昨天才提的小7,今天迫不及待的测试下续行里程,当然也是为了考验下小7,试试是不是像官方说的那样!
今天还是第一天上路行驶,我是把我2010年的宝来卖了买的江淮新能源汽车,对比了很多,最终还是选择了小7,第一当然是被小7的外观所吸引了,第二就是新能源使用成本比燃油车确实低得多。
测评结果:
初始电量:97%
行驶里程:214公里—初始里程17公里,测试里程197公里!
剩余可行驶里程:21公里
合计里程大概220公里,与官方数据相差几十公里,满电我这驾驶习惯应该能跑230,应该是由于本人开车喜欢原因,平时开车都比较猛,加速比较快。所以能量损耗也高!今天最高时速130的样子,我都没敢拍照
,高速超车,那叫一个爽!准备改天约战同事2.0T的H6
小7比我之前的宝来舒适度好很多,并且功能很齐全,像行车灯、透镜大灯、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、电子手刹、360°全景摄像头以及EPS等等,最喜欢的还是加速性能。推背感十足,二十万以内的油车应该都能秒杀!
唯一的遗憾就是没有天窗,不然就完美了!
今天还咨询了4S店工作人员,告知新车要充几次电之后才能测试出来最佳效果,同时也告知新车前几次别将电量消耗完,不然后期最后20%的电量发挥不出来!虽说只跑了230公里左右,但是对于我来说已经比较满意了,毕竟现在成都的充电桩挺多的,走到哪儿都能充电,今天为了测试里程,一次电都没充!
最后来个成都充电桩分布图