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保时捷Cayenne E-Hybrid提车作业分享
新能源汽车一直是一个热词，但是真正开新能源车的车主仍然是比较少的。除了因为新技术可能带来的不稳定性以外，价位较高也是一个不可忽视的原因。此次我带着对保时捷品牌的热爱，选择了这款卡宴混动，不得不说是一个挑战。尽管它是目前豪华进口车市场上一款炙手可热的车型，但一般来看，我们买车还是看车的外观、性能和实际操作的手感。
虽然不是第一次买车了，但提车的心情还是有点小激动，刚出店里就想和大家分享。废话不多说直接上图
虽然不是第一次买车了，但提车的心情还是有点小激动，刚出店里就想和大家分享。废话不多说直接上图
到店提车，看到这帅气的外观让人心情大好，一脚油门直接上路。开到一个空旷的位置，在阳关下仔细端详，越看越喜欢。车身的主色显得低调不张扬，符合这款车的整体定位。大灯方面，卡宴混动采用了全新的LED大灯，并且拥有大灯随动转向，白天这车灯看着不是特别独特，到了晚上这款车的车灯想必会有很好的表现。从侧面来看，卡宴混动同样给人稳重但又不失强劲的感觉，让新能源的新技术和传统汽车的安全稳定的特点结合了起来。
这个角度是我非常喜欢的，凸显了车灯的构造，阳光正好聚焦在车灯的中部，让它显得非常的亮丽。
车尾，我认为也是一个亮点，贯穿式的尾灯设计，让动力的强劲感一下子跃然直上。如果说成熟男人的风范是低调有内涵的话，那么光低调就是不够的了。内涵就是看上去不显山露水，但是绝不缺少“能量”。
尾灯的设计保持了保时捷全新的家族风格，一个字“顺”，看着顺心，用着也顺手。晚上开着这款车从别的车身旁呼啸而过的时候，留给后方的车就是一道闪亮的灯影。
车身上青柠色彩标的独特点缀完美的与车身结合在一起，彰显了新Cayenne E-Hybrid的环保性质
快充状态下的Cayenne E-Hybrid可以在1.5小时充满，而慢充状态下则需要4小时才可以充满，这挺满足我的用车需求，别看是2.0T的混动，在纯电力模式下动力丝毫不比3.0T的差，油耗也比3.0T的卡宴降低了一半
19寸的轮毂配上青柠色的大卡钳特别显眼，看着也非常舒服，不过还是想换个21寸的大轮毂
内饰部分，依然沿用了保时捷911的风格，采用五连环仪表，中置转速表搭配7英寸的液晶显示，不过在电动模式下这中置转数表没反应就有点不习惯了，方向盘斯图加特黑马的logo是必不可少的
座椅是14向电动调节标配的，包裹性不用说，很强。车不光有华丽的外表，内里的结构那更是至关重要，毕竟用着舒服，这才是开车的人最需要的。
与老款相比，新款12.3英寸的中控台更具科技感
中控台上的指针也是青柠色的，与外部彩标和卡钳的颜色还挺般配，看上去确实有一种非常环保的感觉
看看这中控科技感强吧，按键反馈也挺舒服的，唯一一点就是指纹太容易收集在上面了，还好我用的少
再来介绍一些外观上看不见的吧。这款车在发动机输出和电池组容量相比于老款车型提升了43%和30%，这是非常重要的，毕竟新能源汽车最大的瓶颈就是动力和电池容量，特别是后者，只有保证了车的能源充足，才会有越来越多的人选择新能源汽车，毕竟，追求环保也要结合使用体验是吧。
最后来说一下这个音响吧，品牌就不多说了吧。更重要的是低音特强劲，对于本人特别喜欢的欧美风格音乐来说体验绝对不会让人失望。不过，开车还是要注意安全，千万别被音响吸引了注意力，“不能自拔”了哦，哈哈。
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