大家好，我是油门儿，2018年开到法国的那部沪C牌照雪佛兰探界者的车主。2019年我又出发了，这次自驾旅行的目的地是美洲。上次更新我在鬼城卡达柯扎营，人生新体验。在百忙之中没看到上期推文的朋友可自行点点进我的主页温习。本期我们终于抵达白骨之路的终点马加丹，在这座远东地区最大的金矿城市，我把车送上船，然后乘飞机回国，暂且等待海运。然而正是在这个过程中，我遭遇了一个骗子。不过以我的性格，你们懂的——正面硬杠，盘他！

看过上期推文不少网友留言问我，独自在鬼城睡一夜啥感觉？那么请看本篇开头的视频，记录了我在鬼城入睡的那一晚。至于为什么这么吓人还要壮着胆子、硬着头皮进去睡呢？只是为了寻求刺激、挑战自我么？且看下面这段视频：

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0916cd381c56420d/87866831-1.html

所以说朋友们，牛真的不能乱吹，否则迟早都是要还的不过如果一旦吹了牛，作为男爷们儿，再难也得实现承诺！扎营那天晚上，随着天色渐渐变暗，整个鬼城没有一点光亮，只有我们点起的篝火，那个时候我想我们每个人都在感到恐惧感在放大。其实那个时候饼哥已经微笑着劝我不要去楼里面扎营了，留下来和大家一起睡，但我没听，再加上摄影师青山又在一旁起哄，更坚定了我进去的决心，虽然我也感到了恐惧。

直到后来天完全黑透，青山和思远送我进楼，看我搭好帐篷他们准备离开的时候，青山突然来了一句：Kobe要不你还是别在这睡了，咱差不多得了青山这哥们儿刚才数他闹的最凶，一直也是他怂恿着我进鬼楼扎营，可真到关键时刻他还挺知道疼人的，我一瞬间有些感动。不过我还是故作镇定的拒绝了他的建议，同时心里面打着鼓，真不知这一夜这个X能不能装到底

好在我运气不错，这一夜并没有发生什么灵异事件，其实在他们走后，我压根就没敢出过帐篷，连抽烟都没敢开帘子，愣是憋在帐篷里抽的，抽完我就睡了，一觉到天亮！

收拾好行装，我们迅速撤离鬼城，大家急需找一个有旅馆的城镇，因为昨晚其实除了我，他们都没休息好，大家急需补觉！往前开了十几公里，路过一个叫缪乌的小镇，我们在这停了一会儿，因为遇见一个当地居民，她曾经在卡达柯住过，我们听她聊了聊鬼城在成为鬼城之前的历史：其实关于鬼城的成因说法挺多，有说因为这里有年冬天因为供暖出问题冻死过人，有说因为发生了什么煤气泄漏事故。不过这次我们听曾经卡达柯的居民亲口告诉我们，是因为上世纪90年代这里的经济发展不景气，政府下了一道行政命令，让居民们限期搬走，几年下来，卡达柯就慢慢搬空了，成了一座鬼城。

离开缪乌，我们又开了不到100公里，当天在苏苏曼住了下来，因为这是在到马加丹之前唯一能住宿的城镇了，接下来700公里路我们就直接干到马加丹。

从苏苏曼到马加丹这700公里，路况在逐渐变好，尤其是最后200公里，从土路变回了公路，那一刻我们的感觉，就好像回到了人间，要知道自打进入白骨之路以来，我们已经连续吃土一个多礼拜了。我的车也早已脏出了新高度！

抵达马加丹已是晚上，我很高兴，不论如何都是胜利了——想当初还曾打算找个俄罗斯当地越野车做向导，后来由于对方事儿太多又不听话，我跟饼哥一怒之下决定不求别人了，就我们两部车相互保障，自己走！所以我想说，很多地方、很多路，真的是挑人不挑车。曾有不少车友认为我喜欢长途自驾，应该选择四驱或者配置更高一些的硬派越野。其实我觉得吧，有越野车当然更好，但如果只是公路旅行，像我的大黑这种两驱的城市SUV足够用了。如果跑烂路，尤其像M56这种土路，则一定要换一套好轮胎，而且要带够备胎！

马加丹州在俄罗斯东北部，西邻萨哈（雅库特）共和国，南邻哈巴罗夫斯克边疆区，东部是鄂霍茨克海及勘察加半岛的克里亚克自治区，北接楚科奇自治区。马加丹市是马加丹州的首府。大部分领土位于科雷马山原和楚科奇山原与阿纳德尔高原中。境内河网密布，河流分属北冰洋与太平洋水域，其中最大的河流为科雷马河，全长2129公里，流域面积近64万平方公里。州境内分布有许多面积不大的天然湖泊。最大的湖泊为科雷马水库。水库位于州的中部，长达150公里。马加丹州的主要工业部门有矿山开采业（采金、银、锡、煤、钨）、渔业、机械制造和金属加工工业；此外还有电力工业，州内有阿尔卡戈林斯克发电站和科雷马克国营发电站。

