汽车之家|PHC的实际测评效果，对比斯巴鲁xv|天逸 C5 AIRCROSS|论坛

网站导航

天逸 C5 AIRCROSS论坛

PHC的实际测评效果，对比斯巴鲁xv

1 27 发布于 2018-01-16 18:23:33 只看楼主修改帖子

https://c.m.163.com/news/v/VY7BV952G.html?spss=newsapp

天逸稳定性吊打独悬XV，雪铁龙果然是底盘大师！

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。

2018-01-16 19:06:34 IP 沙发
我提车开了一天，感觉整体底盘表现不如我的老C5，过减速带的感觉，前悬不如后悬，高速过弯方向过轻回正不好控制，方向盘比原来的集控式的用起来差的没影，哎～
回复0

举报
2018-01-16 19:19:10 IP 板凳
我感觉在某些速度下的一下不平路面，效果反而不好。
phc估计会出二代
回复0

举报
2018-01-16 19:42:02 IP 地板
感觉可能是米其林3ST胎的关系路感太模糊以前开惯横滨胎的本田车现在开天逸路口转弯速度稍快就拿不准路线
回复0

举报
2018-01-16 19:59:50 IP
雪铁龙: 嫌颠？是你开得不够快
回复0

举报
2018-01-16 20:44:03 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2018-01-17 01:57:10 IP
nmcxl 2018/01/16 19:06:34 发表在沙发
我提车开了一天，感觉整体底盘表现不如我的老C5，过减速带的感觉，前悬不如后悬，高速过弯方向过轻回正不好控制，方向盘比原来的集控式的用起来差的没影，哎～
你是没习惯吧哈哈
回复0

举报
2018-01-17 02:24:34 IP
看到斯巴鲁的后传动轴了，4驱，然后再比更坏的路，然后就动不了了雪铁龙
回复0

举报
2018-01-17 08:47:28 IP
大师级底盘调教果然名不虚传，不是喷子车黑能黑得了的。
回复0

举报
2018-01-17 10:13:11 IP
阿卡狄船长 2018/01/17 01:57:10 发表在 6楼
你是没习惯吧哈哈
不是习惯问题，集控式方向盘除了空调你开车时候全程手可以抓方向盘，所有操作大拇指搞定，包括定速巡航和限速，天逸这个一会儿左手离开按按巡航控制杆，一会儿右手离开按按中控屏，遇到个情况还得手松开方向盘按喇叭，操作体验相差太大了
回复0

举报
2018-01-17 10:23:50 IP
nmcxl 2018/01/17 10:13:11 发表在 9楼
不是习惯问题，集控式方向盘除了空调你开车时候全程手可以抓方向盘，所有操作大拇指搞定，包括定速巡航和限速，天逸这个一会儿左手离开按按巡航控制杆，一会儿右手离开按按中控屏，遇到个情况还得手松开方向盘按喇叭，操作体验相差太大了
集控室方向盘确实是好东西，而且气囊形状和爆开路径都更安全，开起来也方便感觉很好，可惜到了国内被一群小白贴上反人类设计标签批的一塌糊涂。
懂车的人还是少，再加上劣币狂欢，只能驱走良币啊。
回复0

举报
2018-01-17 10:49:27 IP
一个主打舒适，一个主打性能
回复0

举报
2018-01-17 11:08:19 IP
这个就是很好的对比了。粉丝们。不要再黑了。搭载了PHC的就是不一样的，买这个车肯定要PHC
回复0

举报
2018-01-17 11:10:27 IP
还没考虑天逸的车高还有重心都比XV要高呢。
回复0

举报
2018-01-17 11:39:55 IP
实践是检验真理的唯一标准！
回复0

举报
2018-01-17 12:29:31 IP
装甲精英 2018/01/17 10:49:27 发表在 11楼
一个主打舒适，一个主打性能
看看欧洲西班牙空载麋鹿，斯巴鲁XV是73，这成绩如果是SUV单说也不错，可要是跟PSA说操控，还不如不说。
[本回复最后由标致假似道于2018-01-17 18:06:51 编辑]

回复0

举报
2018-01-17 16:56:50 IP
城市绅士 2018/01/17 10:23:50 发表在 10楼
集控室方向盘确实是好东西，而且气囊形状和爆开路径都更安全，开起来也方便感觉很好，可惜到了国内被一群小白贴上反人类设计标签批的一塌糊涂。懂车的人还是少，再加上劣币狂欢，只能驱走良币啊。
该坚持的没坚持住啊，音乐手柄，巡航手柄，与玻璃升降器开关同样的天窗开关（而非旋钮式），都是多好用的东西，盲操作杠杠的。
把按钮与方向盘集成，还同时旋转，除了装逼用，没什么卵用，还容易误按。
回复0

举报
2018-01-17 17:26:54 IP
cLouRfuL_RAY 2018/01/17 16:56:50 发表在 16楼
该坚持的没坚持住啊，音乐手柄，巡航手柄，与玻璃升降器开关同样的天窗开关（而非旋钮式），都是多好用的东西，盲操作杠杠的。把按钮与方向盘集成，还同时旋转，除了装逼用，没什么卵用，还容易误按。
现在方向盘上的巡航和音乐按钮比手柄好使，DS5亲测，因为拐弯时不会操作这些。
DS5天窗打不开，整个玻璃顶，不过遮阳帘按钮设计很人性化。
其实这些都是人机工程的问题，见仁见智的，关键是机械的那些东西，该坚持必须坚持。
回复0

举报
2018-01-17 19:28:38 IP
回复0

举报
2018-01-17 19:30:37 IP
nmcxl 2018/01/16 19:06:34 发表在沙发
我提车开了一天，感觉整体底盘表现不如我的老C5，过减速带的感觉，前悬不如后悬，高速过弯方向过轻回正不好控制，方向盘比原来的集控式的用起来差的没影，哎～
兄弟你别吓我啊，我刚订了天逸啊
回复0

举报
2018-01-17 19:41:54 IP
nmcxl 2018/01/16 19:06:34 发表在沙发
我提车开了一天，感觉整体底盘表现不如我的老C5，过减速带的感觉，前悬不如后悬，高速过弯方向过轻回正不好控制，方向盘比原来的集控式的用起来差的没影，哎～
这个是SUV不是轿车，不能相比唉。不过搞不清楚后座怎么比前面舒服，我家人也有同感。
回复0

举报

返回列表

1 2

前往

/2页

确认

游客

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯

更多> 精选帖子

更多> 精选视频