08年3月出厂，9月提的车子，已经做过首保了，目前行驶9500公里。因为喜欢简洁，所以车子几乎没有任何的装饰，只有最基本的脚垫和坐垫。没出现什么大的问题，也没有传说中的烧机油，在磨合期间，怠速抖动的现象很明显，现在则基本上感觉不到。目前为止最大的问题是异响，尤其是在烂路上。
     
      1 外形  车头比较宽，好看，车尾变窄，不够大气，头灯和尾灯造型很不错，联合灰的颜色很耐看
     
      2 内饰  内饰规整大方，做工细腻，所有的按键都有很好的触感，驾驶操作、中控布局都很符合人体工程学，轻松、方便。驾驶视野很好，两个后视镜造型漂亮，视野也很好，树脂方向盘手感还可以，不容易滑手，座椅很合身。前后座空间比较一般，副驾腿部空间较小。车门很厚实，特别是后座两扇门，关门声音很棒，门上储物空间也不错
     
      3 舒适配置  四门一触式仿夹门窗，一触式天窗，很方便实用，中央扶手可以前后高低调节，带后座空调出风口，后座杯架。左右分区自动空调，可以更精准调节温度，制冷制热的效果很快。6+1CD，10喇叭音响（有的资料写的是8喇叭，难道是A柱下面两个不响的？），这个很赞。可以把平时最喜欢的歌刻成CD，然后存到主机，这样就不用经常换碟。音响的配置和效果在同级车中算很棒了。关于配置，有两点比较遗憾。一是没有自动防炫目后视镜，每次晚上开车，总要扳来扳去，还要适当调整，很是麻烦。另外，后座没有中央扶手，长途行车坐后面很累。这两样配置是很实用的，而且成本也不高。总体来说，速腾的舒适配置是不错的，重点是都很实用，没有很花哨的东西
      
     4 底盘 记得当初第一次试驾速腾的时候，感觉就是特别沉稳，像是高一级的车，现在也是这种感觉，特别是在良好的路面上，很稳，底盘很扎实。还有一个感受是很好开，手动的车，离合很轻，很低，陡坡上起步也不难，印象中从使用到现在几乎没熄过火。后多连杆悬挂带来极其细腻的路感，路上细微的坑洼，都能感受的到。电动助力转向，低速时转向很轻松，但并非虚无缥缈，还是能传递很清晰的路感，高速时转向很沉，让人很有信心。这一点我认为速腾做的很好，甚至比某些我曾经开过的B级车都好
     
     5 动力。我倒是不太介意它老，只是2气门也无妨，只要好用就行。开了快接近一万公里，感觉起步、一二挡，发动机都显得很乏力，比较肉。换到三挡及过了2000转以后，随着嗓门的显著增大，车子开始发力，一直到4000转（很少开到4000转以上，呵呵，真是惭愧）都会有不错的响应，此时若超车还是很轻松的，即使4挡5挡也很轻松，其实这样的表现，一般家用是足够了。而如果你想畅快淋漓的感受推背的话，那就会失望了，所以总体上，我感觉这台2.0够用，但有时想激情驾驶的时候，会感觉乏力。另外，发动机的运转不是太精致，噪音比较大 
     
     6 变速箱。可能是原先对大众的手动变速箱期望太高了，所以现在稍有失望。我就谈谈换挡的手感，其他的如传动效率之类的高深东西，我也不太懂。一到五挡，挡位很清晰，很好挂，只有倒挡，有时会比较涩，不能一次到位。换挡的时候感觉比较重手，行程也比较长。之所以会有这样的感觉，和买车之前试驾过福克斯有关。当时试的是MTX75，行程很短，挂挡干脆利落，手感极佳，加上颇有力度的离合，运动座椅，确实是一辆偏驾驶的车。当初在这两车之间挣扎了很久，虽然选了更适合自己，更轻松的速腾，但对福克斯的MTX75还是念念不忘
     
      7 异响。当路面良好的时候，只是偶尔中控会有异响。而一旦到了烂路上，那不得了了。我家附近有一条被大车碾压过坑洼不平的路，由于出门必过此路，所以感受比较深。车门、中控、扶手、仪表台几乎到处都有异响，虽然也不是同时一起响，但每次过烂路就响，还是很烦人的，这应该是装配质量的问题
      
      8 噪音 整车的隔音很一般，由于缺少隔音棉，当发动机超过2000转后，噪音较大。当到了烂路的时候，路噪，和来自底盘的振动，都会清晰的传到车内，可以这么说，在烂路上，速腾的舒适性很差。而在平整的路上则会好很多
     
      9 油耗 目前为止的综合油耗是8.51L/100KM，其中高速30%，市区30%，剩余是国道和城镇街道，应该说大部分时间都在相对通畅的道路上行驶，本人驾驶风格比较温柔。提车的头一个月都开空调，后来天气转凉，基本很少用。     

下面上图：