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实话说，对动力提升之类的都纯心理作用，用时间久了可以减少积碳有利于保持发动机工况减少动力损失。不过要经常清洗过滤壶里面的废机油，也是比较麻烦的。如果车子不准备开十年以上，装的必要性不大。
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原帖由 开着拖拉机去兜风3 于 2012-05-23 12:38 发表在 320 楼
非常感激大哥,不知道一族大哥装了多久了,效果如何啊! -
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清洗三元催化器的进液口也是和清洗进气道时的进液口是同一地方。
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原帖由 王日灿 于 2012-05-26 20:09 发表在 330 楼
我的车子没有做过。其实我的车子没有做过。其实三元催化的清洗方法与清洗进气管方法是一样的，只不过清洗剂是不同的。清洗三元催化器用专用清洗剂就可以了。车子行驶了6万多了，做免拆清洗效果会大为缩水。只要是能挣钱4S什么项目都说应该做。，只不过清洗剂是不同的。清洗三元催化器用专用清洗剂就可以了。车子行驶了6万多了，做免拆清洗效果会大为缩水。只要是能挣钱4S什么项目都说应该做。一族大哥,几天没有联系了.还是请教你哦哈哈.三元催化的清洗方法与清洗进气管方法是一样的，只不过清洗剂是不同的。是不是说进液口也是和清洗进气道时的进液口一…您所上的图看不到内容。 -
碟刹比鼓刹效果要好，这一点是肯定的。为什么会出现您所说的情况呢？因为骊威是前轮驱动的车子（动力作用于前轮，现在大部分的车子都是前轮驱动），而前驱的车子后轮胎只是从动轮，它与其它部件没什么关连，转起来只是轮胎及轴承的转动，而作为前驱的车子，前轮是主动轮，是与变速箱，驱动轴相连，尽管是在空档上，但是所连接的部件还是很多的，不是仅简单的轮胎及轴承。所以转动起前轮来就比较费劲并滚动圈数相对来说比较少，这是很正常的。如果后轮驱动的车子，情况则正好会反过来。
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原帖由 开着拖拉机去兜风3 于 2012-05-27 11:30 发表在 335 楼
一族大哥，还有问题想咨询您哦。就是我的车前轮是碟刹，后轮是毂刹。昨天我把车顶起来松手刹，然后滚动后轮（两个）转了很多很多圈停下来；滚动前轮（两个）都是滚动不到4分之1圈就停下来了。您说这样是正常的吗？要是正常，那么不是毂刹比碟刹要好吗。请教大哥了。 -
两测的刹车片损稍有不同是正常的，但根据您所描述的磨损的差异程度来看，很显然是不正常的，这属于偏磨现象，问题多数是由于磨损过度的一边制动分泵的回位不良所造成的。 也就是说抬踩刹车以后，刹车分泵不能完全回位，从而导致刹车片长期与刹车盘摩擦，造成刹车片磨损过快。建议检查刹车分泵及导管。更换刹车片后，一并更换刹车油。
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原帖由 开着拖拉机去兜风3 于 2012-05-23 23:41 发表在 323 楼
非常感谢一族大哥,你真是有问必答,有问必能答啊.还有我昨天自己到修理厂检查前刹车,发现右边的刹车片(两片)磨损的不一样,一片快磨完了,一片还好.左边就好,两片磨的均匀.师傅说换,问他什么原因,他也说不清楚.您知道大概是什么原因吗?谢谢 -
大家都是相互交流，相互学习。
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原帖由 开着拖拉机去兜风3 于 2012-05-27 11:23 发表在 334 楼
谢谢大哥，现在我的车的问题有什么不懂，第一个就想到要问您了哈哈。你真是我的良师益友啊！
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靠近节气门旁边有二个螺丝固定是不是PCV阀，是碳罐清洁量控制电磁阀。PCV阀在曲轴箱上，也就是与发动机与透气壶进气端相接的地方，是个黑色的东西。由于图片上传功能在维护中暂无法给您上图说明，请见谅。
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原帖由 开着拖拉机去兜风3 于 2012-05-28 00:19 发表在 339 楼
一族大哥你说的靠近节气门旁边是EVAP炭灌电磁阀,有二个螺丝固定是不是PCV阀啊 -
不客气。相互交流学习
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原帖由 开着拖拉机去兜风3 于 2012-05-24 13:15 发表在 325 楼
谢谢大哥,你分析的太有道理,太专业了.再次表示感谢.
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