美国揽胜有发动机变速箱七八万美元起，中国es8一个车壳加电池七八万美元，中国成本比欧美贵?，揽胜和卡宴除去关税也就四五拾万元，ES8没有关税也四五十万元，所以蔚来自己的定位是和揽胜卡宴平起平坐的。中国某些老板的良心真心比较不白？ES8样子不协调难看，在中国真心为大众老百姓服务的企业太少了，值得老百姓尊敬的企业和企业家太少了，和一批狼虎风投搞在一起中国消费者可怜啊！es8的一些问题考虑，1.自驾游和长途？2.坏了修车没地方修？3，充电不像加油站到处都是，开这车提心吊胆只能续航里程较多就要充，要经常充电较烦，停车位及露天充电小孩子玩耍去碰或半夜台风下雨充是否漏电安全问题，因为换电站充电车N年后才能普及，续航能力才355是大问题，冬夏用空调要减五十至一百公里，电池要老化要减五十至一百公里，充电站没加油站普及要预留五十至一百公里，到最后真正能有质量的行驶只有几十公里，提心吊胆没充电站，要经常充电和等维修，花五十来万买个烦死了

比亚迪唐二代才十来万，加速4秒多，续航500公里以上，ES8头目们你说你丢不丢人