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改装绞盘与升高全过程！蓝色大通T60皮卡的升级之路

1 56 发布于 2019-03-21 09:20:17 只看楼主修改帖子

写在改装贴前头：
前几天跟我们另一位T60车友，论坛ID“灯光师刘钊”，一起出去去大石头野了一圈。在经历了轻松的上山

之后，下山遇到大雪被困在山上了

。最要命的是车队里还有女人和小孩，我第二天还要赶6点半的飞机

。所以硬着头皮也得下山，经过7个多小时雪夜下山路的鏖战

，终于全员下山成功

。

灯光师刘钊的游记帖子→传送门！

天气情况不佳，照片质量欠佳。指挥的时候雪真的挺大了，下山很危险。

这次活动也让我明白了自己在团队中的定位——救援保障

。雪夜下山的时候，我先护送同行素车伙伴下山，然后半夜我再走路三上雪山，把后边落下的三台皮卡一一开下雪山。也就是说车队中7台车，我弄下山5台，我觉得这次穿越我能吹一阵子牛逼了

。
那既然给自己定位救援保障，那绞盘就一定得配上了！所以就有了以下的改装。

改装绞盘的第一步就是拆前杠，并且把防撞梁拆下来，好安装绞盘支架。

这就是我拆下来的防撞梁，但拆它之后，车头的防护板缺少了4个固定点，有得必有失。

这个就是绞盘支架了！这玩意决定了绞盘安装是否稳固、安全。

这种固定方式可以最大程度上保证绞盘支架的坚固。

绞盘支架安装好了！下一步安装绞盘和通过绞盘绳的圆口

绞盘开箱啦！！！！！

绞盘上黄色的IP68防护等级，这已经是防尘防水的最高等级了。而绞盘上放着的金属物体就是缆绳导口，必须安装在绞盘支架上。

安装好绞盘本体之后，就是安装控制器和走线啦！感谢给我安装的韦神！

最后一步就是把拆下来的东西都装上去就OK啦！在此特别鸣谢竞技改装的张大丢老哥和给我安装的韦神！

朋友们欣赏一下丢队的哈弗H5，牛不牛？

至于我的升高，就比较简单了，我装的事一套垫片和吊耳，由于预算原因，并没有选择换避震器。这样的破玩意先玩着，要都等攒好钱，那得什么时候了！

装前悬挂的垫片比较费力，需要把整个前避震器总成拆下来，然后把垫片安装到避震器塔顶。

我这种升高方案，真的单纯只是把底盘垫起来，性能比换正经的避震器要差不少，其实并不推荐大家使用。但无奈我预算并不多，相比升高的避震器，绞盘对团队的贡献更大，所以我有限的预算还是选择优先安装绞盘，未来再攒钱换避震器。

这种垫片也有好坏之分，如果大家想图便宜装垫片进行升高，一定要买这种带上支臂垫块，也就是图中黑色这个小垫片。如果你不装这个小垫片，悬挂参数会变的比较多，悬挂的上摆臂会比较吃紧。另外装前悬挂的时候，一定要注意别损坏球笼，有前车之鉴。另外图中这种黑色的六角螺丝，一定要配垫片使用，否则容易裂上支臂。
后来因为这种升高，避震器性能着实跟不上，最后我还是换成正经的避震器，不用这种垫块了。

最后是改装完毕之后的效果图！越看越爱！哈哈！帅气！

然后自己在空地上练习了一下放缆和盘绳子，绞盘的盘绳子非常重要，因为如果盘不好绳子，非常容易钉弯绞盘的两根支杆，这两根支杆弯了，绞盘就废了。另外收放缆的时候尽量抓那个红绳子，防止钢勾挤手。

最后是我仔细盘了一下我改装的东西和费用，我的改装方案不太成熟，性能一般，只能胜任中轻度越野，但胜在便宜好上手，费用清单如下：
铁骐AT轮胎*5（265 65 17）
611*5=3055
T60专用轮毂（非防脱，ET 0，17*8.5J）
650*5=3250
升高垫片一套（带上支臂垫块）+安装费+四轮定位
700+400+50=1150
二手后盖（带安装）+后盖把手
4200+30=4230
防护板+安装
1650+200=1850
后拖车杠+带安装
660+100=760
绞盘+绞盘支架
3000+1280=4280
辅助反光镜*2
25*2=50
总改装费用
3055+3250+1150+4230+1850+760+4280+50=18625
零碎费用：
手台
135
拖车绳*2
137*2=274
电动充气泵（带补胎工具）*1
108
防滑链*10（已经全部损毁）
263
总零碎费用
135+274+108+263=780

朋友们如果想玩越野，最少最少也要换一套AT胎+一个后拖车杠+一个手台这三样东西。没有AT胎就是玩个鸡毛，这次我上山可是见识到了没胎滑成狗。装拖车杠是为了被救援，因为如果你没有拖车杠，你陷车别人没法从你后方救你。而手台则是保证在野外的联系。

最后祝所有的越野人都能安安全全的玩越野，想改装的都能完成改装！关于T60这台皮卡的改装，欢迎朋友们与我交流哈！