本人长期关注汽车板块，很久没有关注长城汽车了，自从h8一再跳票，就没有再看过长城的股票。
前天在地库看到一辆vv7，***真是霸气。回来后赶紧搜一搜，发现vv7和vv5已经月销8000了。周末仔细看了关于魏派的新闻，尤其是轿车方面的，于今天买了长城汽车的股票，价格11.34，预计中长线持有。
买长城的理由如下：
1.做魏派，是非常聪明的举动，足以抵消h8、h9出师不利的影响。未来长城suv方面，低配h6+h6，高配vv5+vv6+vv7，说不定将来还有vv8和vv9，这样suv市场基本上全覆盖了。
2.新车的带动作用是非常明显的，魏派系列如果能够成功，那么对长城其他车型都有正面影响。2016年2月，在吉利博越还没有上市的时候，我就断言吉利股价肯定会涨，一是博越+远景suv组合的销量（博越+远景suv组合，正如之前已经成功实施的帝豪+远景组合，是金傅聪的一贯套路）肯定会很大，二是博越上市代表金傅聪把之前帝豪的成功经验套到suv上，销量上肯定会有一个大的改观，果然今年吉利销量猛涨，股价也猛涨，我当时买入的时候股价2.8-2.9港币，现在是26块了。魏派的成功，将不仅使长城在高端suv上占有一席之地，而且对中低端suv的拉动作用也是很明显的。
3.长城早晚要做轿车，此其时也。我看到了魏派轿车的谍照，不知道真假。前脸菱形的轿车，最早是在长城规划中的车型上见到过，随着长城放弃轿车业务，该车型也胎死腹中了，现在又在魏派上见到，确实是漂亮。suv再火爆，也代替不了轿车。这两年吉利为什么赶上并超过了长城，主要也是吉利的产品线齐全，尤其在轿车领域是长城不能比的。随着h6朝着5万辆进军，suv也有天花板，长城做轿车是必然的。如果从高起点从魏派来做轿车，月销两万辆轻轻松松，那么长城就是找到了一个新的增长点。
4.吉利领克的销量并不会太高。李书福有过“中国购车人都是傻子，非要花高价买国外的空壳车”之类的言论，一直有把车子定高价的想法。当年帝豪ec7走量的车价格还可以，ec8就定了个比较高的价格，结果销量惨淡。沃尔沃s90的定价也让奥迪、奔驰和宝马偷着乐，然后又不得不降价。吉利的水军都说魏派是h6换壳子的，其实领克真是换壳子的，只是起了搞***的名字而已，目前网上传出领克的售价16-24万，也能看出李书福一贯的思路。今年吉利的成功，是金傅聪帝豪+远景、博越+远景suv高低配的成功，并不是说吉利就具备了溢价能力，我预计领克的销量会以惨淡收场。相比之下，魏派要接地气的多。
5.与吉利相比，长城股价偏低。10月吉利销量12万，长城销量不到11万，但是从去年到今年，吉利的股价翻了十倍，而长城的股价腰斩。长城具有非常过硬的生产能力，有非常强大的市场体系，只要产品合适，不会一蹶不振。从销量来说，长城并不比吉利落后太多，一但魏派销量上扬，甚至魏派轿车问世，那么长城超越吉利是轻轻松松的，股价也自然会有修复的过程。
两年后我们再来看看这个帖子。