一直以来对于草原和冰雪有一种莫名的喜欢，总感觉草原上有一份城市所没有的宁静与安逸。在城市的熙熙攘攘中太多太多的烦恼让人疲倦、焦虑，在马上接近年关的时节，趁着还有几天年假来一场说走就走的旅行。
距离北京比较有名气的两个草原，一个是张家口，另一个是承德丰宁坝上草原。草原在冬季并不是极佳旅游时节，但是在丰宁还有一处也就是本次目的地大滩镇的马镇，全名是马镇旅游度假区，其中就有冰雕。

选择线路会经过京承高速→京加路→111国道→G95（丰宁县-大滩镇），选择这条路有两个原因，一方面距离最短，考虑传祺GE3的续航里程问题；另一方面则是这条线路可以慢慢感受沿途的风景，为明年深度体验探个路。

出发前还有个小插曲，车并不是满电状态，原因是充电桩车位被占，续航里程也只有289km，接下来等待我的难道是半路GE3的趴窝？

其实新能源车已经推行了有一段时间了，充电桩的建设提升也非常明显，充电桩还是很好找的，所以也就不做那么多计划，完全把GE3当作一个汽油车对待。在结束京承高速之后到达了怀柔雁栖湖时考虑到电量只剩一半了，选择在附近充电补给，因为距离目的地还有两百公里的路程，随着越往北气温越低的环境因素以及上坡路段会很多，满电还是比较有保障的。

个人比较习惯在高德直接输入“充电桩”高德就会自动找出附近各种app里面的充电位置，而其中国家电网充电桩的位置还是很靠谱的，但是这一次却被深深的坑了一次。注意红色箭头显示是快充，当时也就没有多想。

随着闲谈不知不觉时间流逝，讲道理平时早就充满了，这次充电却足足花费了4个多小时！这就是所谓的快充？说好的直流充电是快充呢？长期在市内充电的我第一次遇到这种情况，而且充电桩上很清楚的写着直流充电，带着疑问搜了度娘。

在排除直流和交流充电因素之后，那么是不是电流和电压才是影响直流充电桩快慢的关键因素？在下一次充电的时候我会仔细对比本次充电。

沿着111国道继续行驶马上就会进入最具挑战的时刻，各种大大小小的山路，什么发卡弯道、U形弯接连不断，最关键的是只有一条行车道，导航提示的声音一声接一声，“前方限速40”、“前方急转弯”“前方下坡“等等，一路播报个不停。路况复杂不是这条公路最危险的所在，最危险的是往来于这条路上的”老司机“，在这里也提醒大家这条路上的金杯、五菱之光才是”爸爸“，各种内线的超车会让你一度怀疑人生。

在经过惊险的山路之后，马上就会穿过大大小小不计其数的村落。找了一个比较开阔的路段下车擦擦手心的汗，喝点水稍事歇息，山路驾驶时基本根本无暇腾出手拿水喝，总感觉还是小命要紧。回顾整段山路驾驶，GE3在山路表现无可挑剔，过弯时从来没有甩出去的感觉，表现的很沉稳，在上坡时动力一点也不含糊，在下陡坡时刹车也很线性很好控制。

往后路段开始了比较费电的路段，因为基本全程都在上坡，山势也随着不断爬高变得平缓起来。比较庆幸的是变成了三车道，对于我这个新手来说心里踏实些许。

继续行驶就来到了名叫南岗子村的一个小村落，由于是国道不像高速不可以随便停车，找一个相对比较开阔的地方纪念一下这里，从这里就踏入了丰宁满族自治县。此时夕阳西下，看着村庄里不断亮起的灯光，一切都那么安逸，也许只有在这里的生活才是生活，而城市里只有生存吧。收起感概继续上路。

