德赛西威187a更换功放芯片过程。
今天有空再写两句：德赛187a是多层电路板，功放芯片的八个输出引脚是层间的电路，容易虚焊，对焊接技术要求较高，谨慎改装。如有问题，请一定要仔细、再三检查引脚焊接情况，用万用表测量输出引脚和背面针脚的电阻值，简单用通断档测量是不行的，一定要让阻值为零，最少也要控制在0.几欧。
2022、01、20更新：我们这里最近有疫情都在家隔离，闲着又想起了这个事儿。
把以前换上的7563b拆下，装上了tda8594，基本全部正常，只有两个问题：
一个是开机时有砰的一声轰击声，比7563b的声音要大（7563b除了开关机有轰击声外，关着机时不时的也会自己响一声，但是声音都比较轻微），又研究了下8594的datasheet，找了个22uf16v的电容，并到11脚svr的电容上，解决了这个问题，但是点火时还有很轻微刺刺啦啦的声音。
二是换上8594，187a里的那个声音前后左右调节只有左右调节了，但是四个喇叭声音都正常，不知道怎么回事。这个我基本上用不上，不管他了。主要是功放芯片的焊盘已经经不起再折腾了，到此为止吧。
最重要的是换上8594没有换上7563b时提升效果明显，我基本上没听出什么区别。
以下是11脚svr脚加电容的位置，7563b的轰击声（pop噪音）应该也可以用这个办法解决。
2022、01、20更新：我们这里最近有疫情都在家隔离，闲着又想起了这个事儿。
把以前换上的7563b拆下，装上了tda8594，基本全部正常，只有两个问题：
一个是开机时有砰的一声轰击声，比7563b的声音要大（7563b除了开关机有轰击声外，关着机时不时的也会自己响一声，但是声音都比较轻微），又研究了下8594的datasheet，找了个22uf16v的电容，并到11脚svr的电容上，解决了这个问题，但是点火时还有很轻微刺刺啦啦的声音。
二是换上8594，187a里的那个声音前后左右调节只有左右调节了，但是四个喇叭声音都正常，不知道怎么回事。这个我基本上用不上，不管他了。主要是功放芯片的焊盘已经经不起再折腾了，到此为止吧。
最重要的是换上8594没有换上7563b时提升效果明显，我基本上没听出什么区别。
以下是11脚svr脚加电容的位置，7563b的轰击声（pop噪音）应该也可以用这个办法解决。
最后尴尬地发现我用的宝工焊锡膏会导致功放芯片轻微短路而进入保护状态无输出，焊完需要用牙刷和酒精刷干净才行，所以不一定是不能替换成8594.不过现在的7563b听着还行，实在不想换了，托焊拆芯片还好些，最受不了的是用吸锡器清理过孔，太折磨人了。就这样吧，如果其他车友感兴趣，可以试试8594。
改后发现开关机有轻微的轰击声，关机时声音小一点，可能是滤波电容加大的问题，看起来需要把功放11脚的svr电容加大了。
没有找到svr电容，在11脚对地串了个22uf的电容，把加装的roe电容也去掉，声音依旧，去掉加装的svr脚22uf电容还一样。搞不太明白了，难道原来就有这个声音？
15款速腾，187a出来时就换了，但是对187a的声音不太满意，没有层次，比较浑浊，低音没有深度和弹性。后来看到有车友的280把功放从75610lv改成7563b的，买了拆机7563b和roe 4700电容。然后又看到有人说8594可以完美替换7563b，从技术指标上看8594是目前能找到的性能最好的i2c总线功放芯片了，就是这篇帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e6298c8f9f7cda4/44112621-1.html，这个帖子误导了我，根据我的实际操作，8594无法替换75610lv和7563b，不知道那个车友的具体情况，开始以为rd43的功放芯片是工作在传统模式（简单模式），后来发现rd43是数字音量调节说明是i2c总线模式，到现在也没想明白怎么回事。st和nxp的1,27脚的功能是对换的，我把8594的1脚悬空（i2c模式）也无法正常工作。
改后发现开关机有轻微的轰击声，关机时声音小一点，可能是滤波电容加大的问题，看起来需要把功放11脚的svr电容加大了。
没有找到svr电容，在11脚对地串了个22uf的电容，把加装的roe电容也去掉，声音依旧，去掉加装的svr脚22uf电容还一样。搞不太明白了，难道原来就有这个声音？
15款速腾，187a出来时就换了，但是对187a的声音不太满意，没有层次，比较浑浊，低音没有深度和弹性。后来看到有车友的280把功放从75610lv改成7563b的，买了拆机7563b和roe 4700电容。然后又看到有人说8594可以完美替换7563b，从技术指标上看8594是目前能找到的性能最好的i2c总线功放芯片了，就是这篇帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e6298c8f9f7cda4/44112621-1.html，这个帖子误导了我，根据我的实际操作，8594无法替换75610lv和7563b，不知道那个车友的具体情况，开始以为rd43的功放芯片是工作在传统模式（简单模式），后来发现rd43是数字音量调节说明是i2c总线模式，到现在也没想明白怎么回事。st和nxp的1,27脚的功能是对换的，我把8594的1脚悬空（i2c模式）也无法正常工作。
拆机7563b和8594sd，金装roe电容。8594sd是卧式安装，要把插脚改成立式，结果我在掰的过程中掰断了一个角，又重新拍了拆机8594j，j是立式的。拆机功放都很便宜，几块钱包邮，这两个不像7850有能么多仿冒的。
加装了gps模块，实际也没什么用，187a是wince的系统，凯立德现在日薄西山远没有手机导航好用，而且187a只能运行小内存版的最新板的凯立德。
把板子拆出来，排线扣开黑色压板就能取出。
把板子拆出来，排线扣开黑色压板就能取出。
拆功放芯片没有热风枪，用的堆锡拖焊法，然后用吸锡器清理过孔，有几个奇数脚接地不太好搞，烙铁温度400度挂点锡时间稍长点就行。
吸锡器很好用，假冒的黄花烙铁，用着还可以，回温灵敏速度快。
拆下的75610lv，4X45w。
最后完工是这样的，7563b，4X50w。我测量的功放芯片的电源脚7和21脚是通到mos管这里，也和那个大电感旁边的电容相通，接到这个MOS管位置合适。电感旁边的电容没有动，功放电源滤波电容就是2200+4700.
功放这里还有个电容，2200的，但是和功放的电源脚不通，不改这个电容我认为也可以。既然拆开了就换成了4700的。
总的来说德赛西威的电路板做工还是不错的，我先后拆装了三次，焊盘没有一点问题。买第一个拆机8594应该是有问题的，装上发热量巨大，烫手，第二个全新的没这个现象。两个8594表现一样，都是装上工作几十秒就静音了，不同的是那个拆机的静音时也发热量巨大。
看187b的拆机，功放芯片换成了nxp的TDF8546AJ， 是4x45w的，大概看了下datasheet，应该可以换成8594，都是nxp的。
看187b的拆机，功放芯片换成了nxp的TDF8546AJ， 是4x45w的，大概看了下datasheet，应该可以换成8594，都是nxp的。
8594j，这是全新的装上后不能用拆下的。
8594j背面，这是全新的装上后不能用拆下的。
拆排线的方法。
德国roe金装电容
187a，当时买成400包邮，后来降到200多，现在随着187b也炒到5 600了。
8594针脚定义
187b用的8546针脚定义，应该可以换成8594.
最后编辑于2022-03-17 10:37:59
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