有电是王者，没电是青铜，一次投资可以买到两种驾驶体验的车型，还是有点小惬意的，对于我这个开车喜新厌旧的人太合适了。
这次备选车型其实只有奥迪A6L，A6L个人还是比较喜欢的，驾驶感受也比我的那台奔驰E要好，就是内饰的高级感有点差，虽然那三块大屏非常亮眼，最后冲着不限号选择了530LE先锋版。
说它是王者，因为她在有电的情况下就是平顺、安静、迅猛，急加速时发动机马上介入，但你只会感到战斗的气息，这一代的宝马5是真奔驰，我都怀疑是不是开的是宝马，都说宝马是操控之王，可这一代五系开着一点都不运动，完全的舒适取向，每天都走的一个快速路出口奔驰可以轻松80出弯，宝马5只能60；说她是青铜因为如果没电的情况给人的体验就下降了比较多，虽然停车和起步还可以用电，但一动起来发动机马上工作，发动机的介入让人不太舒服，不知道为什么宝马工程师不给预留个PHEV模式，就是保留个10%左右的电能，这样让驾驶体验会更好一些。
另外开530LE绝对是理工男的玩物，我现在开车养成个习惯，只要能预判前方道路的长距离行驶，那就坚决鸡腿左置，用发动机运行，如果能跑顺畅的80时速快速路，就用BC充电模式跑，这样基本能把这个车开的很舒服，对了我不能天天充电，如果具备充电条件的也就没有这个尴尬了，这也是我题目里说的，这个车绝对是理工男利器，让你驾驶的过程中还要不断的分析判断思考选择，我到底要用COMMFORT模式、还是ECO模式，我是用BC模式、AUTO模式还是用MAX EDRIVE模式，这个开法理工女也搞不定吧，本来买这个车是给老婆大人开的，结果发现人家还不愿意开，说还没有她那个荣威eRX5的油电混的好开，其实她是不知道问题出在哪里了，是智能，530LE的这套油电混合技术智能方面绝对是出了问题，希望以后的工程师能够改进吧。因为开过两年多的油电混合的车所以感觉这个技术应该很成熟了，所以这次才敢买了宝马的油电混合车，但网上关于宝马动力电池系统的负面消息太多了，还真有点担心，希望自己别不幸中枪吧
下面补充点爱车照片：