在领克01上市的时候，就传闻会有混动版本，可惜的是在领克01第一批上市的时候只有汽油版。终于在等待了大概一年的时间，在2018年7月27日，领克01 PHEV正式上市，01 PHEV动力采用Drive-E1.5TD涡轮增压发动机搭配高效率电机，该发动机由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃联合开发，具备强劲动力的特性，采用了中置高压缸内直喷、废气涡轮增压等技术，最大功率高达132kW（约180Ps）；得益于小惯量涡轮的使用，当转速达到1000转时，涡轮即可介入；当转速达到1400转时，即可实现265N*m的最大扭矩输出，搭载7速双离合变速箱。混动车型在我们看来最关心的指标就是“续航里程”和“蓄电能力”了。
       1、续航里程：领克01 PHEV纯电模式下综合工况续航里程可达51km。假设从家到公司的距离大约20公里左右，那么充1次电，就可以满足当天来回通勤的需求，此过程不产生油耗。另外，在满油满电的情况下，综合工况续航里程可达992km，续航里程同级最长，理论综合油耗低至1.7升百公里。
       2、蓄电能力：领克01 PHEV的动力电池的供应商是衡远电池。在电池电量消耗至最低后，使用领克官方智能充电桩给车辆充电，充满大约需要3.5个小时。01PHEV的SAVE模式，可在高速路况，燃油机经济性最好工况下，打开此功能，可以保持电量或给车辆充电；到拥堵路况使用电动模式，纯电驱动，是不产生油耗的。
      

        领克01的耀蓝版本是纯汽油版本，搭载沃尔沃的Drive-E系列VEP4 2.0TD发动机，直列四缸结构，也就是那款T4发动机，这款发动机在1400转就能实现最大扭矩，1000转时即可达到215Nm，如果开启超增压状态，峰值扭矩还可以提到300Nm，百公里加速成绩能达到7.7秒。变速箱搭载的是爱信提供的6AT变速箱，这款变速箱在沃尔沃身上也是使用多年，与发动机匹配的很完美，行驶过程中几乎感觉不到顿挫感。

PHEV和耀蓝同属于领克01系列车型，想必两款车型有很多相同点。
1、平台都是CMA架构产品；
2、车身整体尺寸完全一致；
3、内饰配置风格都一样；
4、配置同样很丰富，主动被动安全配置，全景天窗，电动尾门等等；

虽然PHEV和耀蓝同属于领克01系列车型，但他们也有很多不同的地方。
1、中控大屏的车机系统有区别；
2、液晶仪表盘显示内容有区别；
3、搭载的发动机型号及整个动力系统有区别；
4、搭载的变速箱有区别；
5、油箱口设置也有区别等等。

       现在京津冀对汽油车都开始了限号政策，领克01 PHEV是可以上绿牌的，也就是说PHEV版本是享受不限号的政策的，很棒。我朋友在半个月前去过4S店看过PHEV的现车后，当场就交了订单，订了一辆全黑色的PHEV，一方面是由于我已经买了耀蓝，他也试驾过，觉得这车不错；另一方面就是PHEV可以上绿牌不限行。
        总之，领克01的PHEV拥有耀蓝所有的优点，在这个基础上还可以上绿牌不限行，综合油耗还低。唯一的担心就是搭载的1.5T发动机的抖动问题了，不过PHEV在怠速和低速行驶时是用电驱动的，避免了1.5T发动机抖动这个问题，做的效果还不错，朋友车子上完牌后群殴试驾过一次，感觉真的挺棒的，具体1.5T发动机的抖动的表现，还有待市场及时间的考验，让我们拭目以待吧。
        最后，领克这几款车子一款比一款劲爆，一款比一款惊喜，厂家也在既有车型发现问题的时候，积极的在推出的新款车型上做出了改动，比如PHEV上的这套车机系统。看到厂家的这种积极做事的态度，我庆幸我选择了领克这款车，还是希望我们耀蓝这款的车机系统也能用上PHEV的这套车机呢，希望梦想能够成真吧。
        分享几张双十一车友会活动照片。