原车定排压缩机会经常启停，体验很差，而且无法调节制冷量，到设定温度之后全靠混风不光开车体验不好也会更废油。换完变排压缩机会根据冷媒压力条件制冷量，不会造成无用制冷。废话不说，直接开讲。

        首先就是压缩机了，这边直接换轩逸蓝鸟1.6的就可以，皮带轮直径槽位都是一样的，从定排变成了机械式变排，排量也比原车大些，切记不可换2.0，2.0是6pk的。只有老款轩逸蓝鸟才是变排型号是csv511。当然还有更大排量的可以换，我觉得没必要就是。如果你车是140A的发电机配的是cr10活塞式压缩机，恭喜你可以只换压缩机和膨胀阀，其他不用。（但是变排原配低压管是会多一个储液罐，不知道什么作用，保险起见也可以一起换。）如果你车是90a的发电机配的是松下万宝的旋叶式压缩机，那你还得换根低压管。

        不光压缩机，膨胀阀也要换，型号是92220-EE91A，只有这个型号没有其他的，不可用替换件，厂家是不二工机x法雷傲。

费用：
冷媒2瓶+冷冻油 科幕+出光 105
92490-ED500 高压管 71
92480-EW90A 低压管 115
92220-EE91A 膨胀阀 225
92600-1U70A 压缩机 200
共计716全部可扫码的原厂件 当然不算工具钱

当然效果图必不可少，热成像测温什么没有说服力，直接看图吧

补充，90a发电机的后期减配版低压管会少一个内侧固定孔位，对应替换件92480-EW91B，140a发电机版本是2个固定孔位，不确定减配版车身上有没有预留孔位和攻丝。