自从提车以后，一直在城里开，感觉挺憋屈的。最近有时间，跑了一趟长途，基本上是高速，来跟大家分享一下领克01型Pro跑高速的感受。

先来几张美图

2.0T的动力相当充足，190马力和300牛米的最大扭矩，在高速上跑起来非常舒服。我起步比较温和，但是领克01提速并不慢。车速到了100公里的时候，动力依然充沛，提速到120公里还是很从容的，不在意就会跑到130-140。再高时速就没试过了。
跟原来的1.4T朗逸相比，按照我这种温吞水的开法，起步阶段提速感受差不多，但是高速再加速（比如车速从100加到120）以及高速稳定行驶（比如车速稳定在120）的时候领克01就完胜了。实际上1.4T朗逸在120公里时速下感觉有点后继乏力，油门信心不是太足。这也可以理解，虽然领克01车重更大，但是毕竟排量摆在那。

回程时从武汉到南京，有一次过收费站，计重显示我的车重为1.85吨，此时状态为2成人+1婴儿，以及满载的行李。这个车重不算轻了，高速油耗表现仍然比较出色，全程550公里基本没有开空调，一半以上路程使用ACC自适应巡航，平均车速91km/h，百公里油耗6.7L，令人满意。
实际上，这一趟出门的去程从南京出发经景德镇到长沙，回程经武汉过合肥回到南京，行驶总里程是1958公里，加油4次总费用是1280元，仪表显示出门前和到家后的续航里程分别是240公里、510公里，这样算下来，1280元的油跑2228公里，平均每公里费用0.57元，如果95号油按8.16元/L计算，折合百公里油耗6.98L，可以满意。

作为一台SUV，以及一个从来不搞地板油和急刹车的驾驶员，我谈操控性似乎不太具有说服力。不过就个人感受而言，领克01的紧急操作还是值得信赖的。有一次在市区红绿灯路口前车突然刹车，在自动制动之前，我往左变道紧急避让，车辆动作也比较干脆利落，印象不错。另外值得一提的是领克01的高速行驶稳定性非常好，在120公里时速下没有任何发飘的感觉。但是重心也比轿车要高一些，这一点影响安全性，需要加以注意。

客观地讲，低速状态下静音表现堪称优秀，车内非常安静，乘员之间只需轻声说话即可。但是车速提到100公里以上的时候，风噪和胎噪开始出现，120公里的时候风噪和胎噪比较明显。个人感觉，风噪控制效果总体还不错，胎噪控制效果则跟高速路面情况有关，有的路面上胎噪比较大一些，有的则小一些。如果打开音乐，那么噪音问题便不甚大。而发动机噪音在低速状态下可以忽略，高速时也基本没什么影响。综合来看，高速状态下领克01的静音表现总体令人满意，不过还有提升空间。P.S.比我原来的朗逸肯定要好不少哈哈。

必须点赞ACC自适应巡航，跑高速非常实用，有车跟车，无车变定速巡航，是解放右脚的神器，高速上一趟开几百公里都不累，比起手动挡来讲完全是天差地别。当然，车多的时候ACC跟车状态的加速和制动都比较刚猛，风格跟我本人亲自驾驶不太协调，这个要扣分。另外ACC超车不太给力，所以我会在需要超车时暂停ACC，超过去以后再打开继续巡航。
另外应该赞一下自动刹车，这一趟我有几次触发了自动刹车，都是提前预警和介入，很有效。开车在路上，谨慎点总没有错。

这一趟高速跑下来，我对领克01的品质有了更深一层的认识，确实是一辆好车。最值得夸耀的就是这辆车开起来给人的整体感觉非常非常舒服，有这一点就足够了，不是吗？
一点题外话：出发那天意外发现车机系统的音乐APP里竟然上线了一个金庸武侠电视剧主题曲歌单，算是一个小惊喜吧，加分。

最后再来几张图，哈哈。