刚进入丰宁满族自治县县城，就被大街上的彩灯吸引，年关将至充满了年味。正好要从这里上高速完成最后一段行程，选择在这里第二次充电。原因有两点，首先是在此行的目的地大滩镇很可能是没有充电桩的，毕竟只是一个小镇；其次接下来仍然有上坡路段要走，并且在丰宁此时已经是零下15度的寒冷气温下，满电更加有保证。

在经过G95不到100公里的行驶后，终于在八点半到达了此行的目的地大滩镇。由于在怀柔充电耽搁了不少时间，原定下午观看的篝火晚会、马术表演、夜景冰雕也错过了，有点可惜。远远的在外面看了看被各种霓虹灯包裹的马镇，就像是童话里的梦宫一样，梦幻十足。如果可以的话下次来一定要等到这里下雪的时候，雪花再加上马镇的建筑风格一定很美。
晚上在镇上随便挑选了一个酒店入住，这里可以说是一个典型的旅游小镇，到处都是各种各样的宾馆、酒店、民宿数不胜数，街头也有很多很多卖牛肉干特产的商店。真正有当地满族特色的少之又少，商业化的同时一定要失去传统的色彩吗？请看下篇天亮之后走进马镇。

在进入马镇之前，大家可能不太了解，丰宁县大滩镇，众多驴友称为大滩草原、京北草原、丰宁草原、坝上草原，其中京北第一草原的名头更为出名。这里海拔1010-1500米。年均气温-1.4℃，极端最高、最低气温分别为30.9℃和-43.2℃。

大早上饮料就表示这里真的真的非常冷，冻的非常瓷实，一直到后来的中午都没有化开的迹象，夜间基本体感在零下20度左右，但是仪表盘上面仅仅显示车外温度才零下7度，一点都不靠谱。对了补充一点，即使在这样寒冷的气温下，GE3也并没有出现罢工现象，并没有因为气温低而影响正常使用。

马镇营业是9点开始，所以还有时间拍点别的。上图是酒店门口的冰雕，晚上没有灯光陪衬颜值下降不少，只能用日光代替了。当然还有老少皆宜的双人滑冰硬座，自嗨了一会之后马上出发。

这里就是昨晚拍照的位置，只不过白天的时候少了梦幻的元素像是换了一个样子。当然最吸引我的还是门口的冰雕，而我之所以对冰雕情有独钟，是因为冰雕在呈现各种各样的造型的同时，也会感受到冰雕本身的那种纯净、无暇。

作为马镇以马为元素的冰雕千姿百态，在景区门口就被深深震撼，虽然生活在北方，但是还是很难见到这么大的冰雕，在冰雕的底座也有灯管，夜晚观赏效果更棒。

进入大门之后当然是买票了，由于此时正是淡季，来游玩的人少之又少。门票采用录指纹的形式，票价是200元，比较厚道的是两天内有效。景区内包含烟火、篝火晚会、马术表演（下午4点开始）都是一票搞定。

按过指纹就可以进入非常方便，之后第一见到的就是马踏飞燕，还有两侧各种小馆。有镜宫、镖局、纪念品售卖店、密室逃脱等等。第一个馆就是马帮邮局，古色古香的装修很讨人喜欢。

马帮寨子整体区域以马帮主题故事为背景，讲述中国西南民族经济文化交流走廊的“茶马古道”，在当时马匹是当时主要的运输载体，并且马匹还是一种重要的战略资源。寨子中房屋建筑外表都糊一层泥巴，可以抵御寒冷起到保温的作用。

这里可不是老人与狗狗的故事，这里只是还原当初的景象。古时这里最主要的业务是给马儿钉马掌，据老大爷介绍，在古时候路并不好走，通过修剪马蹄的指甲可以一定程度上增加马儿的脚力。在钉了马掌之后可以延缓马蹄的磨损，对托运和骑乘都很有帮助。另外一部分业务是根据商队和镖局的需求修整兵器之类。

