18年2月提车领克01型P款，到现在已经行驶了6000多公里了，整体表现相当滴满意！从刚刚开始的小菜鸟，逐渐的也成了半熟不熟的老鸟了。当时选车的时候老婆直接就被领克个性的外型吸引了，绝对属于颜值控。但随着6000多公里的驾驶体验让我明白了领克不光只有外表，它的内涵同样丰富多彩。

       油耗：理论上2.0T的发动机油耗应该是比较高，但是领克在油耗上给了我很大的惊喜。别人的油耗我不知道，但我的油耗，真的是没法说，大家自己看看吧~~目前平均油耗大概8.3，高速6个左右，市区10左右，平时跑市内多一些，但不是在上下班的高峰期。油耗上面也是非常满意的。

      安全：买车的时候看前后排共6个安全气囊，又看参数是整车终身质保，很是放心，给个赞，哈哈。领克的安全绝对没毛病。
      动力：特别不喜欢肉的反应速度慢的车，加速体验非常不好。领克是2.0T的发动机，实际驾驶过程中也是非常的给力，不到1500转的时候就能达到最大扭矩，加速体验非常好，后劲比较足，到110的时候加油速度起的还是很明显。之前粗略测过百米加速，正好8秒，非常给力。
      空间：买车之前看的参数，领克轴距2700还多，觉得应该非常宽敞，使用之后感觉其实和2680左右的轴距不会相差太多，空间够用即可，大家选车的时候一定在后排多坐坐，选感觉舒适的车型，不要只看参数。

       配置：后尾箱门，双气压杆，用料实惠，童叟无欺，我看过很多高档车，都是单个气压杆。行车记录仪usb预留接口，不破坏原车线路，很贴心。ACC，会自己排队，前车走，它就走，前车停，它也停，自动跟停后，如果前车3秒内又启动，它也会跟着启动。如果前车停下超过3秒钟，它也不会退出系统，而是待机状态，当驾驶员轻点油门时，它又被启用了，在高速上用很方便，能解放双脚。另，定速巡航和ACC，二者只能选择其中之一实用。别问我为啥，因为我也吧知道。自动启停，其实这个功能可以让车子在行驶中降低油耗，节约用油成本，还能为环保事业做贡献，是个很好的配置。但是在城市道路上下班时间，还是关了吧，那走走停停的酸爽之味，只有体验过的人才懂。如果这个开关能设计成物理按键就更完美了。并线辅助，我太需要它了，车子两侧后视镜均有了黄灯提示，打开转向灯时，还会有声音提示，行人、电动车、三轮车都有提示的，能及时侧方位预警，提高行车安全，在十字路口，人车混杂的情况下，这就是避祸神器啊。车道保持，在我家车里属于经常被关闭的功能，走高速时，才会被想起来。主动刹车，启动过一次，可能是嫌弃司机先生脚踩刹车的速度太慢，领克01着急啊，所以就自己启动了。保护你，没商量。
       灯：领克01灵魂的所在。北极光led日间行车灯，即便在骄阳下，也挡不住它的美。大灯隐藏在黑色进气格栅两侧，很像法拉利458的那种，不亮的时候很容易被忽略，小低调。能量晶体的尾灯，很像保时捷的那种设计，用一个黑色的横条把两个尾灯连接起来。从后面看，领克01把尾灯、刹车灯和转向灯都整合到了一起，即便在夜晚城市灯火辉煌的马路上，也能一眼找到它，辨识度很高。

       外观：独特的出风口设计，通过抽拉实现开关，与吉利的车标很像。内饰用料环保，新车刚提的时候，除了皮座椅散发的皮子味儿外，无其它特别的味儿。电子档杆的外形，很像小鸡腿儿，小巧可爱的，操作设置合理，我这样的新手，用了一次就能掌握。
       缺点：显示屏的反应速度比较慢、因为显示屏的原因副驾驶坐着没有主驾驶舒服、终身质保服务要求必须按时间里程在4S店保养，真心不喜欢有种被强制的感觉，怕一不小心超时保养。不过整体还是很满意的，尤其是安全性、动力和配置方面，开起来比较舒服。大家开领克什么感觉，欢迎讨论。