----------------------------------------------开篇内容---------------------------------------------
从19年6月提车捍界至今首发此车帖，也算尽一份车主之情；分享个人的用车使用心得；
本来这个帖子不太想写的，最近在家避疫情，闲来无事，就随便写写玩，发现现在之家的车友不像几年前那么多了，现在这类平台比较多，都分释了多个平台去了。还有就是发现现在托太多黑太多，无力吐槽。
-------------------------------------------和雪佛兰的渊源历史-------------------------------

同时作为雪佛兰老车主了，上个车也是人生第一辆车，雪佛兰新赛欧1.2乞丐目前行驶15+wkm，探界者捍界正式成为我的第二台。目前两车都共存使用，更多原因成都限号限行政策原因决定，其次就是赛欧就算卖也值不了多少钱，索性留着作为备用工具车用。
先从第一辆车说起，（那是一台喜忧参半的一台车），13年底刚拿驾照，手痒迫不及待想买一辆车，无奈手头也不宽裕，那时同事的新赛欧开了3年了，质量各方面都很稳定，在他的推荐下，就入手了新赛欧，那时候完完全全小白一枚不懂车，农村出生，能买车也不容易，还是辆合资车，还要什么自行车呢！

用车几年，四川境内周边游，全家自驾过云南，下过广西、贵州、重庆。也算是没少跑，平时还作为工具车经常满载拉货使用，不知道是运气还是什么原因，倒是从来没有把我丢在过路上的一台车。但是......车坏的地方可真的一点都不少
厂家索赔过：前悬平衡杆、前轮轴承、废气排气阀，自己花钱修过：点火启动器、液压助力总成、修过变速箱（换了整套变速箱轴承及附带换了离合三件套）......

以上说了那么多不好的内容，也该说点宽自己心的内容了，由于个人动手能力还算不错，从功能配置改装到维修保养大部分都是自己动手搞的，绝大部分材料都是某宝某东购入，工具我也是齐全，不管怎么修，材料都非常的便宜，那个车空间不错，油耗也不高。也不是一无是处，倒算是所谓的喜忧参半的车。