由于丰宁大滩镇地理位置独特，南来北往的镖队都会选择在这里歇脚，这点从来时的山脉就可以看得出来，往南一过丰宁都是崎岖山路，山势也会变的险峻。而丰宁往北地势越来越平坦大大小小的草原地貌开始出现，可以说丰宁处于河北与北京的分水岭位置。

镜宫也是一个比较有意思的小馆，里面通过镜子营造了一种真假难辨的视觉效果。整个馆内灯光布置非常巧妙，时不时还会变换颜色，不过我觉得称呼为“镜迷宫”会更合适，转了好半天才转出来，感觉智商受到侮辱。

当然还有其它很多比如满族文化馆，介绍了各个时期当地少数民族的演变、发展历程；还有战楼里讲述的英雄事迹等等。

只能说太奢侈了，身处北京的我今年雪影子都没有见过，在这里却奢侈到用冰做了各种冰雕建筑，每座冰雕建筑都是由N多块冰砖堆筑而成，周围还有麒麟祥瑞冰雕装饰。

除了冰雕建筑还有以冰雪为材料堆砌的酒吧，酒吧内的设施都用冰块制作，美轮美奂。吧台还有用冰块雕琢的酒杯，非常生动。

既然是马镇当然少不了以马为元素的雪雕，在蓝蓝的天空下，纯净的冰、雪、蓝天构成了一幅美景，看冰雕不一定非要去东北，在这里也是一个不错的选择。游览了一圈之后越发非常期待在五颜六色灯光下构建的童话世界。

此外还有适合小朋友玩耍的卡丁车、马车、场馆等等，可是这些项目在冬季却没有开放，可能是因为游客较少。作为游乐场部分的地标飞马，个人认为实在是有点过于卡通了，或许是景区为了迎合这部分项目的主题而设计，要是比较威武的那种战马我可能会更加喜欢一些。

马镇用了一上午基本就逛完了，来一张GE3与马镇的合影。其实现在淡季的马镇里边有一小部分是装修和闭门状态，很多都没有看到。由于时间问题不能长久逗留，下午就要返回北京了。

中午趁着觅食的时间，在小镇溜达溜达。忽然想起这里虽然名曰马镇，可我在马镇内却没有见到真的马儿，开车在周围溜达了一会就看到有几匹马儿在慵懒的晒着太阳，本来想拍一个马儿正脸，却似乎有点害羞，无奈的是转了几圈也不看镜头。

初来乍到也不知道小镇上是不是赶集，不少当地人售卖对联、礼品等等年货，往来的居民从样貌上也很难区分满族和汉族，停车后还有摊主对绿牌的GE3表示惊奇，电动车都这么厉害都能开到大滩镇了，少不了得瑟炫耀一番。

这是中午的午餐，镇子上大大小小的饭馆很多，有当地特色恐怕非莜面莫属了，沾一口香菇羊肉汤十分美味。至于其他比如烤羊腿、羊排之类却是没什么兴趣，长途开车清淡点路上不迷糊犯困。

最后就是返程G95环线高速，沿途有千松坝、水泉、丰宁等服务区，其中我只进入了水泉和丰宁两个服务区充电桩都可以正常使用，返程也不必担心续航里程问题。返程选在丰宁充满电一口气回北京，事实上返程全程大部分都是下坡路段很省电，耗电量仅为两格半。

差点忘记解释上篇提到的充电速度问题，以充电量80%为例，对比两者的充电电压、电流可以明显看到均有下降，实时电流更是下降了一多半，相比之前在怀柔的充电实时电流不可同日而语，个人认为电流大小才是关键因素大家觉得呢？
最后回顾此番出游，看到了从未见过的大型冰雕、冰雪建筑已经觉得不虚此行了，唯一比较遗憾的是没有看到冰雕夜景。至于草原骑马之类我想等着水草肥美的时候故地重游，距离大滩镇附近还有大汉行宫、塞罕坝、木兰围场等等风景区，留点念想下次多花点时间好好游览一番。