汽车之家|【十万分之一】WEY-VV7S陪我度过的9000公里|魏牌 VV7|论坛

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【十万分之一】WEY-VV7S陪我度过的9000公里

1 91 发布于 2018-02-23 13:59:26 只看楼主修改帖子

先给大家拜个晚年

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先简单介绍一下我的选车经历，本人80后一枚，之前开过三台车，第一辆是国产的海马海福星手动版，刚上手的时候认为还可以，由于是第一辆车，也没开过别的什么车，后来开过朋友的自动挡车合资品牌车。在开自己的车确实感觉在驾驶，舒适操控等方面还是有差距的。那个时期的国产车确实也是刚刚起步的时候还是可以理解的。慢慢的就产生了换车的想法。第二辆车是日产的骐达（顶配），当时感觉这车真不错静音，操控，底盘都要比之前的海马强很多，最大的特点省油，这个车开了4年。结婚的时候媳妇家给陪送了辆RAV4（书包款），由于之前家里亲戚有一辆开过几次，车提到手也没有那么多激动的感受了，不好的地方皮薄，安全系数低，隔音不怎么样，高速超车发飘。都说日本车省油，我开这车从来没下来过13个油，油耗高时能达到15个多（2.0的），现在的新款可能油耗低点了，当时还是CVT模拟4速，现在的都是8速了。开了3年多的时候换了一块电瓶，没出现过任何问题，丰田车质量还是不错的。
去年年初的时候在路上看见了一辆本田SUV感觉十分漂亮，也不知道是什么车，在之家上查了下才知道叫冠道。我的小R也5年多了轮胎，刹车片，变速箱油好多东西都要换了算下来钱也不少花，不如直接换辆新车吧！~首选冠道，去店里一问加价两万，这种行为实在是恶心直接放弃（幸好没买

不多说你懂得），后来天天在之家上选车，这个级别的楼兰，途观L，锐界，汉兰达，昂科威，GS8都不是十分心甜。2月份的时候发现了一组帅气的图片就是它VV7，观察了一个多月。4月10号厂家举办了媒体试驾会，之后陆续各位汽车大咖也发出了评测视频，心里默默的说第四辆车就它了，帅的一塌糊涂。4月19上海车展上市，一早在电脑旁等待车价的发布，旗舰18.88真是良心价啊~
我们当地没有卖车的地，经过一番查询最近的在唐山，当时心里万分想尽快的驾驭到它，于是4月26就去把定金交了。当时连实车都没见到，现在想想当时有些冲动了~
定金都交完了，下一步就是想尽的快开上它了。隔三差五就给销售张姐打电话询问一番。在我万般的催促下6月2号交了我这一辆车，也是唐山地区首提

。在全国来说也算是第一批提到车的人（小白鼠），通过这8个多月的时间公里数开的不算多9000公里，平时都是上下班开，偶尔出游一次。其中与遇到了一些故障，下面把我这8个多月的用车体会给大家分享一下~

先晒张值得激动的时刻2017.6.2~
那次第一次它真真实实的出现我的眼前，现在回想起来还是有点小激动的。第一次见到它比我之前在视频里看到的和想象中的要大很多也帅气很多~
全款提车不需要在店里加装上保险什么的。由于是异地提车，需要办临牌在店里上了一个交强险950车船280临牌10，没有任何多余的费用（这点给长城和经销商点赞），高高兴兴把车开回家~

不知道这个是怎么排序的，我们这里也没有这么多车啊~
不管怎么排，我还是很高兴成为10万车主其中的一员~
给准备提车的小伙伴们说下后期费用，仅供参考。回家当地上的平安商业险：车损，三者100万，玻璃单独破碎险（玻璃都是双层的还是上个保险比较稳妥），指定专修，盗抢，车上人员司机乘客险，车损无法找到第三方险，总价8100，优惠完实缴4800。上牌125，税好像是16700这样记不太清了。全款提车总价21300左右（仅供小伙伴们参考）

这车的外观真是没得说，打败一切SUV车型一点都不夸张（个人观点）。外观是这个年代也是我们国人最在乎的，这个我也在乎，毕竟当下是个靠脸吃饭的年代，WEY的设计是真心的特别，内在的做工也下了很大的功夫，前脸的肌肉线条比较清晰，结合侧身的腰线真心有种霸气十足的范，车身后面不用废话了，四出的排气虽说有点夸张，我个人还是比较喜欢的，估计也符合绝大多数的国人眼光。轮毂也是让我特别惊讶的，在很多合资车里顶配给配18寸的属于厚道啦。这个21寸的黑色大脚大的同时也比较霸气，能让路过的人眼前一亮。车灯设计：奥迪都是流行矩阵式大灯，当下的WEY品牌在国产车里走在了前面，无论是流水转向灯还是大灯都做到了流行流线，亮度也比较不错。车型很独特，但独特的过于夸张。前后的呼应做的比较到位。不愧是原宝马设计师，我的白黑配真是帅呆啦~

