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几款车友推荐静音轮胎网上测试数据300元内价位菜鸟互啄篇

1 29 发布于 2020-07-27 18:31:34 只看楼主修改帖子

上次说到

，两个月爆了六次轮胎

，跑高速其中一条比较严重的胎面也撕裂开了，然后开始泡轮胎泡测评，最近也有很多车友也换了轮胎，有的换米胖，有的换倍耐力，不过因为价格限制选购价位都在300左右一条！最初考虑的是佳通288 V1静音加强版和耐克森cp672之间选择，不过找了测评发觉佳通228的是四层胎面1层胎侧，而228v1只是胎纹增强版，加上刹车距离真的不怎样，而且价格浮动大，就没有考虑换了！下面的引用测评都是方便给各位车友在这个价位或再上一个价位选择轮胎时候作一个评估！

先看一下原厂1.6四驱205 50 r17的刹车数据，由于手头无找到205 60 r16的数据这个只能做基本参考了，14款的应该也是横滨的，15款就换了玛吉斯，具体型号大家留言吧，只是做个刹车距离参考

这是我的车原车205/60 r16横滨E70D胎的重量约为9.25kg ，主观感受就是，走沥青路，噪音奇大，车胎也比较硬，全网找不到测试的数据，只知道是国产的横滨胎，我的这条跑了不够一万九千公里，这条胎补过一次，先留着备用

首先朝阳的几款轮胎，对比的是朝阳A08引用某卡测评的，耐磨指数能到500，这点会比较耐磨，也是比较多人推荐的便宜胎，日常价格在295/元每条左右

引用一下某洋网的测试数据，需要注意测试尺寸为205 55 r16只做参考，

测试车型为科鲁兹1.5L具体年份不详，只做参考，数值越少越好

100km-5km测试，测试车型为科鲁兹1.5L具体年份不详，只做参考，数值越少越好

50-35km空挡滑行，体现轮胎滚阻和节能性，测试车型为科鲁兹1.5L具体年份不详，只做参考，数值越大越好

测试车型为科鲁兹1.5L具体年份不详，绕桩能跑到65KM以上

接着来第二款是朝阳A107，也是我目前更换的型号，看介绍就是一堆技术，双层胎面5+2层胎壁，和A08四条轮胎下来，贵50左右，单条价格约299-305元，现在使用胎压打到2.7，也比之前的E70D要软和静音，不排除新胎，后面老化后会再对比一下！测试规格同样是205 55 r16

插入一个佳通228的测试数据，原来想买的是228v1 ，V1只是升级了胎纹的228，静音约2DB，其他规格貌似是一样的，由于找不到228v1的测评这个也只能参考了！测试规格同样是205 55 r16

这是对比其他同规格胎型的参数，佳通的胎壁是4+1层和耐克森cp672一样，所以结合228V1只是换胎纹的话，就放弃选择了

测试车为速腾2018款1.6L豪华版

测试车为速腾2018款1.6L豪华版

测试车为速腾2018款1.6L豪华版

测试车为速腾2018款1.6L豪华版

测试车为速腾2018款1.6L豪华版，朝阳A107为63KM,佳通228为60km，而上面朝阳A08速度为65km，但是由于车型不同，不能直接对比

这是一个2017年的测试

胎面硬度还是相对高，侧面硬度也是小朋友打个问号，找不到信息

这个尺寸的胎面是4+1，耐磨能到480还不错

刹车测试的只找到234 45 /r17规格的轮胎

比较特别的是234 45 /r17 轮胎层数变成了5+2的需要注意

干地刹车性能也是在41.5，不过测试车型变为了大众旧款的CC

双星系列及其对比组

有车友推荐过的低价胎，重量各方面算比较平衡最重要是便宜

为什么也发着，主要是胎面有六层，这个价位也是破天荒，至于防不防钉子，这个我也不清楚呢

同测评的其他产品的对比数据

上面双星组四款胎的测试车

数据比较低，是胎安静还是车安静也仅仅做个参考吧

加速测试就比较差点了

干地制动力不算难看，不过也是这个价位的痛点

低滚阻测试

两款双星的都在60km浮动，玲珑的能到62km，回力的就只能60km以内

附上还有车友有在使用的朝阳RP76的测评，只做参考

下面是我换朝阳A107的小感受

这是在某虎买的朝阳A107 205 60 R16的规格平均305一条包安装，一次换了四条，我的荷包

，除了一条扎过一次，其他都两次以上，干脆一起换了，留了一条扎过一次的备用！

全程都是看着搞，小哥也是蛮累的

换了轮胎，那边建议做个四轮定位，我车感其实比较差的那种，修车小哥说是有点偏值了，我是感觉不出来，反正我看不懂他怎么搞，肽盆是有点偏了，调整了一下，锋驭车型是比较小众，现在都显示成了骁途

附送的常规检测，三年的车，刹车油含水量到了2.5%，也是快到临界值，顺便也是换了，这货回来一看其实买普通的DOT4也是够用，相差了10度左右的沸点！而且得出的结论是，淘宝买的10块检测笔是没鸠用的！但是看那个检测器原理感觉是一样的！

貌似哪里换胎都是不太规范（或者说难搞），重点都没有对准气喉的位置，后期都靠打配重块的补丁做动平衡，

外侧的导水槽比较小还是比较容易卡石子

原车的最低胎压指引

修完车发觉打的胎压高达2.7bar，四轮一样，跑起来之后前轮更加飙升到2.9bar，不过感觉上其实也还是比以前的E70D要软，跑了一下高速，特定的水泥路面也是会比较响，但一般情况下都是没什么胎噪的！反正高速高胎压会比低胎压安全，加上比较多跑高速的话，还是留着这个胎压用了，侧倾感觉是比以前的横滨要稍大，毕竟胎比较软一点！而且外侧的导水槽比较窄，也容易卡石子！后续使用一段时间再发发感受！

最后还要说说，胎壁层数的问题，部分胎型不同宽度层数也有不同，再加上代数的改变，新出的胎层数不一定也和测试的时候相同，反正买之前问清楚，而且这个300块的价格，也是菜鸟互啄差不多的情况，各自找轻重点去换合适自己的胎就最好了，而我自己考虑的是刹车和静音的平衡，开得比较少，耐磨不是我考虑的方向，其他看官有什么建议或者错漏可以下面提出，求轻喷！