本人发这篇帖子：抱着学习心态，之间没有利益，秉着车友们学习交流的心态
下面提到的 口径用的是（厘米）单位
如果你不考虑修改编辑程序，你可以不需要浏览以下内容。
我现在只是运用官方程序相对应以自己开车习惯，形式表现去微调，保留原著版权，不作为任何商业用途！！


自从购买R 已经有3个月了。
原厂的动力，程序，开了差不多5000公里。。
由于原厂的涡轮只能给到0.7BAR，在1.5BAR到底的涡轮仪表盘里总是不甘心。。（原厂涡轮限制到0.7BAR）
于是，升级动力的想法便涌上心头。。最简单快捷就是  解锁原厂涡轮限制，刷程序。

GTR的程序 热门的有ECU TEK 和 COBB
我选了COBB，里边有3种程序：

一阶  二阶  三阶
具体介绍官网也介绍很清楚 。。
www.cobbtuning.com

一阶：原厂GTR 只需要一台电脑和更换7.6口径进气支管以及7.6口径的冬菇头便可刷程序
根据官方图文一阶能达到620P。进气可以选用KN RU5111型号的冬菇头。X宝可以选购。

二阶：需要修改排气，Y管就可以，以及换上8度火花塞。尾端排气可以回压或者直通。
根据官方图文二阶能达到640P左右（这个要看油品，排气的口径要达到89厘米）需要配合一阶的进气

三阶：这个就是所谓的650+，行业内能做到轮上600P，差不多发动机输出700P左右。
根据官方图文三阶需要更换 ID1050喷油嘴，320LPH油泵，涡轮中冷（中冷的管径缩短能提高进气效率），排气头段直通，Y管可以有200钼，中尾段直通，并且排气管口径（89厘米）以上。。有些需要安装涡轮拉堡，再去编辑程序直到达到理想的状态。

OK，简单介绍完程序。下面开始讲  GTR35  程序安装，修改，以及运用

这个软件叫 COBB Accesstuner，一个可以修改程序的软件，（修改前提你得有一台COBB电脑）
进入正题。。点击打开COBB Accesstuner

点击确认进入。

你的名字，输入你的COBB电脑的编号，不懂的可以打开COBB manager这个软件，
点击AP INFO 就会出现你的版本信息编号 （注意是 10位数的）
以及电脑所绑定车辆的型号，我的是12款美版，选的是12USDM。。

下载这个程序还有一点要素，就是要经过EFI程序大学的考试，考试通过了就可以给你颁发证书和软件。
首先要交学费给大学，149美金，差不多1000人民币（通俗来说就是买个修改程序软件要花149美金）。

然后官网会给你视频讲解
然后给你试题考试
我已经全部都考过了，这里不明白可以问我我直接给你答案。

之后官方会给你一个结业证书
就是恭喜你，可以拥有COBB ACCESSTUNER 软件啦

查看你的邮件
会收到这个软件，点击安装。
安装过程要连接你的 COBB MANAGER 小电脑和大电脑连接，因为它要绑定你的COBB小电脑

安装好了后就开始我们要讲的重要内容
修改程序
以下是我根据我的行车习惯，修改出来的
你可以根据官方 提供的 一阶  二阶  三阶  程序去做相对应的微调
因为官方的程序是针对大众化，无论是职业车手，上班族，或者妇女都可以开的700P GTR
而我们要做的根据自己的需求去做调整

现在打开一个官方程序，不懂英文可以有道翻译
主要能修改的是：弹射，涡轮压力，起压最低值，进气流量，喷油油量，点火时间，发动机断油的转速，节气门开口和油门踏板比例，排放的数据

一下这些是修改地图
我本人是一个程序里：有一个1.3BAR的地图，一个原厂地图
这样就可以根据路况随时切换（节油吧）因人而异

这个是修改地图数量，程序里两个，包括现有的一共三个地图可以切换

这个是修改地图的喷油量。
我的喷油嘴和油泵是原厂，我没有更换所以570CC即可

这个是点火时间，不专业的使用程序本身默认带的数据即可

弹射转速，需要多少转弹射就填

节气门开口量和油门踏板踩的百分比

这个很重要，排放数据。
一般这个我是套入官方数据

修改好的程序就可以连接COBB MANAGER 拷贝进去小电脑里

快去车里试一下修改的程序

最后祝大家 诸事顺利，猪年赚钱速度比GTR还快
手打，不容易，发现GTR论坛分享的东西少之又少，喜欢的东西能问到的能学到到少之又少。。
以上还有很多不足的地方 GTR高人都可以指点。。
一起进步，共同成长，这不就是玩车最纯粹的心态吗？