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2019-08-05 19:11:13 IP就喜欢这种用数据说话的帖子
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2019-08-05 15:57:14 IP厉害了，专业！
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2019-08-05 17:16:08 IP干货！绑定
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2019-08-05 17:16:14 IP楼主说说脚上的aj吧
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2019-08-05 18:42:54 IP大赞，果然发了，期待音响
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2019-08-05 20:17:26 IP看完以后感觉现在国内6GT的落地价简直超值啊
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2019-08-05 23:08:05 IP支持置顶
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2019-08-06 08:15:36 IP楼主，有个图中3号不是空气悬挂，是叫谐震块的东西，求教，6gt的空气悬挂实际是哪个东西？
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2019-08-06 08:16:27 IP另外我看有人说6gt的空悬比其他气囊的那种耐用，是这样么
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2019-08-06 07:49:58 IP对平台的解释很通俗易懂
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2019-08-06 22:05:36 IP求哈曼和宝华。我试驾时听了大旅行家的宝华，真的感觉没啥高级感，被XC60上的宝华完爆
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2019-08-06 11:21:06 IP牛逼大了，谢谢楼主
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2019-08-06 22:23:11 IP好文章，学习了
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2019-08-06 22:41:36 IP求音响对比编。
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2019-08-06 22:51:16 IP
XC74 2019/08/05 11:43:43 发表在 主楼
先说一下平台的概念，就好比乐高积木，你往一个大的板上叉小块，比如后桥，你可以插在第10行也可以在11行，这就是轴距的变化。但是插头的尺寸什么的，都是有规矩的。所以不同车的底盘，会根据车型单独设计悬架、支臂等等零件，去满足特性。所以宝马后驱平台，诞生了，7系 5系 6GT 8系 X5 X7 幻影 库里南等等车型这些车底盘的大结构其实是类似的，有很多零部件也是相同的。比如一个后悬挂，从5系一直用用到了库里南，他的支臂完全都是……同一个零件……，副车架也是一毛一样的，只是尺寸的细微变化。但是不同车，有的空气避震，有的弹簧，有的少了...
绝对要加精，是当前看到的最全的分析文章了。必须再扒一扒B&W和哈曼卡顿，由于当时没有冲动上大旅，正后悔没有B&W呢。 -
2019-08-06 14:18:06 IP好文，赞！多谢科普。音响也来一篇吧
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2019-08-06 15:53:05 IP这个科普好，有图有真相，必须顶！免得总有人拿5系来说事
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2019-08-06 21:18:47 IP牛逼，大神，解除了困扰我多时的疑惑，这样看来6gt的性价比确实高了
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