论车标，还是旧标好看。想想人家合资车品牌，几十年都还是当初那一个车标，如本田，丰田，别克，日产等等，反而国产品牌汽车车标是随着车企每次高层变革，动不动就要换标，车企的品牌文化难于传承，国产车LOGO设计说实话真的没有几个是好看的。不喜欢的别喷哈，仅限本人个人意见。

加装的前视摄像头，之前买了一个CCD的高清摄像头，是倒车后视的，结果在屏上显示为：实物在左边，屏显在右边，即左右相关，后来咨询客服得知前视摄像头为正像摄像头，倒车后视摄像头为反像摄像头。后来退货重新再买了这个。

驾驶仓内，方向盘下有一个线束通往发动机仓内的，线束有绝缘胶包裹住，防止与车架的铁摩擦导致短路的。在M50V车友群里问了不少车主才得知从这个地方穿线过去的，在此感谢他们分享的知识，中途找了好久都没有找到通往发动机仓的孔洞。

先用较长的螺丝刀穿一个孔洞过去，这种孔洞不影响原车线束，就如在人身上打针一样，打完针后，你能看到针孔吗

视频线从打出来的孔洞穿过去，最好用穿线器穿过去后，再将视频线绑在穿线器上拉过去，注：厂家送的视频线，有一个连花头，较大，因此本人选择放一条普通的3芯线（视频+/视频-/摄像头电源+），然后再在线的两头接上视频连花头和电源接头。

将线从驾驶仓内拉到发动机仓。

视频线绑好在穿线器上。

通过M50V中控屏每个接口的定义图，来进行DIY改造，不成功便成仁，大不了就给自己找个理由换中控大屏。

剪断插脚C1：定义图黑线：视频-输入；
剪断插脚C2：定义图红线：视频+输入；
剪断插脚C3：定义图为白色：后视摄像头12+电源，此电源由C19倒车反馈电源提供的。
剪断插脚C19：定义图为白色：倒车电控制线

将12V中间继电器固定在中控屏背面。

将线路焊接在刚才剪断的每组线的两侧，用热缩通做绝缘处理，然后打上玻璃胶固定，防止线路脱焊短路。注：这些接线对日常行车没有影响的，因为只有在你倒车时，这块主板才会给信号中控主机，平时都是没有电源的（除倒车控制线有12V+外），另外此块板所接的都是视频。

没有吸锡枪，刚开始用的线材较粗，差点弄报废了，但运行比较好，通过万能表，找到每组插头输到对应的点，焊接上去。

没有吸锡枪，差点就干报废了。

这接线我都忘记了，大概原理是：A中间继电器默认常闭点线路接B中间继电器电源（前视控制按钮电源12+，电源由点烟器上取），由原车倒车控制线(C19白色线路)控制A中间继电器电源吸合与断开。A/B中间继电器的负极搭铁取负极；
B中间继电器有三组常开常闭点，其中
视频+为一组，接主机视频+为GND点，前视视频+接常开点，后视视频+接常闭点；
视频-为一组，接主机视频-为GND点，前视视频-接常开点，后视视频-接常闭点；
倒车控制线一组，接主机倒车控制为GND点，前视开关电源12+为常开点，后视倒车控制线为常闭点。

按下前视开关时，屏显前视视频，倒入倒档时，直接退出前视视频，显示后视视频，退出倒档时又显示前视视步，关掉前视开关，屏显主界面，整个切换的过程都还是音乐不停或降音的。

实际车前盲区，大约有一米这样子。通过前视可以清楚看到盲区情况。

后来才知道原来马家也有这种控制的产品，