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缘起：我与老车结缘

经验之谈：几款机油使用心得

保养篇：一次中奖的实现

清洁篇：汽车的肺清洁

清洗篇：氧传感器清洗

======================缘起：我与老车结缘=====================

大众，大众的车，我与老车结缘

    我的车车是台老车，大众的 eos，这是我的第三台车，也是情怀之车，很多人说的神车，我买它的原因及其简单，就是当年带孩子和老婆去展厅，看见就喜欢了，再加上这本身就是基于高尔夫五代衍生的车型，我超级喜欢，去年看到有一台手动挡的就收了。

经历了多年的风雨，风韵犹存，还是一台美人，敞开胸怀，拥抱蓝天，这是我们心底的渴望，我实现了。

======================经验之谈：几款机油使用心得=================

    买车之初，已经考虑到了未来的保养和维护的事情，经过了几次的尝试，将保养的机油定位了嘉实多的极护钛流体0W-40全合成机油，也是兼顾了保护和耐久。

    之前的保养中，用到了摩特300V,金美一，嘉实多，老李3号，我的个人理念就是，机油用全合成，配件用正品，使用规范，长期使用保险。

    简单说下这几款机油的使用心得：

    一、摩特300v：其实这款我觉得不错，整体使用起来的顺滑程度，提速效果都很好，超过5000KM的时候，感觉声音偏大，机油消耗量适中，大概在5000KM一升以内。

    二、金美一，这个是我最常使用的机油，上台车也是用的这个，但是发现，用在这台大众老车上，还是一台老款涡轮车，不是很合用，明显感觉就是，3000km以内好用，提速好，点火快，超过后，声音偏大，机油消耗偏大，最少在5000km一升。

    三、老李3号，这是纯国产的神人们做的机油，全脂类，我用的是3号，运动版，着重说说这款机油的感觉吧，从买来去安装，师傅说没听说过，安装后，着车未发现有明显不同，声音也还是比较小，也许而是我的车不太适合这款油，我装车4.3升，剩余的0.7升在3000km，出现机油报警灯后加入，直到5000km继续报警，又买了一升，添加了0.7升，于本次进行更换机油。感觉上，5000km以后噪音偏大，提速不明显。回头也要和店主进行沟通，看看原因是什么。

    四、我这台车用了两次的嘉实多，说实话，这款机油的显著特点就是没有特点，相对稳定，噪音比较恒定，从新油到7000公里，基本声音没有明显变化，油耗也很正常，提速没有摩特和金美感觉爽。但是我的用途也是很简单，稳定驾驶，偶尔小激情一下，所以以后还是用嘉实多了。