-------------------------------------------------选车篇---------------------------------------------
按理来说，我不应该再买通用的车甚至雪佛兰的车，至少也该换个牌子试试，无奈，鬼使神差又买回来了，原因如下。（当时其实并不急于换车，纯看耍相中）
1、我是19年5月底看的车，当时正好国五换国六期间，优惠较大，算是库存了几个月的车，当时通过几轮杀价抄底，买入的价格你们估计都会吓一跳，所以不敢乱BB（捍/裸十八），毕竟都是老司机了，看车验车都OK。
2、为啥买捍界！！也是我换车重点看的几个点（9AT变速箱配2.0t必选项，四驱必选项，主动安全系统次选、及各自动化配置功能附带），配置看哪哪都有亮点(BOSE音箱，座椅通风加热，腰部支撑，LED大灯及自适应，主动刹车车道保持，等等等），之前帮亲戚买过别克的车，那干双离合傻缺的不行，所以必须要上多档位AT变速箱，高档位在高速巡航控制好转速就是控制好发动机噪音及油耗（个人愚见）
3、买车前夕其实是看过很多车的，BBA等豪华品牌是不考虑的，预算在那，即使能买都是BBA等的低端小家伙没得意思。我们有自知之明也不是说一去就看了探界者（探界者也去看了大概2-3次才有点感觉），国产的合资的、日系的美系的法系的德系的、最开始也是考虑7座suv的，看了N多7座的，有了7座没后备箱，7座小板凳，哎！算球了，suv还什么7座不7座，花钱买鸡肋，中大型的预算又超标太多，低配又看不起，高配又买不起。
---国产《RX8、VV7、博越等等...》国产的预算是够，但是产品力的确还是差了点，配置很丰富外形也有好看的，但是一看到变速箱发动机（试驾过也研究过），国产大部都是个个软脚杆，要嘛就是其他缺点太明显，只能放弃；想支持一下国产都不行
---德系《途观L、科迪亚克》合资德系的大众一派看了后，内饰上古时期产物，双离合想起就没得兴趣，必须放弃，傲慢的大众我是不将就的；
---法系《雪铁龙那款及标志5008、科雷傲》法系是感觉总是设计的很古怪，不敢恭维的欣赏，再加上销量还不及通用一派，后期使用保有量涉及维修保养及产品力还是稳妥起见；
---日系《RAV4、奇骏、CX5、CRV、欧蓝德》日系是我当时比较看重的，各各都有亮点，最终更看重CRV混动车型作为备选车型（最终也是我拿来杀价比价用的比较多的车型），其他几款最大的问题就在动力弱，cvt我没有太大兴趣，开过后总差点意思。再加上配置及价格的坚挺，或许是其他人的菜，但的确不是我的菜。有很多人会拿稳定性和保值率来说事，日系的确有那么点点优势，弱鸡的动力还不稳定拿来摆着看吗，什么东西都有得失平衡。保值率你要看你入手价格和优惠价格嘛，动不动加价没优惠，还不保值搞毛啊。我买的便宜卖得便宜同理，同时我是长期持有者，根本没考虑过保不保值的问题，年年想着换车才考虑保值问题，我用个几年便宜的残值我也无所谓。用得开心就好。
---美系《翼虎、昂科威、探界者》翼虎外形我是第一次看就真的不喜欢，不喜欢说再多都是百搭，索性就直接没有去看，昂科威也是我之前提到的前赛欧车主换的车（大家都该换车了），他买的顶配昂科威30大几，各各配置都是不错的，中期改款的外形镀铬条唯独不是太入我眼，再加上不纯粹的通用血统及比探界者贵的几万内饰，想了想的确还是不值为内饰买单。凯迪拉克XT4当时还是有点香的，专程看车当日，凯迪拉克的销售估计看我们穿得比较像农民工，硬是没搭理我，好吧咋们无缘，也不强求。毕竟，万事还是个缘分。最终探界者还是因为性价比的原因，及各项的对比优势，想了想赛欧，或许是当时车价便宜质量差点原因，或许我平时用车较大负荷也有原因，反正买车用车服务于人，哪有不烂的车，哪有开一辈子的车，买买买，想那么多搞毛。
雪佛兰这个牌子吧，国内二线再二线的品牌力（我们内心都是知道的），我又不拿牌子拿来吃，都是老车主，还死看牌子，又何必呢！我又不商务需求，就家用好用就行，对吧！
4、18年探界者全球销量近45万，全球SUV销量榜第十，当然同期国内销量只有约6万，今年上半年全球销量也达二十多万了，基本同配置的车型，现国内车价比美帝还低，对比丰田同配置车型中美的卖价差异，探在国内算良心的了，反正我们买车是给自己开而不是给别人看和评价的
美国市场和国内市场还是很大差异的，特别是后期使用配套和成本。
--------------------------------------------------用车篇--------------------------------------------
用车内容与选车内容有部分矛盾点，但以下仅代表现在时期的个人愚见。
也算是个人心得
1、明显感觉品牌力还是差了点，充分体现在二手市场表现和保值率上。我的赛欧就是典型，索性我就难得卖了，开到烂为止
2、全国四儿子市场品牌覆盖点还是较少，特别一些二三线城市，我们成都相对都还好一点。这个是我之前去过部分外地观察后的个人感受
3、当地四儿子店售后之前我也是老常客了，前些年看着一个学徒娃儿混到了现在的售后维修站长，那技术这么多年也看到眼里，的确不怎么样，充分说明售后网点的技术管理还是差点意思。
4、高配探界者的保养较贵，5.5l机油相比自吸也好还是同级别涡轮也好，用量多，而且还得全合成，四儿子小保养一次几乎900下不来，大保养更不说。
5、这么多年我也是注意观察通用下面车系，雪佛兰在一些小细节方面也的的确确能省就剩，特别一些不太重安全的小配件上面，最喜欢用廉价甚至结构简单的配件。等等方面……，不能说他怎么差，但的的确确离上个台阶还差点距离。所以这几年国产suv崛起，这类二线合资疲软也不是没有道理。

