1  车跑10000多公里加油时发动机声音大，像是无力的感觉，还有就是怠速的时候驾驶室里会发出类似钟表滴答摄声请问是什么情况？

您好：根据您的车况和使用现象，结合维修案例分析，这种发动机声音过大的现象，一般是皮带涨紧轮性能下降问题多一些。其他的零部件性能故障率是比较低的，因此，对于这种声音故障，建议去维修店进行现场判断，或将车辆发生故障声音性质、条件及部位进行简述，以便给予准确判断及回复。其次，对于驾驶舱出现的声音，根据声音性质判断，是属于喷油嘴工作声音，是属于正常的。

2  TIIDA静态时冷却液液位在MIN以下，怠速时在正常范围内但偏低，是否需要暂时添加纯净水。

      车用防冻液不同于一般液体，防冻液具有防冻和防沸的功能，冰点一般可以达到零下40摄氏度左右，沸点可以达到130摄氏度左右，不可以用水代替防冻液，加入纯净水或是其它品牌防冻液时，水箱内防冻液的冰点和沸点都会发生变化，而且水还会对发动机机体造成腐蚀，当冷却液液位下降时，最好是添加原厂防冻液。根据车辆现在的情况来看，如果液位在上限和下限之间，暂时可以不用添加，等下次去4S店保养时在添加就可以了。

3 骐达车在设计上，没有后防撞梁，现在路上车多心里老是不踏实。请专家给说说需要装吗？

       骐达车后保险杠内有防撞吸能缓冲块，但是相对于大众车型的钢梁来说，受冲击后的受损情况确实不太理想，但是对于原车的设计来说，最好不要做改动，加装后如果受到撞击会改变受力点，可能会导致更高的维修费用。

4  08年的手动骐达行驶了45000公里了，还没清洗过节气门和喷油嘴，车子行驶状况还可以没有出现突然油耗提高和打不着火的问题。请问专家暂时用不用清洗？还有变速箱油什么时候更换？45000公里保养要那些内容，注意什么？

    发动机积碳的生成和驾驶习惯以及行驶路况有很大关系。车在使用中没有不良症状出现可以继续使用。并不是强制到公里数就一定要清洗积碳。这款车的变速箱油也无需更换。只需更换机油三滤，检查火花塞和刹车盘片的磨损情况。

5 骐达的火花塞2万公里就要更换吗？

  对于东风日产骐达发动机火花塞是属于白金类型，一般更换周期为10万公里，而在我们正常使用过程中，一般建议在8万公里进行更换即可，单个火花塞费用目前在100元左右。

6  原厂的半合成的机油是什么指标的？大概多少钱？相比之下跟兰壳 嘉实多磁护 美孚速霸2000 。他们的品质程度的排序是如何的 。有人说兰壳更好，有人说嘉实多慈护更好。纠结了。

   对于东风日产原厂推荐的半合成润滑油是5W-30标号，大约是260元左右，而和嘉实多磁护、美孚速霸2000相比，排序应该是原厂合成润滑油、美孚速霸2000、嘉实多磁护，如果在使用性能上，从技术分析第一位还是原厂半合成润滑油。因为，原厂合成润滑油是根据此车型发动机的机械技术和发动机工作性能而研发的，相对更专业一些。其次，对于蓝壳和嘉实多磁护对比，嘉实多磁护更好一些。

7 骐达高配新车现在跑800多公里了。。感觉起车越来越慢没有刚开始起车快了是怎么回事啊？

     新车不会有任何问题，建议车辆适当提高车速，将车速控制在70或80公里都没有问题，不建议车辆在低车速下跑完磨合期。

8  骐达1.6自动。大概两周左右会遇到一次从p档入r档会很吃力，还会有较大的“咔”声音。去4s店也看过，也没说明白

     这个现象需要检查换挡拉线是否顺畅，检查挡把下面有无异物等，多数情况都是拉线的问题，如果移动挡把时非常的费力，建议重新装配换挡拉线试试看。

9  款式:1.6自动档低配
年限:7个月
公里数:14000
问题描述:1、冷车挂倒档感觉有什么东西顶了一下。2、10000公里内没有感觉到任何问题，10000公里以后上下班用，经常堵车，前几天感觉：着车后P档和N档的时候踩着刹车，感觉脚下刹车在震动，但是挂到D档的时候就明显感觉震动小了很多，当车行驶到95迈的时候，车速再往上加明显感觉到脚下震动，像是发动机在震动，95--140之间只要是加油（不是大油门到情况下）下面就震的厉害，到4S店检查，4S点的检查了一下说电脑没有任何故障码，刹车盘因为没有问题，节气门用手擦了一下有黑，答复是车开一段时间都这样，但是朋友的车都好几万公里了也没有感觉有这些毛病。