======================保养篇：一次中奖的实现====================

    闲话不多说了，作为潜水好多年的车友，荣幸抽到了养车之家的套餐，5升机油套装

http://yc.autohome.com.cn/url/QxFPYhHT，这次抽奖很幸运，感谢养车之家的套餐。

    我使用5升机油加机滤支付了300多元，包含工时费，我认为很超值，那就走起吧。

    结果，这几天会议、学习、加班，一直拖延到了现在。

    为了体验一下养车之家的保养服务，我也是拼了，从南四环，驱车40公里到达望京的指定地点。

特特就是特特，瞬间就加速甩开了，厉害，有钱就来一台。

这就是本次保养的地点：望京的养车之家合作伙伴--汇泽行。

开走我的车，准备进入保养区域

就在这间小屋子里面

准备上架子

开始放置保护毯

因为工位较小，为避免车门磕碰，手动推进去

这些是他们的操作流程，还是有些用的。

我今天的任务有三个，一个是更换机油机滤，一个是紧固底盘螺丝，一个是清洗氧传感器

开始拆卸下护板，是铝制的原厂护板，这点还是赞一个

机滤底座，打开放油

这师傅的习惯是捅一下底部，放掉机滤旧机油，再拆卸

这是新旧机滤对比，旧机滤是曼牌，新机滤是索飞马

本次使用的机油是确保正品的嘉实多极护，型号选用的是0W-40，适合涡轮车和老一些的车辆。

机油更换完毕。着车没有问题。

这里也简单说下效果：

1、上一次的机油是老李3号全脂油，着车运行怠速为66分贝左右，算是比较安静，这次着车后的测试（地库，同环境）也是在66-68分贝。静音效果相差不大；

2、加速性：本身eos的发动机是偏向于中后段，可以感觉到，嘉实多的特性，稳定温和，对比老李3号，没有那么剧烈，但是发动机声音阀门，加速的噪音不大。

3、着车快怠速，和老李3号相差不大，基本上从家门口到二环边，低速行驶，正常到达90度水温，原地着车略慢一点，貌似和全脂比，稍微粘稠一些？？？

4、价格：老李3号5升价格为375元，比这次抽奖后价格要高一些。使用起来都是在8000-10000km一次保养。

5、综合看，建议大家，不用考虑就是嘉实多，性能一点就是摩特300V。

======================清洁篇：汽车的肺清洁===================

保养后，着车测试，车辆出现风扇一直启动不停，判断是水箱太脏了，听小师傅认真的解释，我临时增加一个项目，进行水箱清洗。 

开始拆卸前保险杠，为了清洗水箱做准备，很复杂，老车赞一个，看看杠体，分为两层，上下放置

挪一下位置，到洗车区准备开拆

不看不知道，一看吓一跳，这还是真脏啊，格栅上全部是柳絮，灰尘，树叶

已经不能待下去了，全是灰尘，怪不得停车后，风扇老是要自动启动一会。也影响电瓶电量

可以看看对比图，经过用软毛刷，气吹，水冲洗，叶片恢复到了金属色，干净清爽了

接着机会，上楼看看，有休息区和配饰销售。

开始组装，这个角度可以清晰看到了，为了保护车头，进行的低速的底部，车头中部的防护设计。

 清洗水箱的效果很明显，着车后，还是一样的 环境，风扇不转了，在接下来的几天里，风扇启动的频率确实降低很多。

======================清洗篇：氧传感器清洗====================

保养、清洗水箱，清洗氧传感器，底盘螺丝紧固任务，目前完成两项，清洗氧传感器是重中之重，头两周，我外出郊区，加过汽油，回来后，没有明显征兆，但是发动机故障灯亮了，经检查，是氧传感器故障。特此也提醒大家，一定加油质量保证的汽油。

进过多方询问，建议进行更换或清洗，我就尝试一把清洗吧，从网上订购了清洗剂套餐，请师傅进行清洗看看，实在不行再更换。

查看不少的帖子，有人用盐酸，有人用洁厕灵，我选择了专业配方的氧传感器清洗剂，专门去除氧传感器上的积碳和锰。按照说明，要拆车，将氧传感器拆下沁泡，再清洗，再清水洗干净，再用缓蚀保护剂沁泡，再清洗，再吹干。很复杂不是，咱就试试。

一瓶清澈的清洗剂

拆卸后氧传感器，表面有碳层包裹

看到了吗，会有大量的 泡泡出现。

手机没电了，没有拍摄沁泡缓蚀保护剂的照片，实际上，那个就像是一杯干净的无色液体，沁泡十分钟后，清洗吹干，要达到表面发白才算合格。

吹干后，检查无误，装车。

这点一定要说清一下：

汽车的氧传感器，是涂抹贵金属，和氧气产生反应，提供给电脑正确的进气信号，确保进气和喷油匹配的部件，如果氧传感器有问题，轻者是喷油数据不准，有异味，动力一般，重者是燃油喷射系统混乱，影响行驶和安全，党出现氧传感器故障的时候，建议进行清洗和更换。

这次购买的产品，主要针对氧传感器上的碳和锰的清洗，清洗剂是盐酸和配合剂，去除这些脏东西，洗干净后进行缓蚀剂沁泡，进行保护。如果经过这道手续还不可以，那就直接更换就好了。

全部工作完成，除了清洗水箱是单独收费，打了折扣，其他的工时全部包含在保养里面，很合算。

因为时间原因，没有进行洗车，开车走在四环上，故障灯没有再亮，发动机还是沉稳的工作着，真棒的一下午，谢谢这位始终认真负责的小师傅--杨玉磊，谢谢养车之家提供的机会，让我的老车继续健康前行。

 最后也和大家分享一下保养的窍门：

1、找到合理靠谱的商家 ，能够确保物料和服务的专业性和真实性，这个是保养的基础；

2、找一个维修保养的好手，不在于老，在于经验丰富和认真，并按照工作流程开展保养工作，这个保证了保养的质量；

3、一定要有运气，能够得到好的折扣和回馈，让你的保养费用大幅度下降；

4、最后，合理使用，适度添加添加剂，这样才让你的车车更顺畅，更耐久。