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2018-06-17 13:35:32 IP呵呵了，如果不重要欧美那边国家会强制要求配备？你去看看ESP普及以后交通事故减少了多少再来说话吧，可能你几年都碰不到一次，真碰到了能救你一次。高速上碰到路上有东西没ESP你就GG了，和朋友遇上几次高速上有石头的事情
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2018-06-17 18:10:41 IP
没必要太纠结，以前很多油车开很多年了，也没什么问题
本来就是以防万一的东西，一辈子不见得能用一次
更何况纯电版底盘下面几百公斤电池，想翻车没那么容易，
我想这个可能纯电版简配的原因
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2018-06-17 20:02:11 IP没有不影响行驶。对菜鸟选手来说，有比没有好。
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2018-06-17 20:06:56 IP没用欧洲强制标配干吗？吃多撑着了。有些人老是纵向比，不横向比。咋不说几十年前拥有自行车都奢侈呢
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2018-06-18 12:18:21 IP
风电工程师 2018/06/18 09:05:33 发表在 53楼
这个楼主是在非限牌城市买电动车，你以为他只有一台车？只有一台车为什么不加两万买续航400的轿车？205我承认勉强够了，所以不说了至于你说燃油版和双擎版的差别，我倒是等你给我科普一下，能有多大差别？除了行李箱空间小，高速噪音双擎版也大些；动力差不多，平顺性大家都是CVT也差不多，反而双擎偶尔能感觉到发动机介入（我也开过），然后车身更重，极限操控会不会更不安全？油耗我刚刚也过去看测试对比了，平均能比1.2T版本省1升出头，按1.5升算吧，算你一年1.5万公里，油价7元/升，平均每年省1575元有钱，但车船税、保险和保养的钱略贵，请问：多少年能回本？人才？我等你来说服我，证明你不脑残？
你都拿双擎和燃油版比了，不是脑残是啥，我还用说服你？！你先证明你不是脑残吧，多花十多万买个s7 -
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2018-06-18 08:47:57 IP电动车电瓶放在座位底下，所以相当于增加底盘重量，很稳的
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2018-06-18 08:57:01 IP
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2018-06-18 09:05:33 IP
这个楼主是在非限牌城市买电动车，你以为他只有一台车？只有一台车为什么不加两万买续航400的轿车？
205我承认勉强够了，所以不说了
至于你说燃油版和双擎版的差别，我倒是等你给我科普一下，能有多大差别？除了行李箱空间小，高速噪音双擎版也大些；动力差不多，平顺性大家都是CVT也差不多，反而双擎偶尔能感觉到发动机介入（我也开过），然后车身更重，极限操控会不会更不安全？
油耗我刚刚也过去看测试对比了，平均能比1.2T版本省1升出头，按1.5升算吧，算你一年1.5万公里，油价7元/升，平均每年省1575元有钱，但车船税、保险和保养的钱略贵，请问：多少年能回本？
人才？我等你来说服我，证明你不脑残？
[本回复最后由 风电工程师 于2018-06-18 09:10:14 编辑] -
2018-06-18 09:01:09 IP
Zyh_zcj_zl 2018/06/18 08:47:57 发表在 50楼
电动车电瓶放在座位底下，所以相当于增加底盘重量，很稳的
好像是发动机位置吧，特斯拉才在底盘吧 -
2018-06-18 10:01:41 IP小车没有可能好点，这种车身比较好没有车身稳定系统就是对自己安全不负责。
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2018-06-18 09:11:43 IP
风电工程师 2018/06/18 09:05:33 发表在 53楼
这个楼主是在非限牌城市买电动车，你以为他只有一台车？只有一台车为什么不加两万买续航400的轿车？205我承认勉强够了，所以不说了至于你说燃油版和双擎版的差别，我倒是等你给我科普一下，能有多大差别？除了行李箱空间小，高速噪音双擎版也大些；动力差不多，平顺性大家都是CVT也差不多，反而双擎偶尔能感觉到发动机介入（我也开过），然后车身更重，极限操控会不会更不安全？油耗我刚刚也过去看测试对比了，平均能比1.2T版本省1升出头，按1.5升算吧，算你一年1.5万公里，油价7元/升，平均每年省1575元有钱，但车船税、保险和保养的钱略贵，请问：多少年能回本？人才？我等你来说服我，证明你不脑残？
为啥油钱省那么少 -
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