昨晚发的帖上的图片全都看不到现在重新发给大家，希望这次大家都看的清楚。
首先我们来看看离合器唯一可以调节的部位图

大家看到这张图是离合总泵和踏板的装车结构图，我们要做的就是把离合总泵的推杆换成可以调节的推杆就可以调整离合器的高度啦。
那怎么拆呢，在离合总泵与推杆的结合部位有个橡胶的套子，用手把它拉开就会发现里面有个卡簧，像这样拉出来
图片的方向和装在车上的方向是一样的。大家看的到吗？

拆这个卡簧的时候需要把推杆往下压住，这样卡簧就很轻易的抽出来啦。在车上拆的时候我们要先把卡簧抽出来，才可以去拆踏板接柱上的推杆，这样就省事多啦。拿出来后我们就会看到泵体内的活塞和推杆。
活塞拿出来后就把活塞分离开啦，分离的方法有很多种，但这个是最难的一步。下面我就介绍下我的分离方法吧。这个就是我自己做的一个分离的专用工具
把活塞装到这个工具上用螺杆把推杆从活塞里面拉出来，分离这个东西是整个作业过程中有点难度的地方，因为他的结合有点紧。分离的时候要注意不要把活塞弄伤或弄花。
把分离后的效果也发给大家看看
分开后把这个可调节推杆装入活塞内，先发个配件图给大家看看吧
大家看到没这个推杆中间有螺牙。螺牙的作用就是用来调节推杆的长度，这样就可以很方便的改变踏板的高低位置。
装推杆的时候要把活塞垫在厚点的木板上，在推杆的圆头上涂上少许黄油用铁锤很轻易的把推杆锤入活塞内


装好活塞就可以把活塞装入泵体内，顺序就是我们拆出来相反的顺序。装好啦就像这样子



注重说明一点，更换调节推杆是不需要把总泵壳体从车上拆出来的，只需在离合踏板那里就可以把活塞推杆一起拿出来啦，全部操作过程只需要15分钟就可以完成，装好后排完空气就可以自行调节离合踏板的高度，调到自己习惯的位置就好，离合踏板调低后离合器也比之前要轻差不多一半哦。
再次把配件图发给大家看看
这个叫做“可调节离合推杆”
这个总成叫做“可调节离合器总泵”
动手能力强的朋友只需买个可调节推杆装上就可以啦，不喜欢动手的朋友则可以直接买个改好的可调节离合器总泵装，好啦，操作过程就是这样希望对大家有帮助