我认为在同价位里面、外观设计是无敌的存在，真的很漂亮，发动机各项参数都比较美丽，实话实说变速箱匹配确实一般，起步肉，2-3轻微顿挫感（不知道新版的151TCU怎么样），还有待加强。VV7车上的配置齐全，也有鸡肋的配置，性价比方面同级别没得挑。这车我很喜欢，小毛病也确实有，我喜欢它的优点，我也能接受它的缺点。最后告诉想买车的准车主一句，车是自己用的，就像鞋一样适不适合只有自己试了才知道，如果想买，还是去店里试驾下吧，不要随便听网上的新闻，真假难辨

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方向盘的调教轻重适中，打方向的时候非常舒服，老婆开时单手也豪无压力。车身长和宽度比较大，初次上手需要适应一短时间，尤其时市区，刚提车高速回来没觉得什么，一进市区多少有点蒙圈~适应了以后感觉这车也很灵活，方向虚位很小。山路在弯道多的地方还是非常有信心的，侧倾很小，在路况不断变化的情况下连续做出左右转弯、刹车、加油信心都很充足。超车时也会感觉整车非常整的感觉。底盘非常整，悬挂支撑很好，过弯道侧倾很小，乘坐舒适性也很好~

说一我认为比较鸡肋的地方：发动机启停最鸡肋，每次开车前都要手动关闭，一旦忘记关闭在坡路的地方等红绿灯会出现溜车的现象。暖风吹脚可以忽略为没有，小脸吹的很烫脚却是冰凉，希望厂家可以体谅我们北方的用户，尽快改进一下。这么多配置都给了为什么方向盘加热没有呢！车机系统老掉牙，车载导航更是能给你导丢了。电动后备箱打开之后偶尔会失灵，关不上只能手动暴利关闭~

说说我遇到的问题：
1，提车不久二挡低速颠簸路面前机舱左下方会有哗啦哗啦的声音，我个人认为是变速箱硬件问题，厂家和4S店很重视。先是4S售后跑我们当地来给我查问题反馈给厂家，后期厂家变速箱的技术人员来我们当地给我刷了一个TCU程序完美解决。
2，升级ECU电脑不能升级，售后给我换上了试驾车的ECU电脑，确认我的电脑有故障，厂家给换了个新的。
3，左后轮倒车时有滋滋的摩擦声，应该属于装配问题，下面有解决方案。

更换下来的ECU电脑~
升级ECU电脑可以解决热车怠速时发动机发出的塔塔塔的声音~
有同样问题的小伙伴可以去店里升级下ECU~

拆掉了刹车片用砂纸打磨了一下，声音消失了~
这个应该属于装配问题，希望厂家后期有待提高装配工艺~

这21寸的大脚在气势上确实加分不少，但是轮毂向外凸这个天生的弊病，一不小心它就受伤，我这10多年驾龄的老司机也没能幸免，幸好胎没事要不又要白搭很多大洋。
这种扁平比低的轮胎很容易受伤，但是为了要这种视觉冲击力，总要牺牲一些东西。豪华和超豪上20寸的米其林也许会好很多，最起码我个人认为静音舒适度会比这21的佳通轮胎好，但是视觉冲击力会差很多，准备入手的小伙伴请斟酌~

一般受伤的都是右前轮，建议小伙伴们心里没把握时打开360右前影像。
轮毂修复要大半天的时间，换上了备胎，车都变的掉价啦~

在我们当地找了好多家轮毂修复店，商家看是新车，价钱也是层出不穷，一般都在500左右。后来朋友给介绍了一个修轮毂的，修复后和新的一样漆色没有任何差异。老板人很不错，朋友价100元一个轮，现在已经是我们的群资源了。黑轮100，双色轮150离的不远的小伙伴可以来我们这修

高速方面这车挑不出任何毛病，提速很好超车游刃有余，超大车的时候也没有那种发飘的感觉。静音效果也很棒，115这个时速与后排交谈毫无压力，配上燕飞利仕的音响放上几首自己喜欢的歌曲感觉真是棒棒哒~
家人乘坐在后排也是宽敞舒适。媳妇说长途坐在后面座椅软硬度很合适，脚下空间也很足，座椅角度也很合适比家里之前的车都舒服，现在在市区都喜欢坐后排了~
天窗打开时速度超多120和遇到雨水时都会自动关闭，这点很贴心~
最值得一提的就是这车的ACC系统，城市路段基本用不上，但是高速就不一样了。设定好115的时速打开道路偏离提醒（道路偏离有俩个选择，一个是提醒，一个是辅助保持。我一般我都是用提醒，要不一旦出现紧急情况需要变道超车，方向盘会和你较劲，提前打转向是没事的）车辆安全距离调两格（一个是多远我也没搞明白），这时半自动驾驶就开始了，在保证与前车的安全距离的情况下它会一直这样稳稳的跑。安全距离不够了会自动刹车减速，待前方安全距离够了它会再自动加速到设定的时速。不仅放飞了双脚，还能保证一路害怕超速的烦恼~
还有一种设定是跟着前方车辆跑，设定好安全距离它快你也快，它慢你也慢。这种我个人不太喜欢前方车辆一旦超速随之你也超速了，不推荐小伙伴用~

最后奉劝下小伙伴，尽管这些功能帮助我们长途高速驾驶时能舒服轻松很多，但也不要掉以轻心，电脑不是人脑，车祸猛于虎，尊重他人生命，真爱自己和家人生命~