guolemin201 2018/05/12 10:58:05 发表在 板凳

我一直以为是爱信的4at了

slim0546 2018/05/12 11:48:18 发表在 地板

我手动的，也一直以为自动是爱信的，没想到自动档的锁止按钮还有隐藏功能，还是要有会玩肯试的车友啊

0313wxh 2018/05/12 12:15:23 发表在 5楼

看到挺多开4AT老日产的滴滴车主，一问houd键，没听过也没碰过，很多都以为是4S店修变速箱用的，我真的服了广大的老日产车主， 大部分都是开碰碰车级别的，能开走就行，品牌基因差距好大！

0313wxh 2018/05/12 09:31:39 发表在 主楼

马2上的日产捷特科4AT（好像早期马自达也有入股），实际使用非常好，玩了好久倒车180度甩头，没有一点问题，很耐躁，知道可能会报销变速箱后就没玩了；还有S L挡配合houd键，不用按下锁止按钮，三档二档，二档一档之间自由切换，这是爱信4AT不具备的，弯前降挡，出弯提速后升挡，在跑山时非常好用，有如手自一体变速箱，非常独到的设计！也是我最后两次跑山发现的，在按下houd键前题下，按下锁止键在弯前降入二挡，出弯加速后（轻推）挡杆入三挡，不要让锁止键（咔嗒一声）完全弹出，此时即可轻松实现轻拉挡杆降二挡，三挡二挡随时切换，为跑山独道的设计！可以在原地试好，出去试下，真谓跑山利器！马自达手自一...

跳钢管的舞男 2018/05/13 14:58:37 发表在 11楼

楼主怎么知道是捷特科的变速箱上有名字吗，那问一下楼主手动变速箱是哪制造的，求速回

auto_titanium 2018/05/12 19:46:37 发表在 9楼

D，1234都用得上D Hold，最高3S，最高3S Hold，最高2L，最高2L Hold，只能1下坡不想刹车，直接D→S再Hold，省油又省刹车片，看准时机就推回D并取消Hold，一点顿挫都没有。

0313wxh 2018/05/13 18:41:28 发表在 14楼

详细，最主要锁止键内部销头可以轻推控制不要弹出，下个弯前直接拉挡杆降入二挡，不用S挡状态下，再去找houd键按，或houd模式下再按锁止键才能入二挡，此时因激烈驾驶身体摆动，很容易误入一挡，更主要是破坏跑山节奏，而且降挡利落顺畅，真的非常好用，好过我现在开的，曾经很羡慕的创驰蓝天6at的手动模式（升挡降挡都有延迟，破坏节奏，还没有找到解决方法），另外这个变速箱真的很耐用，你杰德的是5at吗？耐用性如何？上次亲戚跟我爬山，同是满载，爬至中段变速箱过热冒烟作罢，下山底又刹车过热冒烟，马2全程正常，我走过多次

ayaocg 2018/05/14 11:13:39 发表在 16楼

此主帖已经被ayaocg推荐帖子标题：马自达2强大的手自一体变速箱功能，跑山利器！老马2推荐理由：有价值

auto_titanium 2018/05/13 21:07:41 发表在 15楼

平衡轴5AT，实际就是一个手动变速箱加一个液力变扭器，理论上比行星齿轮形式的液力变扭自动变速箱耐操。杰德只有S，没有L，挂S最高就是三档。如果满载爬山或下山，挂S就好。至于下山弄到刹车冒烟，应该是你亲戚控制速度的功力还不够吧。

0313wxh 2018/05/14 14:56:03 发表在 18楼

我亲戚的就是杰德5AT，开车较温柔

auto_titanium 2018/05/15 00:19:48 发表在 19楼

杰德，也就只能温柔开了，尤其开过同事的ATS-L之后.......