心勋章！！！！！！！！！！

编辑这些帖子真的不容易，花了我好几个晚上，就为了尽量保证内容的正确性。写帖子不容易，初步编辑完这个帖子我发现竟然晚上十二点半多了，晕死了。
=========大家如果觉得比较好就推荐给周围动手能力强的大熊车主吧！============
4S店的保养费用有些高了，平时如果你时间有空闲，并且像我一样爱好动手操作维修一些东西的话，可以参照帖子中的资料进行操作！后续我有空的话还会继续添加其他关于柯迪亚克大熊保养的内容。真心的说一句柯迪亚克“熊大”这车还是很不错的，瑕不掩瑜！
真心祝愿柯迪亚克大熊能够卖的越来越好，论坛的人气能够越来越火！！