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成本压力不断加大 汽车涨价是否已成趋势
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成本压力不断加大 汽车涨价是否已成趋势
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2008-05-10 05:19:07
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对于我们平常老百姓来说,目前感受最深的莫过于涨价,猪肉在涨,粮食在涨,菜价和食用油等等都在涨,惟独工资和股票不涨。作为与汽车息息相关的原油价格也是一路飙升,屡屡突破历史最高点。似乎一夜之间所有的商品都在涨价,却只有汽车一直在降价,不单单是中高级车在降价,就连经济型轿车也在降价。国产车在降价,进口车也在降价。虽然说近些年来,车市都是降声一片,但是在如今什么东西都在涨的时候,汽车价格却反其道而行之,难免显得突兀和令人费解。如果说因为人民币的升值,进口汽车的价格下降还有理由。可是国内钢材、汽车原材料、劳动力成本都在上升,国产汽车的价格为何还在继续下降呢? 在今年年初铁矿石价格暴涨时,江冠成撰文《铁矿石暴涨是否会掀起车市涨价潮》就曾说过,仅仅是小部分的原材料以及劳动力成本上升,车市也很难形成大规模的涨价风潮。主要是汽车厂家可以通过一系列的调控措施,从内部消化部分涨价的压力。但是,如果原油价格继续高企,钢材持续涨价,那么大多数汽车企业也无法消化涨价的压力。众所周知,钢材占据了一辆汽车60%的重量,钢材的涨价直接拉高了造车的成本。再者,汽车中使用到的部分塑料件是石油化工产品,因而原油的涨价也是加大造车成本的又一元凶。 成本提高,价格也将相应的提升这是简单的经济学原理。但是对于大部分汽车企业来说,为了维持市场份额,在短期内不涨价可能还抗的住。可是利润本来就小的自主品牌企业,这样的日子就难过了。果不其然,车价只跌不涨的规律,就被同样来自安徽省的两家汽车企业奇瑞和江淮打破。首先是奇瑞旗下东方之子Cross、QQ和瑞虎,分别于1000至3000元不等的价格上涨。随后江淮的宾悦全系产品终端销售价格上调5000元。对于奇瑞和江淮这样的逆市而行,绝大多数企业都不敢跟进,他们深怕自己涨价而竞争对手却不涨,无形中削弱了自己的市场竞争力。而且公开涨价容易引起消费者的抵触情绪,因而一些汽车厂家却玩起了“暗”涨的把戏,比如某些厂家的改款车同样扮演着增加配置、变相涨价的角色。很多所谓的年度改款车型其实没有什么根本性变化,只是添一些零碎的配置,但价格上调很多。同样,不少经销商也选择加装配置来赚取利润。但是这样的把戏迟早会被揭穿,其实最终损害的还是厂家的信誉和消费者的品牌忠实度。 因而在成本的压力不断加大,以及市场竞争又太过激烈等等不利因素影响下,苦苦支撑的汽车企业终将承受不住,大部分汽车企业都希望能够通过涨价来应对目前的困境。自主品牌所面临的矛盾由为突出,为了与合资企业竞争,自主品牌汽车的价格已经降到了不可再降的地步,如果再降价,只好采取牺牲产品品质这一损招了。本来和合资品牌、国外品牌相比,自主品牌在安全性,动力和操控上都处于下风,如果还去牺牲产品的品质,无疑等于自掘坟墓。 然而现在市场对各种提价因素的感受还不明显,根据新华信汽车市场研究机构的最新调研,71.6%的消费者认为2008年汽车不会涨价,13.6%的消费者认为车价会涨,14.7%的消费者持观望态度。由此可见大部分消费者缺乏接受汽车提价的勇气,但是为了确保品质和制造水平的前提下,汽车企业只有通过涨价来化解压力。虽然对于汽车涨价,无论是厂家还是消费者都不愿看到,但是企业为了生存,涨价自然也就大势所趋了。
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2008-05-10 09:17:24
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2008-05-10 20:42:37
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:strong:
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2008-05-10 22:20:10
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2008-05-11 03:23:18
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按说现在汽车的利润空间还很大,就象房地产样,涨价那么多难道主要是因为成本上涨么
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2008-05-11 05:48:49
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汽车是暴利的东西,成本升高,利润相对降低,但是还是有的赚!
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2008-05-11 20:39:54
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中国的汽车价格还是高的(相对国外),应该要降,加上用车成本不继上涨,估计有许多人在观望的,车价一升,估计销量会下降.
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2008-06-02 02:15:26
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:handshake: 谢谢斑竹及各位楼主的支持!!!!!!!!
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