今天刚从《同一首歌》现场志愿服务回来，没法上图，有时间传上来。本人黑色1.6MT速腾顶配带雷达天窗，从2008年11月买车到现在行驶5000公里，小刮蹭三次。
概述：
    动力-好多人关心1.6的动力性，更有人说2气门的发动机太古董。在这里我要阐明一个观点，那就是适合就好，不要人云亦云。首先，你买1.6的就不要指望拿来和别人飙车，如果非要和人飙车，这款发动机也不是不行，你可以买捷达，起步换挡都半脚油，三档踩到底，保证你一般起步都不落后，如果踩地板油，捷达车拉胎很厉害，肯定能满足你的欲望。还有，不要以为2气门的就不好，这款发动机在欧洲也还在用，不过人家都是习惯3000转换挡，如果你舍得一样很happy！带可变正时气门的发动机的确是先进，而且已经得到普及，但是话说回来，并不是不带4气门不带可变正时气门技术的发动机就不能再用，而且皮实维修便宜，这些都是从宏观角度分析，不是从技术角度。我的意思就是说，现在的发动机加工精度都很高，就是都够用，而且每个大厂商都有自己的拿手本领，选择的时候如果不是对技术特别的 了解，你大可以按照自己的喜好和需求选择。有人说，速腾就是捷达的发动机，这个说法不错，但是我要补充说一下：进气歧管不一样，速腾是可变长度进气歧管，速腾有2次空气泵，排放水平不一样，EU4速腾，EU3捷达，供油系统是无回油方式。耐用，省油，安全就是咱老百姓需要的，起码现在的1.6速腾我买的起了，再说我买速腾的愿意还有其他好多因素，速腾好的地方并不只是他有个好看的外壳！还有就是速腾的MQ200变速箱，其实速腾比较肉跟这款经典变速箱的各档位齿数比有关系，打比方说，速腾5档3500转接近120km/h,而120捷达需要实实在在的4000转。个人认为，速腾定位要比捷达高，他体现的是舒适和耐用。总的来说，放宽要求，平衡心态，速腾的1.6够用，也好用。至于技术先进还是落后，可以不去理会。至于肉，也是有比较的说，其实提速对于日常开车来说，不那么重要。说实话，如果我开公车，你8T我都不怕，我可以全程地板油，5000转换档，关键是，自己的车，你舍得么？同样是1.6的车，大家干嘛要比提速能，不觉得好笑么？
    噪音-一般水平。看你上一款开得是什么车，发动机声音不是日韩的那种轻柔，但也不是粗狂，感觉是斯文加上执着。就是踩到底，他也不会嘶吼，也不会跑音。低速的时候，开车感受是一辆噪音稍大的电动车，稍微有气门声传入，且车越冷越明显。120没什么特殊感觉，140以上都是胎噪和风声了，起码发动机的声音叫我不会为他担心。个人最高车速196km/h,转速5400，再也上不去了，估计也是极限，不过我觉得没必要，160轻轻松松，听着音乐很惬意。不能跟公务车比，这样比你就错了，这个速度上，噪音水平不比日系车差。
    油耗-7.0--9.0之间都很正常，偶尔9个以上。跑高速长途明显省油，冷车短距离巨费油，同样一箱油，路况不同相差150公里很正常。我的车基本上不热车就行驶，10分钟以下停车不关发动机，所以我开得不算省油，但是维持在8.5个以下我有把握，磨合时期一箱油到油表灯亮跑680公里，北京远郊到市里，红灯较多，综合路况。
（未完待续，欢迎跟帖）