优点大家都是车主都是清楚的，就不赘述，咋只说缺点，列出几个我个人认为很明显的的缺点或者短板：
1、之前雪佛兰的车都有底盘装甲的，探界者却没有了底盘装甲，接缝处用了结构密封胶类，不应该啊！虽然探界者用减重的方案来省油，再怎么减重，这个底盘原厂装甲对整车的防腐防擦挂还是很重要的，我知道你们钢板有防腐处理，我也懂，底盘啊，难免会有磕碰擦挂，只要把外面一层防腐轻微擦挂掉就必然有锈蚀风险和耐久度影响，更不用说北方融雪等的侵蚀， 虽然我没住北方，但必然是一种缺失风险。（虽然后期可以自己搞，但是你原厂没得说不过去啊）
2、门铰链部分还是太简单了，我说句实话，探界者的铰链整体几个结构和10年前设计的新赛欧门铰链没有任何区别，但是你要考虑的是新赛欧和探界者跨度了多少个档次的车型，还用那么廉价的，说不过去啊。
3、一贯的通用作风，后排中间没有头枕，我知道你通用在老美那里都是5座当4座用，问题这是在中国，中国国情你懂不，中国人特点：人多。麻烦你们泛亚设计研究的加个头枕，好好生生把5座配齐了，我们中间也是会座人的，哪怕座椅硬那么一点，你觉得影响后视镜视线了，设计小一点没人说你是傻缺。
4、大家都拿开涮的自动启停开关说事，加个就当应付国人心理吧，这不是美利坚的土地，辽阔不堵车，咋们中国堵得厉害没得法，你关不了，大家就会吐槽你。我知道省油，能不能关还得车主自己决定，等红绿灯还好，每次停车倒车二次打火感受是差了点意思。
5、18款车机问题，拓展性真的太差了，应该说叫没有拓展性，很原始的车机。原厂的导航才叫一个白痴，不是新款的高德，高德还好一点，之前的语音和导航哎，白瞎了的配置。可以用苹果，不能用安卓，哎！好在现在新款，稍微好一点，但是你和同级别的锐际比起来，还是差一截啊，你不怕到时候的恶性竞争杀个遍体鳞伤你就继续放纵。
6、之前遇到过车身稳定系统报警发动机报警及全车雷达感应无效报警，不知什么原因，重启后又无影响，去四儿子也没查处过所以然来，这个还有待观察。
7、过细碎路面过滤碎石还是差了点，偏硬，舒适感稍差，高速和平整路面还是可以，较安静，烂路碎石路不行。过弯侧倾控制的还是不错，支撑性较好。过减速带质感一般。
8、还有就是原厂配套的选装或者改装还是太少了，从拓展配置上来说，还是厂家准备的不到位，比如选装包一些美版的360全景、遥控器启动、脚踢后备箱感应、方向盘加热、头枕4向、后排加热通风、自选棕色或白色内饰提高内饰层次感，不是内饰设计不好看，作为老车主，还是很喜欢这个飞翼式设计的内饰，很多人觉得内饰不好看的原因，就是内饰层次感太差，纯黑市，太单调了。以上过于意YIN,当然，作为一名车主，还是希望自己的用车更好，配置更丰富，拓展性更强，使用感受更好。

用车大半年开了接近2万KM车是辆好车，LTG的明星发动机配置自己的9AT很是平顺，260P也是够猛又给力。虽然偶有细微小顿挫几乎可以掩盖，当时敢再买它也是研究了这些才再是入手的，不然真不会再买。毕竟你们之前的劣迹还历历在目，很多老通用车主都心有胆怯，我也算是比较奇葩的粉了，渣粉一枚。
发现写完后，看上去像是吐槽贴，大家就当娱乐看。毕竟亲历经历才有心得