01顶配四驱三千公里的用车感受
1 5 发布于 2019-07-17 09:20:37 只看楼主 热门标准
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车提回家没几个月,前段时间和朋友去了一趟成都,来回,两千多公里,自驾01,回来后就迫不及待想写点带01回家后的用车体验,绝对真实感受,希望给有些还在观望没有入手的同学一些帮助!也感谢给位捧场!
首先车的话是01四驱最高配的,黑色,之前开的现代名图,被我卖了,换的01,也是在论坛潜水很久,观摩各位01车主的意见以及用车感受,最后选择的01,都说买完车有段时间都很后悔,但是我绝对不后悔,甚至想笑,我太机智了。不罗嗦了,正题。
1:整车的性价比,这辆车给我的第一眼感觉,绝对不像二十万的车的外形,相反像是三四十万的,加上现在基本市面上的大部分顶配车型的配置,全部都有,尤其是高科技配置,主动安全这一方面,无可挑剔,在高速上就已经验证过,跟车模式,自适应巡航,车道保持,偏离报警等等,太多太多,加上这个终端售价,四轮驱动,沃尔沃技术的加持,在这个价位段里性价比极高!




最爱的角度,有没有和保时捷卡宴车头的意思?







家门口的连拍,为什么选择黑色,低调,沉稳,且是金属漆面。静如处子,动如脱兔!帅不帅您说的算,个人觉得顶配版的前后杠最好看,包括双边共出的排气!
 
2:内饰方面,我对内饰的要求不算特别的高,不讨厌就行,要是全部都是黑色的话就满意了,再者出些其他颜色的内饰,就目前来看,现在只有一种上浅下黑的配色,还有些银色饰条在天气好的情况下容易反光,有点刺眼,啊,这只是我个人用车习惯,并不代表给位看官。





3:外观,这个就叫简单的说下吧,上面也发了,那就一个字,帅!
4:座椅的舒适程度,主副驾上的座椅都是电动调节,12向,主驾带的还有座椅记忆功能,简单实用,座椅的软硬适中,运动型的桶式座椅,包裹性强,也适合长途驾驶,高速两千多公里的真实体验,而且我的主驾驶座椅带有通风功能,尤其是在这个季节,真的特别凉爽,谁用谁知道!

副驾座上还带的有老板键哦!不过用的不多,因为后排基本不坐人!但有总比没有好!

5:舒适度,现在是夏天,车辆刚启动的时候噪声有点大,然后差不多一分钟以后声音就小了点,也不知道什么原因,不知道冬天会不会更严重,首保的时候要去问问售后,空间非常不错,可能我一个人用车,没什么概念,音响非常棒,哈曼旗下的燕飞利仕,高低音明显,音质超高,隔音方面比我以前的名图高了好几档,不管是底盘悬挂,舒适度绝对不在一个档次。电子档把,变换档位是必须经过N档,这点设计还是非常人性化的,也符合自己的使用习惯,但这也有因人而异吧,也见过很多车主说档把太小了,用起来不方便。




后排空间,第二排座椅完全放倒,我估计我一米八的个子睡进去都绰绰有余!

无奈车是我开,晚上看不到自己车的尾灯,只能在地库看看了,真的美!

6:油耗,车刚提回家没走过高速的时候百公里油耗在11L个左右,不过那时候才开了三百多公里,现在走了一趟长距离高速,油耗降到到了8升多点,我对油耗不是很敏感,但是别高得太离谱就行了!


7:操控,提车之前在他们店里试驾过几次,操控水平在同级别SUV里算是前列了,方向精准,侧倾非常小,加速平稳,换挡逻辑平顺,一点也不像双离合的车,驾驶起来给人非常高的安全感,走一趟高速就能很明显的感知,之前开我的名图上高速从来不敢开到一百二,开01不知怎么回事,速度到了一百二感觉车非常地稳,和我之前开名图速度在七十到八十的感觉差不多,很稳重,刹车也能给人足够的信心,总之操控和安全01都非常的棒!

也归功于马牌的操控轮胎,235-50-R19的轮胎,一条可要一两千块!

8:动力,2.0T 190匹马力,动力调教在市区很不错,低中速加速反应快,不拖泥带水,ECO节油模式几乎没什么用好像,没有什么存在感,但日常模式已经很够用了,动力绰绰有余的,加上七速双离合湿式变速箱的配合,动力匹配非常完美。所以动力来讲的话很满意了!

拳头大小的排气,双边共出!非常美观

后杠上不知道什么时候蹭的,算是一血送出去了吧!心疼,虽然不严重。


细节,哪位大神么给我解释下这个铭牌上是什么意思?


谁能看出来前挡风顶部是个啥?

说了这么多好的,但也有差强人意的地方,有几点不满意的地方,希望厂家改进,这也是广大01车友的共同希望,那就是车基总是爱报错,卡顿,反应慢。还有就是座椅的长短,虽然新款的01座椅加长了,但是我觉得应该再长点,那样才会更舒适,更完美,还有一点就是在发动机低转速的时候稍微急踩油门有些抖动和震动,不知道是否和我开车习惯有关还是新车还没磨合好,希望后期会解决。


屏幕手感,尺寸大小,看着虽然喜人,但是总有些瑕疵,刚才已经说过了。稍有遗憾!
结语:车虽然没开很久,但是总体上没有很明显的短板,综合能力非常突出,是一辆非常值得信赖的车型,很值得入手!希望大家看完之后我们共同讨论和指导,谢谢!


钥匙认证!!!

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