不过唯一不好的消息是，进城的路上，我车的发动机故障灯亮，不知道是不是因为一路上加的汽油质量不好，但饼哥开的那部四驱探界者一直和我加的一样的油啊，他的车故障灯没亮。问了饼哥，他说亮黄灯不要紧，到北美再查吧。

这一路走来，大黑也是真辛苦，作为一部两驱的城市SUV，他能顺顺当当的走完M56白骨之路，令我感到很欣慰。途中除了几次难以避免的扎胎，大黑一直表现的很坚挺很可靠。关于轮胎，大黑本来用的是HT的公路胎，但这次考虑到要长时间经历碎石极多的路况，我在武汉特意为他更换了AT胎，确切的说叫全地形胎，也就是一年四季多种路况都能跑，兼备公路胎、雪地胎、越野胎的多重性能。轮胎尺寸我选择的是245 65 R17，比我的原车胎宽了一号，也能跑。

除此之外，我还带了2条全尺寸备胎，事实证明，这2条备胎都用上了，因为在白骨之路上，扎胎是很经常的事情，如果你运气够好，也许一次都不会扎，但如果你点背，连续扎胎也不奇怪。总结2点告诉大家吧：走这种烂路，尽量选择AT或以上级别轮胎，而且一定要带够备胎！

我们在马加丹会待两天，主要任务是把车送上船，准备海运。饼哥那部车将被运往堪察加半岛，也就是我们下一站的目的地。而我的大黑则将漂过太平洋，直接前往北美洲。

请我们吃甜虾的是马加丹当地一华人老板，哈尔滨人，李总，孙红雷的发小。他来远东打下的这份家业，可是真刀真枪拼出来的。他就是我说的那种来俄罗斯靠着勤劳勇敢，发财致富的许许多多中国人之一。李总早年干餐饮、贸易起家，现在又瞄准了远东的黄金资源，准备号召国内的商人来远东和他一块开金矿发财。

送走了车，尝了甜虾，接下来我们该飞回国了，等待车辆海运。我回国的航线是从马加丹到莫斯科转机，然后从莫斯科飞乌鲁木齐到国内。算上这次，我已经是第三次来俄国了，对俄罗斯各方面的情况应该说也比较了解了，然而正是在这次转机途中我却头一回遭遇了骗子。与这个骗子周旋的过程倒是颇有些意思。

接下来我在莫斯科转机，遇到一个企图骗钱的出租车司机！我就说嘛，旅行中遇到的人和事将直接决定你对这个地方的印象，2018年走过23个国家，莫斯科本来是我最喜欢的5座城市之一。

先是票务公司给我发错了信息，让我误以为转机不用换机场，只用换航站楼从D到F。而且搞笑的是D楼工作人员看了我的航班信息也告诉我不用换机场，只用走到F楼就行了。我走了15分钟到F楼一问，人说你这航班在另一个机场啊，离这87公里。我去，那就权当进莫斯科转一圈吧。我来到机场出租车通道，上车前特意和制服女郎确认了一下，这是Taxi吧？人说是，你上吧。上车见到这个肥肥厚厚的司机，看样子还算老实，我问他怎么收费，他说打表计费，我看正规出租车也就没多问单价，最主要是俄语我也听不懂，这司机英语也半调子说不清楚。

2个小时的车程，要下车了，我问多少钱，这司机拿出他的手机打表APP告诉我，28500卢布，我说你是不是多打了一个零，因为路上我联系上了环哥，环哥说这个距离打车在莫斯科最多3000卢布。接着把电话给环哥，环哥与其沟通，他开始耍无赖，就说价格不能变。环哥说，你报警吧，我说行，转头我对这个司机说：哥陪你去警察局。一开始他还强撑着，过了有5分钟吧，怂了。他对我说：给7000卢布，不开发票。

我说：去你大爷的，见过人民币么？你以为坑我钱这么容易呢？最多给你3000卢布，发票照开！最后给了他5000，因为我登机时间马上到了，不想和他纠缠了。这怂货给我开完发票，自己还付了1000卢布停车费，因为机场停车超10分钟就收费了，刚刚不是在这纠缠消耗了时间嘛。

拿完钱这货开起车一溜烟就跑了，后来给环环看了这货的照片，环环觉得看长相他应该不是莫斯科本地人，是从中亚那边混到莫斯科来讨生活的人。所以说朋友们，出门在外一定要多加小心，不然就容易挨坑。这次若不是我态度强硬，估计这人也不会认怂，但我想很多中国同胞在国外遇到这样的情况估计都会吃亏认倒霉，这也就给了很多这样的骗子可乘之机。好了朋友们，本期更新就先写这么多，下集我们就将前往堪察加半岛，一个很多人都没听说过的地方。如果您想了解我在新的旅程中将经历怎样未知的乐趣或风险，敬请关注：一脚油门儿