问了压缩机相关的专业人士， 认为这属于压缩机设计缺陷，可能是早期型号的缘故，绝缘没有做好。

这款压缩机的设计缺陷体现在

满足下面这几个条件的情况下，压缩机可能会烧毁：

1.直流快充的情况下

2.司机同时在驾驶室开启空调

3.设置温度过低

4.环境温度高

此时压缩机既要给驾驶舱散热，又要给充电中的电池散热，同时设置温度又过低，导致压缩机以超过自身承受能力的功率进行工作。这导致压缩机烧毁。

平时注意这些事项，可能会延长压缩机寿命：

1.正在直流快充的时候不要手动开启空调（！！切记！！GE3新款可能已经不允许充电时开启空调）

2.高温天气开启空调时温度不要低于22度

3.多用空调自动模式

压缩机坏掉之前的症状：

车辆静止的情况下，会感觉车身有异乎寻常的抖动，关闭A/C之后抖动消失，开启A/C抖动再次出现。路上行驶的时候这种抖动会被掩盖不容易察觉。此时制冷效果还在。

当遇到这种情况，说明压缩机处于损坏的边沿，应该立刻去检修压缩机。

如果不及时检修，随后几天内，开启A/C后，压缩机发出吨~吨~的声音，没有制冷效果。

这个时候压缩机已经没办法工作。

我的车是第一批，空调没有坏过，总结下：

1. 从来都是在家慢充。

2. 空调一直是用自动空调，并且温度设置为24度以上。

发现开空调后车辆震动加大，嗡嗡的响，制冷效果没问题。目前换了车了。

涨知识了！！