    根据上述车况和使用现象，对于车辆冷启动行驶时，结合现在环境温度，自动变速器从P档挂入R或N、D档时出现上述现象是正常的，主要原因是自动变速器P档锁止机构的现象，也就是锁止销和离合器鼓工作配合的原因，相对环境温度、变速器油温越低感觉越明显。而对于刹车踏板震动现象，也是正常的主要是发动机舱防火墙震动传递原因，此时结合您的车辆行驶环境，则建议去维修店做一个发动机功率平衡试验，以此判断发动机工作状况是否符合标准，否则进行清洗即可。

10  骐达，47000公里。中控台和右侧A柱之间出现了一个缝隙（有大约1CM），发现右A柱饰板松动的特别厉害，用手可以按动，不知这个是不是和“塌陷”是一个问题，或者说是“塌陷”导致的，这个有没有办法处理？怎么处理？

    对于上述车辆现象简述，此种情况是属于正常的，维修处理方式建议去维修店进行调整即可，很容易排除的。

11     骐达1.6手标,刚做的首保。有两个问题想问问专家，一是：什么时候能够拉高速拉到多少合适，请把事项给咱具体介绍一下！二是：想换个好点牌子的机油但是4S店说要是自己带机油以后出了问题就不保了，但是店里的机油傻贵傻贵的请问专家要是自己换上正牌子的机油发动机会出现问题吗？还是4s店员吓唬人呢！！

     新车行驶到2500公里左右就可以拉高速了，高转速旋转可以使摩擦副表面更光滑，延长摩擦副的使用寿命，提高车辆的动力性。拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，拉高速的时候要注意每个挡位都要使用一下，1、2挡拉到3000-3500转就可以了，3、4挡可以拉到4000-4500转，5挡要达到4000转的时候车速会过高，您适当地拉一下就行了，在每个挡位分别行驶3－5分钟就可以了，拉高速后应当立即到4S店更换机油机滤；在质保期以内的车辆最好是使用4S店提供的机油机滤，如果在保修期内您自带机油到4S店进行保养，或是在外边修理厂进行保养，厂家将认定您是自动放弃了保修政策，发动机一旦出现了任何问题，厂家都不在免费为车辆进行维修。保修期以内建议您在4S店维修保养，等到出保修期后在到外边的修理厂进行保养，对于油品的选择，原厂机油质量最有保障，建议您最好是使用原厂机油机滤，您自带机油等于是放弃了整车的质保

12  骐达有时候保养完了 会感觉刹车比 没保养前要灵敏了一些，也就是刹车动作的灵敏度感觉要比没保养前 有一定的提高，请问这是感觉上的偏差 还是4S在做保养的时候 调节了刹车片与刹车盘之间的间隙 ，使其缩短了刹车行程？

     根据您的车辆使用现象简述，您开车是比较细心的，从保养角度来讲，是存有这种感觉的，但是感觉效果很小，如果是做定期保养，则将会在发动机噪音上有一定的改善，相对和之前加速行驶有一定的变化，而刹车感觉也有了力度改变，所以，就会造成上述驾驶感觉。如果是大点的保养，如清洗节气门、喷油嘴等，则将会有这种感觉，主要是怠速值的匹配之后，发动机转速的变化而造成的进气管真空度的改变，这样就会直接造成了刹车的感觉，但是对于维护4S店的维护，是不会进行刹车自由行程调整的，更何况日产骐达刹车系统也是无法进行调整的，您可放心

13 骐达车有时候踩油门的时候车里会发出吱吱的声音是怎么回事?

    根据车辆使用现象，结合故障发生条件和声音性质，这种故障主要是以下两点原因： 1、皮带性能；也就是皮带松紧度和皮带性能，如果皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬，则将会出现上述现象，维修方式建议去维修店进行检查，根据维修案例皮带老化故障率高一些。 2、排气系统；这种故障就是排气歧管连接处接口垫的情况，因为，在骐达排气管连接处是蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音，建议去维修店进行试车确认。综上所述，对于加油出现的异响，结合维修案例和骐达车型结构，故障率高的应该是上述两种原因，其他如减震器顶胶、悬挂胶套则和行驶条件有关系

14  43000公里，1.6升手动挡，热车起步时转速突然提2000转，2.3挡提速时向前一冲一冲的。4挡60-80出现同样问题，4s店查不出问题，油品93号中石化。问题已出现1月，已清理节气门，检查电脑块，曲轴位置传感器。

      故障现象看是断火或汽油压力不足造成，重点检查一下火花塞和点火线圈，再测一下汽油压力，可以接上燃油压力表在行驶中检测，出现您说的故障现象的时候，查一下油压是否有问题，顺便看一下油箱里是否有水。您把以上所说的几点排除以后问题就应该解决了.

15  开暖风并不影响油耗吧，他是靠水箱自身的热量来供热的，所以车刚发动时是出不来热气的。我看到有些人是一边打在红色热风档，一边按下了AC开关，那不是浪费嘛？我说的对吗? 那个ac开关到底是干什么用的，平时开空调时需要开吗？

     开暖风基本不影响油耗。有的一边用暖气一边按下A/C是有目的的，它是在取暖的同时进行除湿（防止玻璃出现水雾），并不是所谓的浪费，A/C模式如有两点功用：A:制冷（夏天） B：除湿（冬天）。